Filtre à air K&N

par **skipy** » 13 Nov 2008 13:59

ok bah je vais deja attendre de voir la geule qu il a pour voir
si je doit le dégraissé ce fameux filtre :shock:

par **dam** » 13 Nov 2008 14:10

skipy a écrit:ok bah je vais deja attendre de voir la geule qu il a pour voir
si je doit le dégraissé ce fameux filtre

enfin normalement faudrait pas le degraiser car c'est le mode de fonctionnement de ce type de filtre car sinon la poussiere risque de passer

le mieux c'est de mettre un autre type de filtre :wink:

par **Titi.RS** » 13 Nov 2008 22:53

Ou peut on trouver des filtres a air en mousse type ITG pour nos FRS ? Et dans quelle ordre de prix ?

par **rackam08** » 14 Nov 2008 7:54

Nos débitmètres sont à fil chaud ( un type parmi tant d'autre ) et seul ce type peux être dégradé par l'huile du filtre car elle brule en arrivant en contact sur le fil et l'enrobe de coke ce qui le rend inutilisable.

Maintenant si le filtre est graissé trés legeremment les chances qu'une goutte d'huile arrive sur le fil sont infimes !!!

par **skipy** » 14 Nov 2008 22:42

rackam08 a écrit:Nos débitmètres sont à fil chaud ( un type parmi tant d'autre ) et seul ce type peux être dégradé par l'huile du filtre car elle brule en arrivant en contact sur le fil et l'enrobe de coke ce qui le rend inutilisable.

Maintenant si le filtre est graissé trés legeremment les chances qu'une goutte d'huile arrive sur le fil sont infimes !!!

merci de cette précision au moins on comprend le pourquoi du comment
c'est pour ca que je pense passé mon K&N a la souflette....

par **Kakihara** » 14 Nov 2008 23:02

je ne sais pas si je me suis planté ou ai posté ca ailleurs par erreur ou mon browser a buggé mais voila je voulais vous mettre les photos du filtre de mon evo quand je l'ai recu, ca fait un peu peur :/
il parait que les evolution n'ont pas un debimetre a fil chaud alors c'est moins grave que sur la focus RS mais ca vous donne une idée de ce que ca peut donner quand un garagiste vous dit "j'ai re-huilé le filtre K&N"

ca dégoulinait carrément d'huile ca m'a pris un bon moment pour nettoyer la boite a air

p.s.
je l'ai viré ai et acheté un filtre sec HKS.

par **skipy** » 15 Nov 2008 11:45

ah oui la c'est du trés gras :shock:

..

tu sais pas si HKS fait des filtre sec aussi pour focus RS ?

par **rackam08** » 15 Nov 2008 13:50

Ton garagiste il l'a fait trempé dans un fut d'huile moteur :-D

La bombe du kit d'entretien il a cru qu'il fallait mettre tout en une fois :-D

par **GUIGUIRS** » 16 Nov 2008 14:56

a part les filtres plat (emplacement d origine)

que pensé vous d une admision (KN BMC PIPERCROSS)

bien ou pas bien?

par **cujo** » 17 Nov 2008 13:13

pipercross j ai senti une petite amelioration en bas dans les tours, mais trop fragile. le mien c est decolle a meme pas 10mkm et le vendeur ne veux rien savoir (il faut que j essaie la maison mere). je te conseille d en mettre un dans la boite d origine, tu auras moins d emerdes

par **FRSBoy** » 17 Nov 2008 13:43

Moi j'avais un JR quand j'ai acheté l'auto et pas de soucis jusqu'à présent. Pour être tranquille, filtre d'origine et pas de soucis :wink:

par **Cossie** » 17 Nov 2008 14:32

GUIGUIRS a écrit:a part les filtres plat (emplacement d origine)

que pensé vous d une admision (KN BMC PIPERCROSS)

bien ou pas bien?

si tu dois faire une prépa supérieure à 350 cv il te faudra voir une autre type d'entrée type GGR.... et pas tout les "trucs"....

sinon, filtre plat est largement suffisant...

par **GUIGUIRS** » 17 Nov 2008 20:57

bin en faite je voulai savoir car le filtre d origine est cuit et jaimerai un truc performant .

jai une ligne complete inox (sans collecteur) sa va deja bien

vu que je doit changer le filtre autant metre un truc qui marche mieu que l origine

par **Cossie** » 17 Nov 2008 21:46

ben, tu mets du KN...

et surtout, enlèves ce cata :wink:

par **GUIGUIRS** » 17 Nov 2008 23:42

j ai plus de cata heureusement

Filtre à air K&N

Qui est en ligne ?