Voilà je vais peut-être passer pour un ignorant mais est-ce que quelqu'un pourrait m'expliquer concrètement l'importance entre le couple et la puissance.
Je veux pas une explications sur les définissions exactes mais ce que ça apporte au comportement de la voiture. Par exemple une Civic type R a plus ou moins la même puissance qu'une RS mais beaucoup moins de couple. Au niveau accélération et reprise, vaut mieux une voiture avec meaucoup de puissance et peu de couple ou le contraire? Et ne me répondez pas que le mieux c'est beaucoup de couple et beaucoup de puissance
ça je le sais déjà 
Comme le max de la courbe de couple et celle de puissance ne sont jamais au mêmes tr/min, quelle est la meilleure technique pour une accélération et performance maximum (pour la RS):
1: accélérer bien haut dans les tours jusqu'au max de la puissance
2: accélérer jusqu'au point ou la courbe du couple commence à redescendre.
Et grosso modo, le couple te permet de te "coller" au siège sans jouer avec ta boite. C'est la capacité à repartir sans rétrograder.
