FRST

Hier, j'ai donc "passé" ma RS au banc chez www.power-plus.be (http://www.power-plus.be/fr/bancpuis.html) et voici le résultat:



Alors, sous-dimensionné l'intercooler d'origine?

Seulment 275cv moteur? mhh ca fait quandmem 30cv de moins que indique, un peu trop surtout pour une voiture turbo
Parcontre les NM presque 459 - pas mal!

tu roules au sp95 ??? ou sp98 ??

dam a écrit:tu roules au sp95 ??? ou sp98 ??

SP98, bien évidemment!

La voiture à environ 3100 Km.

ok il me semble avoir entendu qu'un moteur ne delivre ca pleine puissance que vers 20000 a 30000km est ce que ceci expliquerais cela ??

dam a écrit:ok il me semble avoir entendu qu'un moteur ne delivre ca pleine puissance que vers 20000 a 30000km est ce que ceci expliquerais cela ??

Je ne pense pas!
Elle est censée avoir à peu de choses près les chiffres annoncés.
Ceci dit, j'ai parlé du problème de l'intercooler trop petit et du fait qu'une fois bien chaud le moteur ne donne plus si bien qu'à froid où lorsqu'il fait frais (nuit). Lors du passage, le patron de PPE m'a confié avoir senti que la voiture régulait à 5000 tr/min.
C'est certainement une question de ventilation et de refroidissement.

ben il te met pas un gros ventilo devant quand il te la passe

dam a écrit:ben il te met pas un gros ventilo devant quand il te la passe

Si, bien sûr! 22000 m³ d'air à l'heure.
On a même tenté en faisant une dérivation pour que l'air soit amené plus bas dans le pare-choc, mais le résultat était identique!

c'est bizzard ca quand meme car qu'il y est une perte de puissance apres un arret (ou la temperature de l'environement moteur monte)
mais la avec un ventilo en pleine face

La durite de l'admission est celle d'origine encore?

Tout est d'origine, oui!

ça fait donc 45 cv de différence entre une RS1 et une RS2 en version stock

La puissance maxi à 4700 tr/min... il y a qqch qui ne va pas. Soit la prise de mesures, soit la voiture.

focus_fan a écrit:La puissance maxi à 4700 tr/min... il y a qqch qui ne va pas. Soit la prise de mesures, soit la voiture.

On a la puissance maxi à 4718 tr/min car la voiture régule à 5000 tr/min...

Bah je sais pas il y a le probleme que l a durite de l'admission est parfois trop rigide et peu se reserer a pleine charge, c'est pour ca que j'ai demande.
Parcontre la courbe a l'air assez normal encore - les cv devraient parcontre pas autant tomber apres les 5000 t/min