FRST

Bonjour,
je vois que on as 2 type de valve chez forge.

une valve a recirculation et une dump valve a recirculation.

http://www.pumaspeed.co.uk/product-Forg ... 09_900.jsp

et

http://www.pumaspeed.co.uk/product-Forg ... _15738.jsp

La difference est certainement évident pour certains mais moi je comprend pas techniquement entre les 2.

je sais que mountune comercialise une valve de recirculation mais ils precise que ce n'est pas une dump valve.

quelqun pourrait m expliquer svp ?

Merci d avance

La première est à recirculation et la deuxième refoule l air dehors(pshiit)
Mountune est à recirculation.

ah ok merci, je me sens moin con ....

tu sais les avantages / inconvénients des 2 ?

j' ai vu que on peut jouer sur la dureté du ressort a l interieur.
y en a ici qui ont mis une des 2 ? avec quel ressort ?

merci d avance

pshhiiitt à éviter : l'air ejecté à déjà été pris en compte par le boitier electronique, le fait qu'il s'échappe va faire que tu rouleras avec trop d'essence, ca va egalement perturber le melange air/essence quand tu roules de façon tranquille, il n'y a rien de positif le seul but c'ets de faire du bruit, vu le symposer de la RS2 je doute que ca soit très intéressant de toute manière non ? (questions pour les rs2istes)
recirculation : l'air et re-injecté à l'entrée du turbo

le terme dump valve, générique, ne devrait jamais être utilisé les vrais termes techniques anglais sont :
diverter valve (DV) - recirculation comme d'origine
blow-off valve (BOV) - ejection hors du circuit d'admission

et pour finir je dirais que les blow-off valve ne font pas le bruit que certaines autos de courses produisent, en réalité leur "pshhhitt" à elles vient soit du son de recirculation qui ressort par le cône d'admission ou de la wastegate externe sur les énormes turbos aftermarket

je te dirais d'essayer de rouler sans le couvercle de la boite a air si c'est possible sur une rs2 pour voir le son que ca donne une fois mais du au symposer je ne sais pas si le son est capable de ressortir par l'admission comme il le ferait sur une Sub ou Mitsu

Merci KaKihara.
moi je cherche pas a faire du bruit, juste les perfs et surtout eviter les ennuis!

je comprend maintenant pourquoi mountune dans leur kit officiel explique que leur valve n'est pas une dump!
Pour la dureté du ressort a l'interieur tu sais par hazard quoi choisir, j ai lu les explications entre ressort dur et souple mais ca me semble pas clair...

sinon je vais prendre la mountune, normalement c 'est fait pour j'espère.

Je partirai aussi sur la mountune

merci les gas!
valve mountune commandé et au passage j ai viré cette merde de symphoser.
en fait la membrane du symphoser est cassé en bas a l interieur et elle provoque des pertes de charge du turbo.
donc je vais simplement remplacer ma durite par une sans le trou pour le symphoser, et je mettrais pas de dump externe!

et effectivement je roule sans le couvercle de la boite a air car j ai remarqué que l auto se comporte mieux a haut regime!
on entend la dump déja très fortement, ( rien a voir avec le bruit d origine avec le couvercle)!

bonne soirée les gas et merci !