Quel échappement pour la RS ?

par **dam** » 30 Oct 2007 10:32

Cossie a écrit:Je viens de commander un décat pour virer l'origine et la restriction...

Je vais le monter avec la ligne origine dans un premier temps...

Me faut aussi commander un KN et un CEL FIX mil éliminator...

c'est ce que je viens de faire!!! je regrette pas ca marche du tonnerre en plus j'ai changer la wastegate :love:

moi je l'ai monter avec une ligne devil sa fait pas plus de bruit :mrgreen:

par **Cossie** » 30 Oct 2007 10:39

Par contre, impossible de trouver un CEL FIX....

je pense que le MIL eliminator n'est pas très fiable... ou du moins marche qu'un certain temps !!!

par **FRSBoy** » 30 Oct 2007 11:40

Cossie a écrit:Par contre, impossible de trouver un CEL FIX....

je pense que le MIL eliminator n'est pas très fiable... ou du moins marche qu'un certain temps !!!

Effectivement évite le MIL, pas bcp de retours positifs par rapport à son efficacité dans le tps. Perso, le CEL FIX est monté depuis plus de 3000 km et pas de soucis. Tourne toi plutôt vers ce genre de produit. Maintenant pour en trouver, cherche aux USA, c'est bcp plus répandu là-bas :wink:

Pour info voici mon montage :
Le faisceau de la sonde passe très prêt du cardan mais ne touche pas. J'ai utilisé un collier rilsan pour le maintenir vers le bas, fixé contre le support de boite.

par **dam** » 30 Oct 2007 11:52

oui j'ai le meme que le tient mais j'ai preferé le modifier (je l'ai racourci de 4mm) pour eviter qu'il ne touche a l'arbre de trans

(on sais jamais)

par **FRSBoy** » 30 Oct 2007 12:02

dam a écrit:oui j'ai le meme que le tient mais j'ai preferé le modifier (je l'ai racourci de 4mm) pour eviter qu'il ne touche a l'arbre de trans (on sais jamais)

Oui c'est pas mal, au moins t'es sûr :wink:

Mais bon moi ça passe bien

par **cujo** » 30 Oct 2007 13:44

moi j ai un mil depuis environ 2 ans et il marche tres bien. :roll:

par **FRSBoy** » 30 Oct 2007 15:10

cujo a écrit:moi j ai un mil depuis environ 2 ans et il marche tres bien.

T'as de la chance alors :wink:

Le taux de MIL sans problèmes de fonctionnement durant cette période doit être plus proche des 0% que des 100%

Après le produit n'est pas mauvais en soi, mais plutôt pas assez fiable

Et pour le prix d'un MIL, on peut s'acheter 3-4 CEL Fix :roll:

par **Cossie** » 30 Oct 2007 15:10

Si je comprends bien, le MIL est un "grugeur" électronique muni d'une résistance et qui s'intercale dans la connexion de la sonde lambda...

Lorsqu'il ne marche plus, c'est que la résistance a laché ???

par **TheGreg3933** » 30 Oct 2007 15:22

mais avec un tube au lieu de cata ça fait pas trop bruit ?? j'trouve déjà que moi ça gueule bien mais alors j'ose pas imaginer sans cat..

par **dam** » 30 Oct 2007 15:50

non ca fait pas plus de bruit :wink:

par **Cossie** » 09 Nov 2007 17:04

ça y est monté le décat et le cel fix..........
j'ai gardé le pot origine et ça fait un bruit discret...
ça marche du feu de dieu.........
:mrgreen:

manque plus que le KN....
il y a qque chose à faire autour de la boite à air pour optimiser l'entrée d'air frais... :wink:

par **TheGreg3933** » 09 Nov 2007 17:45

Cossie a écrit:ça y est monté le décat et le cel fix..........
j'ai gardé le pot origine et ça fait un bruit discret...
ça marche du feu de dieu.........

manque plus que le KN....
il y a qque chose à faire autour de la boite à air pour optimiser l'entrée d'air frais...

t'as gardé le pot d'origine ?? pourquoi ne pas le changer ? au moins pour l'esthétisme non ?

par **Cossie** » 09 Nov 2007 19:01

c'est sûr que pour l'esthétique c'est pas top...
mais je veux pas qu'elle fasse bcp de bruit... je descends d'une escos équipée mongoose 76mm...
je me laisse un peu de temps pour me reposer les feuilles.... :lol:

à propos, le cel fix passe pile poil avec le cardan 2mm environ... et le voyant moteur ne s'allume pas.

par **ManuRS** » 10 Nov 2007 15:27

je viens de monté le cata que ma femme m'a offert :love:

.C'est vraiment le jour et la nuit.
Le bruit a changer surtout dans les tours, par contre j'ai du enlever 4 mm sur le CEL Fix et même comme ça je passe vraiment juste.

j'ai joué hier soir avec une golf IV gti avec gros turbo ligne d'echap et reprog (il annonce 280 ch) Je suis content car en 2 on est cote a cote et en 3 je part
Il a été surpris de la puissance de la voiture il voulait pas croire qu'elle était d'origine hormis le decata

par **ManuRS** » 10 Nov 2007 15:46

TheGreg3933 a écrit:
Cossie a écrit:ça y est monté le décat et le cel fix..........
j'ai gardé le pot origine et ça fait un bruit discret...
ça marche du feu de dieu.........

manque plus que le KN....
il y a qque chose à faire autour de la boite à air pour optimiser l'entrée d'air frais...

t'as gardé le pot d'origine ?? pourquoi ne pas le changer ? au moins pour l'esthétisme non ?

simon tu fait comme moi
j'ai recuperer une sortie sur un pot remus

Quel échappement pour la RS ?

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