Gain de puissance...

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Messagepar Titi.RS » 01 Mars 2007 20:14

Aucun soucis ni de vibration ni de raté moteur par contre le bruit a l'echappemnt est un peu plus sympat ,plus rock et effectivement le voyant diag s'allume il faut monté le MIL eliminator
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Messagepar IL CASTIGO » 01 Mars 2007 21:08

il y à avec un scat beau bruit, et si tu veux qu'il s'éteigne l'espion tu dois nécessairement prendre le mil
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Messagepar Jérémy » 01 Mars 2007 22:20

En gros, si je comprend bien après avoir mis ma ligne complète, un voyant va s'allumer ?
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Messagepar Playcubeman » 01 Mars 2007 22:35

oui un voyant va s'allumer car le capteur pense qu'il ya un defaut et pour suprimer ce defaut y faut que tu achete le MIL eliminator que tu va brancher sur le capteur et la plus de voyant allumé !
Si je me trompe coriger moi :)
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Messagepar IL CASTIGO » 01 Mars 2007 22:36

et, pour faire allumer l'espion et suffisant enlever le catalyseur
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Messagepar Jérémy » 01 Mars 2007 23:23

Et quand ce voyant s'allume ça pose un problème pour la voiture ?
Donnez moi des lien commerciaux plz !
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Messagepar FRSBoy » 02 Mars 2007 0:39

TitiRS, tu as monté le MIL toi? Il supprime juste le voyant mais la sonde fonctionne toujours? En fait il corrige les valeur de la sonde, il compense la différence.

Quelqu'un à une courbe de puissance avec uniquement un decat de monté?
Le truc c'est que je vais acheter le decat et le MIL ds un premier tps et faire la prépa un peu plus tard, ça pose pas de soucis?

Merci pour vos réponses! :wink:

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Messagepar IL CASTIGO » 02 Mars 2007 15:47

cet espion et un po générique, pero je te les peux dire que celles très rares tournées qui s'm'allument, l'auto va parfaitement pas de problèmes

on le MIL élimine l'allumage de l'espion jaune mais la sonde continue à fonctionner régulièrement, clairement disons compense la différence du gaz de déchargement sans catalyseur même perche si la sonde nn fonctionnerait, l'espion jaune resterait allumée fixe
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Messagepar FRSBoy » 02 Mars 2007 17:13

Merci IL CASTIGO :wink:
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Messagepar IL CASTIGO » 02 Mars 2007 17:37

si tu as autres questions cerchero de t'aider
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Messagepar pascal-gt » 02 Mars 2007 22:44

amorin a écrit:
Jérémy a écrit:Bon, aujourd'hui j'ai été me renseigné pour une ligne complète. Finalement j'ai choisi une ligne complète inox BASTUCK, homologué en France comme ça pas de problème pour le CT. Sinon le gain en puissance est comprise entre 14 et 16 chevaux.
J'ai commandé le kit complet avec la décata + la pose pour 780 €.


j ai la meme sur la mienne mais sans decata et j ai rien trouve en terme de gain de puissance


oui,la ligne ne fait rien sans le decata,le diametre d'origine est deja tres bien :wink:
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Messagepar pascal-gt » 02 Mars 2007 22:44

gg109 a écrit:par contre moi j'ai une question : comment on fait niveau reprog pour enlever la bride en seconde. juste laisser la bride en 1 ere? :?


que veut tu dire par bride?
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Messagepar gg109 » 02 Mars 2007 23:05

pascal-gt a écrit:
gg109 a écrit:par contre moi j'ai une question : comment on fait niveau reprog pour enlever la bride en seconde. juste laisser la bride en 1 ere? :?


que veut tu dire par bride?

et bien en 1 ere on a 20 % de couple en moins et en seconde 10 % en moins. c'est d'origine sur nos rs
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Messagepar Titi.RS » 02 Mars 2007 23:19

moi sur ma frs je n'ais pas le MIL donc j'ais le voyant allumé mais ça ne pose pas de probleme .
Je vais bientot en commender un sur ce site http://focus.c-f-m.com/index.asp?PageAc ... &ProdID=77
j'ais deja commandé mes bougies sur ce meme site et il sont trés serieux et sans probleme
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Messagepar pascal-gt » 02 Mars 2007 23:26

pour info les mil eliminator sont dispo sur ebay a prix correct.

http://cgi.ebay.fr/Ford-Puma-fiesta-foc ... dZViewItem

pour ce qui est des bougies chez ford avec une remise elle ne sont pas cher du tout :wink:
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