Quelle dump valve pour la RS?

[franck]

Pour monter la forge 008 , pas d'erreur possible dans le sens de passage ?

[Kakihara]

il faut la prendre et tu essaies d'enfoncer le piston avec les doigts
le trou ou tu peux enfoncer le piston c'est l'entrée de l'air qui revient de l'intercooler air/eau
le trou ou tu ne peux pas pousser c'est la sortie qui va sur le tuyau qui amène l'air au turbo

[franck]

C'est l'inverse ,
Dans le sens de la hauteur ( sens ou le piston monte et descent) en haut il y a la depression et vers le bas l'admission d'air turbo .

J'ai monté la forge avec le ressort vert donné pour 1 B et j'ai rajouté une cale qui etait dans la boite pour qu'il soit un peu plus dure .
Rien n'y fait je prends pas plus de 1 B comme avant

Il va falloir passer a un Dreamscience bientot !

[dam]

je vais vous mettre d'accord!!! ca fonctionne dans les 2 sens

une dumps ne sert pas a faire monté la pression

[cujo]

+1

[Kakihara]

mon sens est le seul correcte



dans l'autre sens c'est de la magouille pour essayer de durcir son fonctionnement mais c'est autant de la bricole à 2chf que faire un trou dans le tuyau d'actuateur pour augmenter la pression désolé mais c'est pas le genre de truc à faire
c'est encore un truc de rallyman des années 80 qui persiste tout comme monter une regulation d'essence quand on a pas acces a l'ecu pour modifier les afr c'est de la bricole...

le ressort est fait pour règuler la vitesse de fermeture du piston et l'empecher de s'ouvrir au ralenti ou pendant l'accélération, en la mettant a l'envers l'air comprimé pousse derrière le piston dans le meme sens que le ressort et va le faire se refermer plus vite et tenir plus facilement la pression, mais c'est juste de la triche pour essayer de "durcir le ressort" ça fait plus d'accoups et je vous parie que l'air comprimé n'est pas correctement évacué pas très bon pour le turbo

[cujo]

Desole kakihara mais je suis pas d accord. J ai essaye l origine et la forge dans les deux sens et ça ne change rien. J ai la meme pression.

[franck]

La Dump Valve Bosh d'origine etait monté dans le meme sens de toute les manieres .

C'est a dire branché par le bas dans le sens de la longueur et evacuation laterale par le coté .

J'ai branché la Forge a l'identique , mais je pensé gagner en pression en mettant ressort vert + un cale pour le durcir mais non pareil .

Reste a poussé la tringle avec l'ecrou de réglage de l'actuateur d'un tour peut etre ?

[Kakihara]

Desole kakihara mais je suis pas d accord. J ai essaye l origine et la forge dans les deux sens et ça ne change rien. J ai la meme pression.

tu parles de pression souvent mais comme l'a dit dam juste avant

ca n'est pas sur la soupape de recircul que le ressort influence directement sur la pression c'est le ressort de l'actuateur de wastegate qui est une autre pièce montée directement sur le turbo
l'interet d'avoir un ressort plus dur sur la recirculation c'est d'eviter qu'elle s'entre-ouvre et fuie quand tu accélères, certaines d'origine vont commencer a s'ouvrir vers 1.3b par exemple et si tu mets 1.6-1.8b c'est clair ca ne sera pas optimal
ça n'augmentera jamais la pression, ça évitera que tu en perdes c'est tout

je ne suis pas un pro du tuning mais disons que a part forger le moteur ou modifier la cylindrée j'ai a peu près tout eu

[cujo]

On sait tres bien qu une dump ne regle pas la pression.
Je repondais a la question " dans quel sens monter une dump valve"

[la bidouille]

besoin de vos conseils, j'ai monté ma dump forge 007p ressort vert .
je prenais 1.5b en pic et 1b en stab avec l'origine et maintenant 1b tout le temps
faut'il que je retouche la wastegate ?
rs juste decat et green dans la boite a air.

[kevRs80]

si tu n'as pas de gestion 1.5bar c'est beaucoup trop et ça devrait se mettre en mode dégradé car la limite origine c'est 1.2bar! en plus 0.5 bar d'écart entre le boost et le stab c'est beaucoup!
montes un ressort jaune dans la dump

1bar tout le temps pour une gestion origine c'est normal, si tu veux monter en pression il te faut une gestion

[la bidouille]

c'est ça que je trouve bizarre car aucune gestion sur la rs.
et le boost prenais bien 1.5bar et aucun mode degradé.

[Kakihara]

peut-être l'actuateur de wastegate qui grippe ou est règlé trop dur ? du coup ca te donne une grosse crete avant qu'elle réussisse a s'ouvrir et fonctionner correctement ?
vers 2min48 il en parle (en anglais) http://www.youtube.com/watch?v=PA5T5PnWE-k

mais c'est vrai que 0,5 c'est enorme
tes 0,5b c'est sur un autre mano que celui d'origine ? parce que celui d'origine ets très grossier, passé les 1b ca ne veut plus dire grand chose

[la bidouille]

oui mano stack mecanique.
c'est vraiment depuis que j'ai monté la dump forge.