Amortisseur en remplacement des origines

Le forum de discussion autour de la Focus RS

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Messagepar FRSBoy » 21 Jan 2010 10:40

Rooo là au fond de la classe! Tu suis un peu Marc! C'est pas possible ça! :P :D
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Messagepar focus_fan » 21 Jan 2010 15:15

FRSBoy a écrit:Perso l'origine va très bien pour l'utilisation que j'en ai (routes de montagne et très peu de circuit).
Après il a y meilleur, mais il faut savoir les rêgler (KW) et ça franchement j'y connais rien, je préfère pas en monter plutôt que rendre l'auto inconduisible par des rêglages au pif ou par manque de temps pour essayer les différents settings (démontage des roues à chaque rêglage).

Les Viarouge sont 'fixes' comme d'origine ou filetés?


Bien dit. :mrgreen: :D
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Messagepar Lecoste » 21 Jan 2010 20:16

En réponse de R21cosfocus: merci bcp pour ton info, je vais les démonter et je verrais bien comment.
:wink:
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Messagepar R21cosfocus » 21 Jan 2010 22:37

Pas de soucis,
Tiens-moi au courant du résultat
Focus rs MK1, quoi d'autre?...
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Messagepar jb42 » 23 Jan 2010 11:05

salut , pourrais-tu me donner le prix que ta payer les amorto d'origine chez ford car je vais bientot devoir y passer je crois, merci :?
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Messagepar R21cosfocus » 23 Jan 2010 19:03

247€ pièce sans réduction.
De plus ce n'est pas en stock il faut commander.
Pour les amortisseurs arrières c'est de l'ordre de 383€ si j'ai bien retenu.
Si ils font 100 000km ç'est correct.
Qu'est-ce que tu as comme soucis avec les tiens?
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Messagepar jb42 » 23 Jan 2010 20:37

non rien de particulier à par de l'usure classique , la voiture a 76 000 km donc c'est un peu normal surtout quand on la conduit comme une voiture de rallye sur route bosselé. :-D
pour l'arrière c'est le prix des deux ou d'un seul amorto. :roll:
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Messagepar R21cosfocus » 23 Jan 2010 20:42

C'est le prix pour 1 seul
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Messagepar Cossie » 24 Jan 2010 10:27

R21cosfocus a écrit:247€ pièce sans réduction.
De plus ce n'est pas en stock il faut commander.
Pour les amortisseurs arrières c'est de l'ordre de 383€ si j'ai bien retenu.
Si ils font 100 000km ç'est correct.
Qu'est-ce que tu as comme soucis avec les tiens?


Franchement à ce prix là, je fais faire du Viarouge...
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Messagepar R21cosfocus » 24 Jan 2010 10:43

C'est sûr qu'à ce prix il faut réfléchir:
les 4 viarouges sont à 1674.40€ sans les frais de port.
Les 4 origines sont à 1260€?
La différence de prix est d'environ 450€.
Cela dit la focus ne doit pas être si mal en amortisseur d'origine, sinon elle n'aurait jamais été élue meilleure sportive de l'année.
Pour ma part la différence de 450€ correspond à un embrayage.
Mon choix par conséquent va vers l'origine, mais je comprends trés bien l'idée de passer en viarouge.
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Messagepar Cossie » 24 Jan 2010 11:43

à ce prix là, ce sont les combinés filetés chez Viarouge ?

si tu prends des "normaux" grosses tiges tarage origine, ça doit être dans les 1000 € les 4...
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Messagepar kevRs80 » 24 Jan 2010 13:34

Cossie a écrit:à ce prix là, ce sont les combinés filetés chez Viarouge ?

si tu prends des "normaux" grosses tiges tarage origine, ça doit être dans les 1000 € les 4...


en effet ca doit être pour des combinés!

sur ma clio RS1, quatre viarouge "circuit" retarés (un poil moins dur) 1000 euros
des "normaux" (ce que j'aurais du prendre car les circuit sont trop dur sur routes de campagne) c'était 500euros
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Messagepar R21cosfocus » 24 Jan 2010 14:26

J'avais demandé pour des amortisseurs pour conduite routière en remplacement de ceux d'origine. Je ne sais pas si il s'agissait de combinés filetés. C'est sûr qu'à 1000€ les 4, il n'y a même pas besoin de réfléchir. Si j'avais sû çà avant...
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Messagepar R21cosfocus » 05 Mars 2010 22:08

Cà y est, j'ai enfin reçu les amortisseurs que j'avais commandé le 19 janvier!
Vu le délai, le concessionnaire m'a fait un rabais de 25% soit 369.75€ les 2.
Mais 2 anciens étaient bien morts. Il n'y a plus de jeu latéral.
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Messagepar starsky » 07 Mars 2010 9:44

Salut, tu peux rajouter les barres stab H&R sur des amortos d'origines, tu gardera le "vertical" qu'il manque au KW par exemple. Je pense que c'est le meilleur compromis pour tous les temps.
Car en KW+barres stab, c'est inconduisible sous la pluie (par contre, sur le sec...c'est un truc de fou)
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