boost controller manuel

[rgt1987]

si on mes le ressort le plus mou sa charge plus tot?

[Kakihara]

le controleur de pression ne devrait pas s'ouvrir du tout avant la bonne pression donc il faut surtout le règler à la pression maxi que tu veux

la wastegate interne au turbo contrôlée avec l'actuateur de wastegate elle s'ouvre progressivement
plus le ressort d'actuateur est dur et près de ta pression cible mieux c'est, typiquement sur evo on a presque tous des actuateurs avec un ressort à 1.2bar voir 1.5b pour les énervés
je pique des images Subaru pour t'expliquer, imagine que la ligne c'est la pression turbo qui monte

ressort d'actuateur de wastegate mou
ressort d'actuateur dur

idéalement il faudrait des ressorts hyper-durs règlé pour une pression quasi égale à la pression maxi mais avec une gestion éléctronique derrière ca pose des problèmes, crêtes de pression oscillations etc...et surtout l'auto ne peut plus avoir de mode "sécurité" car tu auras toujours 1b+ de pression heh