Pb voyant moteur...

par **chris 4042** » 23 Déc 2008 22:05

A votre avis, y a t'il une incidence à monter une sonde adaptable ( bosch par exemple) au lieu de celle d'origine? Car la difference de prix est enorme... Merci

par **FRSBoy** » 24 Déc 2008 9:54

Pas de soucis pour moi :wink:

D'ailleur celle d'origine est fournie par bosch aussi il me semble

par **Cossie** » 24 Déc 2008 10:17

je tourne avec une adaptable et ça fonctionne nickel........

par **dam** » 24 Déc 2008 12:03

Cossie a écrit:pour moi, le fusible de protection des sondes a dû lacher...

ben oui mais pourquoi le voyant s'eteind ??? si s'etait ca, il eteindrait pas ce voyant !!!

par **Cossie** » 24 Déc 2008 13:04

dam a écrit:
Cossie a écrit:pour moi, le fusible de protection des sondes a dû lacher...

ben oui mais pourquoi le voyant s'eteind ??? si s'etait ca, il eteindrait pas ce voyant !!!

ça me faisait pareil, le fusible était pété, je débranchai la batterie... au démarrage le voyant était éteint et qques km il se rallumait...

par **dam** » 24 Déc 2008 15:07

Cossie a écrit:
dam a écrit:
Cossie a écrit:pour moi, le fusible de protection des sondes a dû lacher...

ben oui mais pourquoi le voyant s'eteind ??? si s'etait ca, il eteindrait pas ce voyant !!!

ça me faisait pareil, le fusible était pété, je débranchai la batterie... au démarrage le voyant était éteint et qques km il se rallumait...

ah ben voila une info qu'elle est bonne

il est ou ce fusible ??? quel n°

par **FRSBoy** » 24 Déc 2008 16:21

F18 de 10A :wink:

http://www.focusrs.ch/forum/viewtopic.php?t=5803&postdays=0&postorder=asc&start=60

par **rs71** » 25 Déc 2008 19:58

j espere que vous avez été gaté par le pere noel et que vous avez passé de bonne fetes
bon ben pour mon voyant
donc j ai verifier pas de fusible grillé (F18)
sinon j ai fais 200 bornes sans roulé comme un papy et voyant tjs eteint
je vais devoir aller chez ford pour passer la valise
j ai vu un collegue qui bosse chez ford il va me la passer au banc(dommage pas gratuitement)
d apres lui c est normal etant donné que je n avais pas de celfix et le temps que le calculateur s adapte aux nouvelles données avec le celfix ca restai allumé et il me certifie que ca restera eteint maintenant que j ai mis la celfix,je vous retien au courant sur l info dans la semaine

par **skipy** » 31 Déc 2008 0:22

rs71 a écrit:j espere que vous avez été gaté par le pere noel et que vous avez passé de bonne fetes
bon ben pour mon voyant
donc j ai verifier pas de fusible grillé (F18)
sinon j ai fais 200 bornes sans roulé comme un papy et voyant tjs eteint
je vais devoir aller chez ford pour passer la valise
j ai vu un collegue qui bosse chez ford il va me la passer au banc(dommage pas gratuitement)
d apres lui c est normal etant donné que je n avais pas de celfix et le temps que le calculateur s adapte aux nouvelles données avec le celfix ca restai allumé et il me certifie que ca restera eteint maintenant que j ai mis la celfix,je vous retien au courant sur l info dans la semaine

j'ai exactement le meme soucis que toi !!!!!!!

mon RS est full stock juste décata + cel fix et le voyant ce rallume ,
j'était chez ford il ma dit que tout est ok c'est la sondes qui capte un flux
de gaz qui n'est pas dans les normes...(normal puisqu'elle est décaté... :-D

)
donc j'en déduit que le celfix ne joue pas son role ,
on ma conseillé de réessayé avec un cel fix "coudé".....

par **Cossie** » 31 Déc 2008 9:24

le cel fix fonctionne, il s'agit sans doute d'un autre pb...

après avoir monté le cel fix, le fil peut toucher la cardan lors d'une accélération et créer un court circuit, vérifiez vos fils.........

Il m'a fallut raccourcir le mien de qques mm au niveau de l'écrou pour augmenter l'espace avec le cardan...

Et puis, avec le DS il est simple de supprimer le code défaut...

par **skipy** » 31 Déc 2008 12:20

Cossie a écrit:le cel fix fonctionne, il s'agit sans doute d'un autre pb...

après avoir monté le cel fix, le fil peut toucher la cardan lors d'une accélération et créer un court circuit, vérifiez vos fils.........

Il m'a fallut raccourcir le mien de qques mm au niveau de l'écrou pour augmenter l'espace avec le cardan...

Et puis, avec le DS il est simple de supprimer le code défaut...

exact

mais dans mon cas tout a été controlé ,
les fils ne touche pas du tout le cardan , aucun faut contact
ches ford il m'ont controlé les sonde lambda tout est ok , .
aprés qu'il l'ai branché il ma dit que les valeurs capté par la deuxieme
sonde ne sont pas dans les normes (suite au décata),
donc je continue a pensé que ca vient du cel fix ,
cela peu etre le trou du cel qui est trop petit ou trop grand par exemple

moi dans mon cas je vai essayé avec un coudé :oops:

Pb voyant moteur...

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