FRST

Voila tout et dans le titre

Comment ce comporte la RS2 avec ce type de cale ??

Est ce que ces cale ne deteriore pas la tenue de route de la RS2 car avec un train avant decouple j ai des doute sur leur efficacite a part bien sur le look

De mon expérience dans le domaine, voici ce que je peux dire en terme d'efficacité.

Mettre des câles uniquement derrière :
Avantage : L'auto engage mieux et est plus directive
Inconvénient : Survirage plus prononcé

Mettre les mêmes câles devant et derrière :
Avantage : Plus stable en grande courbe à vitesse élevée
Inconvénient : Moins vive en virages serrés

Autres Points : Prend légèrement moins de roulis et esthétiquement, c'est magnifique quand les jantes arrivent aux ras des ailes...

Positif : tenue de route et stabilité du véhicule améliorée, particulièrement en courbe.

Négatif : contraintes supplémentaires sur les éléments mécaniques des trains roulants. Compte tenu du type de véhicule (sportif), les trains sont renforcés, les conséquences sont donc relativement limitées.

Je doute pas avec des pseudo-Mc pherson que les cales fonctionne ou meme des jante avec un ET plus petit mais ce qui me fais doute c est que la Focus RS2 dispose de Mc pherson à pivots découplés, en quelque sorte de train avant triangulés.

il est donc complètement exclu de décaler le pivot découplé sous peine de ne plus faire fonctionner le pneumatique comme il a été prévu avec ce genre de train avant.

Donc pour moi a part le loock qui est vraimment bestial avec ces cales j ai bien peur que ca ne marche pas convenablement sur la nouvelle RS

Source JLB du Focus RST team

http://www.focusrstteam.com/rs-chssis-f ... -t5266.htm

salut les gars!

quelqu'un me peut renseigner sur des élargissements, j'aimerais mettre les jantes un plus sorties, mais je me demande si ca sera préjudiciel a la focus?

comme mon français n'est pas tro bon je vou laisse une photo

Hello,

Un conseil, si tu mets des élargisseurs, mets les mêmes devant et derrière afin de garder la même différence de largeur des voies av et arr.
L'auto restera comme çà avec les mêmes mesures et tu n'auras pas de surplus de sur ou sous virage.

Donc ne met pas trop large, regarde à l'avant combien tu peux mettre sans que çà ne sorte trop des ailes. 15mm est généralement adéquate.

Après sache que plus tu élargies les voies, plus l'auto est stable en grande courbe mais à l'inverse moins vive dans le serré.

bonjour PerformanceBlue moi perso je trouve ma RS super sans rien rajouter !!mais en premier renseigne toi au niveau assurance en cas de sinistre si tu est couvert et de plus je pense que mécaniquement tes roulements de roues ne vont pas trop apprécier enfin je pense que tu vas pas tarder a avoir des réponses de gens plus compétent que moi !!! tu sais tu as déja une belle auto d'origine

ça change un peu le comportement de l'auto, quelques personnes les ont déjà montées sur le forum, ils pourront te répondre mieux que moi...
Je pense notamment à Smith RS

merci de vos conseils

oui d'origine ele est génial, mas avec des élargissement ele serait encore plus belle


je vais attendre encore des reponses et après étudier ce qui est mieux

est-ce qui as de jantes deja avec des élargissement?

je me pose la question parce au garage red star il y a une focus rs édition spéciale wrc avec de jantes OZ superturismo et elles était plus sorties

merci

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