Changement de turbo

[kevRs80]

que pensez vous de cet hybrid?

http://www.aetturbosonline.co.uk/index. ... t&Itemid=2

après essais ils conseillent de monter un échangeur air - air qui est plus efficace arrivé à ce niveau de prépa, qu'en pensez vous?

pareil ils conseillent de mettre des injecteurs un peu plus gros pour tirer le maximum de l'hybrid.

[Pat-RS]

que pensez vous de cet hybrid?

http://www.aetturbosonline.co.uk/index. ... t&Itemid=2

après essais ils conseillent de monter un échangeur air - air qui est plus efficace arrivé à ce niveau de prépa, qu'en pensez vous?

pareil ils conseillent de mettre des injecteurs un peu plus gros pour tirer le maximum de l'hybrid.

Et un embrayage renforcé, et une pompe à essence haut débit, et de nouveaux silentbloc moteur et ... etc...etc...etc...etc...

[Rom1]

que pensez vous de cet hybrid?

http://www.aetturbosonline.co.uk/index. ... t&Itemid=2

après essais ils conseillent de monter un échangeur air - air qui est plus efficace arrivé à ce niveau de prépa, qu'en pensez vous?

pareil ils conseillent de mettre des injecteurs un peu plus gros pour tirer le maximum de l'hybrid.

C'est ce que les anglais appele le "GT26".
Je pensais que justement l'échangeur Air-Eau a un pouvoir de dissipation calorifique plus important que le air-air!!
Maintenant si tu passe par un chargecooler plus gros (airtec, Pro Alloy) sa n'ira pas?
Pour les injecteurs sa je n'en sais rien.

Edit: J'ai trouver ce lien tres intéréssant: http://www.frozenboost.com/stpg.php?pag ... 1b57c22234

[kevRs80]

que pensez vous de cet hybrid?

http://www.aetturbosonline.co.uk/index. ... t&Itemid=2

après essais ils conseillent de monter un échangeur air - air qui est plus efficace arrivé à ce niveau de prépa, qu'en pensez vous?

pareil ils conseillent de mettre des injecteurs un peu plus gros pour tirer le maximum de l'hybrid.

C'est ce que les anglais appele le "GT26".
Je pensais que justement l'échangeur Air-Eau a un pouvoir de dissipation calorifique plus important que le air-air!!
Maintenant si tu passe par un chargecooler plus gros (airtec, Pro Alloy) sa n'ira pas?
Pour les injecteurs sa je n'en sais rien.

Edit: J'ai trouver ce lien tres intéréssant: http://www.frozenboost.com/stpg.php?pag ... 1b57c22234

j'ai déja un charge cooler airtec, ils disent que ca va très bien mais que les jours de piste par exemple où lorsque tu tapes dedans longtemps ils commencent à saturer arrivé à cette puissance.

[kevRs80]

que pensez vous de cet hybrid?

http://www.aetturbosonline.co.uk/index. ... t&Itemid=2

après essais ils conseillent de monter un échangeur air - air qui est plus efficace arrivé à ce niveau de prépa, qu'en pensez vous?

pareil ils conseillent de mettre des injecteurs un peu plus gros pour tirer le maximum de l'hybrid.

Et un embrayage renforcé, et une pompe à essence haut débit, et de nouveaux silentbloc moteur et ... etc...etc...etc...etc...

j'ai déja tout ça

[Pat-RS]

que pensez vous de cet hybrid?

http://www.aetturbosonline.co.uk/index. ... t&Itemid=2

après essais ils conseillent de monter un échangeur air - air qui est plus efficace arrivé à ce niveau de prépa, qu'en pensez vous?

pareil ils conseillent de mettre des injecteurs un peu plus gros pour tirer le maximum de l'hybrid.

Et un embrayage renforcé, et une pompe à essence haut débit, et de nouveaux silentbloc moteur et ... etc...etc...etc...etc...

j'ai déja tout ça

Alors fonce c'est le top

[kevRs80]

oué je sais PAT, c'est à cause de toi tout ça

je suis entrain de me renseigner pour concrétiser le projet, c'est pour ça que je demande des infos à droite à gauche. tu en penses quoi toi du turbo de AET? car ils peuvent le vendre à part, sans fournir le GT25 d'origine et moi ça m'arrange car j'aimerais le conserver. mais comme je ne connais pas la marque et qu'à voir ce n'est pas un garret, je ne veux acheter de la daube non plus!

pareil pour les injecteurs je demande car eux disent que la pompe à essence d'origine ainsi que les injecteurs sont les seules chose à "brider" le potentiel du GT26 arrivé à mon stade de prépa. hors j'ai déja la pompe gros débit necessaire et j'ai trouvé 4 injecteurs neuf (encore emballé) sur leboncoin. donc c'est royal et avec une bonne gestion ca devrait envoyer

[Pat-RS]

Je ne suis pas mécano....
Je connais un peu par expérience et surtout par des gens compétents comme Rom1 et Dam...merci à eux ...
Beaucoup de lecture

[kevRs80]

avec un turbo hybrid, on peut tourner en direct? si oui avec quel ressort? (les anglais tournent comment et avec quelle pression en général?)

DAM est demandé

[dam]

oui les anglais tournent avec le ressort bleu en direct sur le turbo Hybrid a 22psi (au passage au banc ils sorte entre 310 et 330cv) avec gestion dream ou bluefin "standard" et injecteur d'origine )

[kevRs80]

oui les anglais tournent avec le ressort bleu en direct sur le turbo Hybrid a 22psi (au passage au banc ils sorte entre 310 et 330cv) avec gestion dream ou bluefin "standard" et injecteur d'origine )

mais vu qu'il prend plus d'air, la gestion bluefin "standard" est suffisante en essence? elle devrait être retouchée non?

[Rom1]

Oui!
Pour une même pression tu emmènera plus d'air avec un hybride qu'avec un origine!Par conséquent il faux revoir la richesse!

[kevRs80]

ok, c'est bien ce que je pensais

[kevRs80]

Superchips (me fera toujours marrer ce nom là! ) ont une carto exprès pour le turbo hybride. je leur ai demandé avec quelle pression, on verra bien leur réponse

[Kakihara]

méfiez vous des températures froides ces temps-ci et revoyez vos reglages si vous règler la pression manuellement surtout si vous avez un turbo qui tient bien la pression
je me suis pris 1,8b@6000trs argh !