ET jantes d'origine

[pgboo]

Question : pourquoi vouloir changer les goujons si c'est que l'ET des jantes qui change???
Quand j'ai monté les superturismo wrc (et meme les ultraleggera) sur ma fiesta j'ai pas eu de probleme en restant pareil (ET48 pour les WRc et 42 pour les Ultraleggera contre 52.5 d'origine).
A moins que l'épaisseur du centre de la change ne change beaucoup y a pas de raison de t'embêter à mon avis

[Vatanen]

A la base je voulais juste savoir si c était un pas de 125 ou un de 150 .

Par contre tu avez changer tes goujons en montant des jantes plus large ? ( pour des plus long simplement ou tu était en goujons d origine )

[pgboo]

J'étais resté en goujons d'origine, aucunement besoin de changer les goujons
Je rappelle ce qu'est le déport grâce à ce site : http://www.mtk.tm.fr/pneu_jante/et.php
Il n'y a besoin de changer les goujons que si on met des cales entre les jantes et le moyeux

[Vatanen]

super post je te remercie

[dam]

Il n'y a besoin de changer les goujons que si on met des cales entre les jantes et le moyeux

c'est pas tout a fait vrai car la si je prend le cas de Vatanen il passe avec des jante en ET 32 et d'origine c'est ET42 donc ca fait la meme chose que si il avait mis des cales de 10mm
cela dit avec des cales de 10mm fut vraiment voir si il y a besoin de ralonger les goujons a ce point

[pgboo]

Quand tu change d'ET oui tu as le même effet final que si tu mettais des cales on est d'accord.
Cependant au niveau de la jante, la où tu met tes écrous, c'est pas forcément plus épais.
J'ai testé sur la fiesta : jantes d'origine en ET 52.5 puis superturismo WRC en ET48 et pour finir ultraleggera en ET 42, les jantes ressortais + et mes goujons ne ressortaient pas moins dans les trous de la jante

[FRSBoy]

(Même si on se répète...)
Le fait de changer d'ET de 42 à 32 revient au même que monter des cales de 10mm point de vue géométrie mais le changement d'ET permet de s'affranchir de remplacer la boulonnerie si elle s'avère trop courte (par contre je ne pense pas que les boulons d'origine soient assez long, à vérifier)

Sinon sur nos autos, la boulonnerie est en M12x1,5.

[pgboo]

On est d'accord : changement d'ET = pas besoin de changer la boulonnerie

[dam]

non pas a chaque fois cela dépend des jantes

[poulpi06]

changer d'ET ne signifie pas obligation de remplacer les goujons, mais ce la depend de la conception de la jante

[pgboo]

Faut vraiment que la jante soit beaucoup plus épaisse à ce niveau la alors, mais ok je vous l'accorde

[poulpi06]

Merci

[dam]

justement il y a aussi comme possibilité que les ecrous borgne que nous avons d'origine sur nos focus RS ne permette pas de vissé a fond la jante
dans ce cas il existe des écrou débouchant

écrou d'origine borgne

écrou débouchant

[pgboo]

Ah oui bien vu j'avais oublié cette possibilité !
Le soucis ce serait pour un éventuel boulon anti-vol, je suis pas sur qu'ils en face des débouchant si?

[dam]

oui oui ca existe