petite question

par **focus rs 13** » 06 Fév 2006 22:12

aujourd'huit je suis aller cher ford et il m'ont dit de mettre du sans plomb 95 alors que depuis le début je met du sans plomb 98. Est ce qu'il ont raison ou pas ? Pouver vous me dire ce que vous mettez comme essence car je ne sais plus quoi mettre. Merci
ps: dans le manuel d'utilisation il est marquer qu'il faut mettre du sans plomp 97 + mais cela n'existe pas en france

par **Mister RS** » 06 Fév 2006 22:47

Bin si ... 97+ ... c'est du 98 (ou plus) !!!
Et fais plutôt confiance à ton manuel d'utilisation, plutôt qu'à ce que t'as raconté ton type

Du 95 dans une RS ... je rêves :shock:

par **focus rs 13** » 06 Fév 2006 23:06

merci. c'est bien ce que je penser.

par **focus_fan** » 07 Fév 2006 0:36

En théorie, ça ne pose pas de grands problèmes d'utiliser de la 95 car la voiture compense le mélange moins riche. Malgré ça, j'utilise toujours de la 98. :wink:

par **Florian** » 07 Fév 2006 13:58

n'utilisez pas de SP 95 dans les FRS, dans le manuel c'est octane 97 mini car c'est ce qu'on les anglais je pense.

L'indice d'octane n'a rien a voir avec la richesse. Si on résume ennormement l'iindice d'octane donne le pouvoir du carburant à résister à l'inflamation spontanée du mélange lors de la phase de compression. Le but est qu'il ne s'enflamme qu'au moment voulu c'est à dire apres l'étincelle émise par la bougie et non avant.

il est vrai que certains modèles peuvent adapter la cartographie en fonction de l'indice d'octane mais ça n'est pas forcement le cas sur la FRS.

La FRS est calibrée pour tourner au 98. En plus, le 95 provoquera plus de cliquetis, ce qui n'est pas tres bon pour le moteur et en particulier certains organes de la distri et autres. De toute façon, il faut toujours utiliser un indice d'octane le plus haut possible sur des moteurs fortement sollicités.

Pour en revenir à la FRS, il est bien marqué dans la notice en français d'utiliser du 97 au moins. Il est d'ailleurs précisé sur la FRS qu'utiliser du 95 peut provoquer des dommages.

il est bien évident qu'un plein occasionel de 95 en cas de force majeure peut dépanner, mais c'est à éviter.

par **cliors05** » 07 Fév 2006 18:26

Ca va cliqueter severe ...

par **sim206RC** » 07 Fév 2006 20:59

le boitier de la RS gère l'anti cliquetis...

par **Cosworth Evolution** » 07 Fév 2006 22:17

moi je dis mets tout ce que tu veux, sauf le truc noir ou c est marqué "diesel" :lol:

par **Florian** » 08 Fév 2006 9:58

sim206RC a écrit:le boitier de la RS gère l'anti cliquetis...

bien sur toutes les gestions moteur essayent de gérer le cliquetis, mais ce n'est pas si simple.

par **cliors05** » 08 Fév 2006 10:59

Florian a écrit:
sim206RC a écrit:le boitier de la RS gère l'anti cliquetis...

bien sur toutes les gestions moteur essayent de gérer le cliquetis, mais ce n'est pas si simple.

Pas du tout simple tu veux dire ... et y a plusieur niveau de cliquetis, plus ou moins acceptable

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