Waste gate

[FRSBoy]

Je suis en Race pour l'instant, je testerais le race+ à l'occase mais ça ne devrait pas changer.
J'ai pas de mano AFR pour l'instant donc pas pu contrôler

[Kakihara]

http://www.youtube.com/watch?v=PA5T5PnWE-k
video en anglais expliquant les wastegates

[FRSBoy]

Bon j'ai rapidement testé ce soir avec le mano Oreca.
Finalement je prends 1,1 bar de pression max... Donc ya encore moyen de gagner
L'aiguille chute un peu (100gr) dans les tours en 3 et 4. Mais c'est pas évident de bien analyser ça en fonction du régime et tout, tout en conduisant... Et pas tout le temps.

Sinon, au lâché des gaz je prends un overshoot de 200gr env. L'aiguille fait un bond vif de 200-250 gr max.
Je pense que c'est la dump Forge qui cause ça.

Bref, je vais retendre un peu la tige de l'actuateur et je retesterais tout ça

[adri']

Bon j'ai rapidement testé ce soir avec le mano Oreca.
Finalement je prends 1,1 bar de pression max... Donc ya encore moyen de gagner
L'aiguille chute un peu (100gr) dans les tours en 3 et 4. Mais c'est pas évident de bien analyser ça en fonction du régime et tout, tout en conduisant... Et pas tout le temps.

Sinon, au lâché des gaz je prends un overshoot de 200gr env. L'aiguille fait un bond vif de 200-250 gr max.
Je pense que c'est la dump Forge qui cause ça.

Bref, je vais retendre un peu la tige de l'actuateur et je retesterais tout ça

c'est tout ? y a un souci c presque la pression d'origine...

[cosworth]

Retand un peut ta tige heu pas la tienne mdr meme juste un tour et tu vois deja la différence, moi je suis monté jusqu a 1,6 bar sur ma cossie et ca marche tres fort.

[alexrs1972]

salut à tous
j'remonte un peu l'topic car ma waste gate est raid j'en ait commandé une avec ressort jaune, jusque la j'pense avoir tous juste car j'suis stock sauf décat, mais le truc c'est : est il possible de la monté soit même, ou il faut vraiment faire appel à un mecano???

[Kakihara]

si tu as accès a elle facilement vas-y c'est surtout ca le problème en general sinon c'est 2 tuyaux a débrancher/rebrancher quelques boulons a visser et c'est a peu près tout
si je peux te donner un conseil (influencé par mes mauvaises experiences) tend a mort la tige !

j'avais un actuateur Forge ressort bleu et j'avais une pression qui ne tenait absolument pas dans les tours
je me suis apercu après coup (après reprog surtout grrrrr) que
1) le ressort bleu censé etre 1 ou 1,2b (ca depend du modèle d'actuateur et voiture) avec la tige tendue a moitié ne faisait que 0,8b !
2) le mécano qui l'a installé (trop inaccessible sur mon auto) n'avait pas assez tendu la tige en plus a cause d'un autre problème sur ma voiture

mais bref il vaut mieux trop la tendre que pas assez si tu comptes tenir de la pression dans les tours (un point faible des FRS d'origine)
on m'a dit ensuite que c'était connu que entre ce qu'annoncait Forge comme pression pour telle couleur et la réalité ca n'avait souvent pas de rapport (ca tient toujours moins qu'annoncé jamais plus)

si tout va bien ce weekend je vous fait une vidéo pour vous montrer ce que ca donne avec un actuateur taré trop faiblement...
je suis censé aller récup ma voiture avec un autre actuateur..en esperant que celui-la tienne la pression ! parce que c'est du 1,5 au rupteur que je vise moi lol

[Vatanen]

Tu démontes le pare chaleur du collecteur, ca va deja mieux, après c'est pour retirer le clips au bout de la tige que c'est super chiant. Dans l'idéal prends en un neuf avant démontage, moi je me suis dépanné avec un trombonne.

[alexrs1972]

ok merci pour les réponse, j'vai étudier tous ça ce soir sinon fo que j'prene rdv vite fai cher l'mécano

[FRSBoy]

mais bref il vaut mieux trop la tendre que pas assez si tu comptes tenir de la pression dans les tours (un point faible des FRS d'origine)

Si tu tends trop tu perds en course d'ouverture de la wastegate... et ce n'est pas bon! Mieux vaut la tendre de 2 mm en plus pour bien fermer la wastegate et alors utiliser un robinet de fuite (je suis pas fan mais c'est la seule solution) et un bon mano de pression pour rêgler ta pression désirée

[alexrs1972]

le mano c'est pas pour tous de suite, et pour waste gate j'vais laisser la tige idem à l'origine , j pense que c'est ce qui à de mieu à faire

[kevRs80]

si tu as accès a elle facilement vas-y c'est surtout ca le problème en general sinon c'est 2 tuyaux a débrancher/rebrancher quelques boulons a visser et c'est a peu près tout
si je peux te donner un conseil (influencé par mes mauvaises experiences) tend a mort la tige !

j'avais un actuateur Forge ressort bleu et j'avais une pression qui ne tenait absolument pas dans les tours
je me suis apercu après coup (après reprog surtout grrrrr) que
1) le ressort bleu censé etre 1 ou 1,2b (ca depend du modèle d'actuateur et voiture) avec la tige tendue a moitié ne faisait que 0,8b !
2) le mécano qui l'a installé (trop inaccessible sur mon auto) n'avait pas assez tendu la tige en plus a cause d'un autre problème sur ma voiture

mais bref il vaut mieux trop la tendre que pas assez si tu comptes tenir de la pression dans les tours (un point faible des FRS d'origine)
on m'a dit ensuite que c'était connu que entre ce qu'annoncait Forge comme pression pour telle couleur et la réalité ca n'avait souvent pas de rapport (ca tient toujours moins qu'annoncé jamais plus)

si tout va bien ce weekend je vous fait une vidéo pour vous montrer ce que ca donne avec un actuateur taré trop faiblement...
je suis censé aller récup ma voiture avec un autre actuateur..en esperant que celui-la tienne la pression ! parce que c'est du 1,5 au rupteur que je vise moi lol

en effet il y a du vrai dans ce que tu dis! moi j'ai installé mon bluefin stage 2 avec la westgate FORGE et le ressort bleu monté en direct juste en tension, résultat je ne prend pas assez de pression à mon goût donc je vais retendre petit à petit et faire plusieurs essais jusqu'à avoir un truc qui me convient.

ALEX pour le montage de la westgate c'est très simple, enlèves déja le pare chaleur tu y verras beaucoup plus claire ensuite tu repères comme c'est monté et tu montes la FORGE pareil que l'origine? fais juste attention à cette histoire de tension de tige.

[alexrs1972]

ok merci

[kevRs80]

Bon j'ai rapidement testé ce soir avec le mano Oreca.
Finalement je prends 1,1 bar de pression max... Donc ya encore moyen de gagner :wink:
L'aiguille chute un peu (100gr) dans les tours en 3 et 4. Mais c'est pas évident de bien analyser ça en fonction du régime et tout, tout en conduisant... :? Et pas tout le temps.

Sinon, au lâché des gaz je prends un overshoot de 200gr env. L'aiguille fait un bond vif de 200-250 gr max.
Je pense que c'est la dump Forge qui cause ça.

Bref, je vais retendre un peu la tige de l'actuateur et je retesterais tout ça :wink:

est ce que tu as refait des essais depuis en retandant un peu la tige?

car j'ai exactement la même chose que toi donc j'ai aussi prévu de retendre un peu et d'essayer

[FRSBoy]

Non pas eu le temps...