FRST

Bonjour,

mountune sort une nouvelle declinaison d' option pour la focus rs.

ils appelent cela MR375.

cela comprend une amélioration du pack mp350 mais cela n'est pas
le plus important.

le plus interessant pour nous, je trouve est la partie chassis.
la voiture est equipé de nouveaux amortisseurs,
des freins mountune, et des nouvelles roues allegé oz.


le temps réalisé avec cette voiture sur l autodrome de bedford est de 1.22.90

vous pouvez regarder la video ici:
http://www.mountuneperformance.com/inde ... &Itemid=99

voici un tableau recaptilatif des temps de bedforf:
http://www.fastestlaps.com/tracks/bedfo ... 62008.html

on peut donc dire que le temps réalisé se passe de commentaire......

comme quoi les perf d une voiture sur piste sont tres subjectives, en fonction surtout du pilote, car je pense que pas qu un tel écart avec l origine soit juste lié a des amorto et des freins!


en tous cas cela prouve que la preparation marche au moin!

moi je vais etudier ca et je vais peu etre me laisser tenter par les amorto, pour l instant je suis tres content de mon achat des freins.

1 22 9 c'est plus rapide qu'une GT3 conduite par "evo"
leur pilote doit vriament etre a iech chez evo c'est pas possible

en fait voila le lien ou on présente le pack.

http://www.mountuneperformance.co.uk/in ... atest-news

y a surtout 8 sec au tour avec la rs dorigine et 6 sec avec la rs 500 et c'est un gouffre!!!!

en plus la voiture est meme pas équipé en semi!

les jantes sont très intéressantes question poids et question prix (pour les français qui peuvent acheter en UK sans problèmes, en Suisse Dieu-sait le prix)
10.3 pour du 9x19
7.72 pour du 8x18

ah il me semblait bien que son nom me disait un truc c'est un pilote de BTCC donc très habitué aux tractions avant et pas un mauvais en plus !
il est pour l'instant 1er du BTCC 2011 avec une Ford Focus ST http://en.wikipedia.org/wiki/2011_Briti ... hip_season
si il a participé aux règlages des suspensions, je pense que ca doit être joliment impossible de faire mieux

merci pour les renseignements kakihara.

par contre je trouve qu'il y a un manque de renseignements technique.

est ce que ca rabaisse la voiture?
la dureté des ressort ????

y a par contre une chose apreciable avec mountune,
si c'est comme les freins, c'est que y a pas besoin de bricolage au montage
ca vient comme de l origine.

et ils signiphie sur le site que c'est envoyé avec la géometrie a appliquer.
j hesite entre ca et les kw clubsport avec les jantes ats de la focus de reader.

Il est énorme le temps!!!!

Y'a quoi dessus en dehors de la prépa moteur? Freins, suspattes, etc...

Rien à voir avec la prépa Moutune à proprement dit :
Le pilote Mat Jackson interviewé lors du BTCC en anglais mais on voit des clips en course à partir de 6min
http://www.youtube.com/watch?v=Gb220MkjukQ

C'est quoi le truc en haut a gauche sur le 1ere photo ?
ECU spacer ou carrement l'ECU qui représente la reprog ?

En haut à gauche de cette photo?

La fixation suf l'échangeur? Ca doit être le support de klaxon.

Pardon j'ai écrit trop vite... l'autre gauche

Je ne sais pas ce que c'est à droite.

Liste de prix

Cest le calculateur