FRST

Salut a tous,

voila je suis tombe sur le comparatif de 11 ultra sportives du moniteur automobile avec evidement la RS dans la liste. Et je peux vous dire que l'article est pas mal du tout (j'ai lu en vitesse pour l'instant).

http://www.moniteurautomobile.be/Magazi ... neDetailMA

Il y a entre autres un classement des 11 ultra sportives faites par 7 personnes (essayeur, ingenieur auto, ...) et le classement est:
1. KTM X-BOW
2. GTR
3. FOCUS RS
4. Audi R8 V10
5. M3
6. Exige CUP 260
7. R26R
8. Clio RS
9. Golf GTI
10. Swift Sport
11. Abarth 500 Esseesse.

Dans le prochain numéro, le compartif continue que sur les 3 premières du classement

Excellent
que la focus termine sur le podium c'est
Par contre la R26R que 7ème

Merci pour cette info.

Je vais acheter le Moniteur de ce pas

Le lien fonctionne pas - en tout cas chez moi

Chez moi non plus...

Chez moi non plus.

Voilà les chronos sur circuit

focus rs 2.07.14
r26-r 2.04.71
m3 v8 2.02.98
exige cup 260 2.04.45

Euh... Je trouve le temps de l'Exige pas terrible...

Pas mieux qu'une R26R, alors que c'est pas mal plus léger, un peu plus puissant, avec des semi-slicks... Et Lotus quoi...

bjr!! en france il y a pas moyen d avoir cette revue !!
quelqu un peu mettre en ligne l essai? c serai sympa que tous le mondes en profite

je suis desolé, j'ai pas de scanner...

Le commentaire du pilote pour l'écart entre la R26R et la FRS: la renault doit surtout cette performance a ses pneumatiques racing.

Ford n'avait qu'à mettre des pneus racing aussi sur sa focus rs.

Là, les voitures sont testées comme en sortie d'usine et la r26 r est devant sur circuit, faut pas trouver des excuses.

Renault excelle en matière de GTI.

Bien moi je suis bien content qu'ils en aient pas mis... Je roulerai tout les jours avec. j'aimerai avoir une adérence pour tout temps, qu'ils pleuvent ou que ce soir sec...
niveau confort je connais pas bien la différence mais au niveau du bruit celà doit changer un peu non?

Et puis je finirai par dire que j'achète pas ma voiture pour faire du circuit. Et si j'en fais un une fois, ce sera pour le plaisir et non pas pour battre un temps.

Perso je prefere ausis avoir des pneus sport normal a la place de semi-slicks. Car pour moi la RS serra une voiture que je roule au cotidien - son grand point fort a mon avis compare a la R26R qui n'est pas vraiment adapte pour ca.
Parcontre les prochains pneus serraient certainement de nouveu des Pirelli PZero car a mes yeux c'est le meilleur compromis entre sportivite, securite et confort. Les Conti sont un peux plus axe securite et comportement pluie que sportive - il perdent tres vite de l'adherence sur circuit quand ils chauffent ce qui a ete confirmer dans plusieurs tests.

J'allais justment faire un post au sujet de cet article...

Je l'ai lu entièrement et je vais vous faire un petit compte-rendu.

La Nissan GTR est vraiment bestiale, surtout lorsqu'on déconnecte ses "béquilles" électroniques (ce qui est interdit par Nissan sion on perd la garantie!! ). On dirait une voiture directement sortie des jeux videos... beaucoup trop de boutons partout et les afficheurs de données sont très complexes (grosse littérature à s'enfiler avant de prendre les commandes de l'engin!!). Presque moitié prix de la R8 !!

La R8 est une vrai grande routière, bourrée de qualité, avec un superbe moteur, etc. Seule la réacitivité d ela boite est pointée du doight pour cause de petits acoups... La plus chère, et de loin, du lot!

La R26R est super-efficace, son châssis est fantastique mais au quotidien c'est une voiture de célibataire (arceau, etc)... que seuls 7 petits veinards auront la possibilité d'aquérir en Belgique!

La M3 est probablement celle qui propose le meilleur rapport plaisir-prestations, un tableau presque parfait qui est noircit uniqument par un freinage dont l'endurance se dégrade rapidement (problème connu depuis longtemps sur le "M"!!).

Et la Focus???? Je pense qu'au vu des commentaires, le Moniteur aime bien la RS!! Son châssis est très équilibré, son moteur puissant et distillant une sonorité agréable, utilisable au quotidien... le poids est le principal reproche, ainsi qu'une boite de vitesse pour laquelle les journalistes auraient souhaités avoir un levier plus précis. Vu le prix de la RS, le Moniteur en fait son best-seller car les prestations de cette traction lui permettent de distiller un ENORME plaisir de conduite (et finalement n'est-ce pas là l'essentiel?!).

Le bilan est un bilan plutôt subjectif, ce qui fait que la RS se retrouve sur la 3ième marche du podium, ce ui lui donnera droit à une nouvelle confrontation avec les deux premières, dans le prochain numéro du Moniteur. On imagine alors qu'il y aura des séances chronométrées comparatives.

Vous voulez des commentaires à propos des autres, comme la KTM??