Sans plombs 95 ou 98 pour RS de février 2003

par **chacalrs** » 19 Juil 2007 13:03

ouai et t inkiet elle va y aimer!!!!! :love:

par **deejayprod** » 19 Juil 2007 13:08

moi quand je peux je mets de la v-power shell à 100...

Il y a moins besoin de carburant si il y a un indice d'octane plus élevé...donc le 98 est un poil plus cher, mais la conso diminue un peu donc l'un dans l'autres je pense que ca revient au meme

par **chacalrs** » 19 Juil 2007 13:21

Ya de grandes chances!!
Moi pas pas de vrai station chez moi. :cry:

par **TheGreg3933** » 19 Juil 2007 13:24

chacalrs a écrit:Ya de grandes chances!!
Moi pas pas de vrai station chez moi.

V-power à coté de chez moi !!! mais j'en met qu'assez rarement

par **chacalrs** » 19 Juil 2007 13:25

Ah si seulement.... :cry:

par **TheGreg3933** » 19 Juil 2007 13:26

pourtant y en a de la v-power en France, il me semble avoir vu une pompe vers villeurbanne

par **Vatanen** » 11 Juin 2009 15:28

Je reveille un peu le sujet et je confirme que oui le 95 n'est pas bon, j'ai racheté la frs de amorin et la cause de la casse moteur : un injecteur grippé, la cause faut pas mettre du 95 quand c'est marqué noir sur blanc que l'indice d'octane doit etre supérieur a 97 a l'interieur de la trappe a essence

par **dam** » 11 Juin 2009 16:52

effectivement il ne faut pas en mettre car la focus RS n'a pas de capteur de cliqueti et ca c'est pas bon ca perce les pistons

par **FRSBoy** » 11 Juin 2009 16:57

Oui d'accord mais tous les pays (ou région) comme la Corse, Martinique etc. n'ont pas de 98 et n'ont pas plus de casses moteur pour autant :wink:

Une essence de mauvaise qualité avec trop de trace d'eau peut aussi gripper un injecteur...

par **dam** » 11 Juin 2009 17:04

en plus je me demande si les injecteurs sont fait pour tourné qu'avec du 98 :voyons:

ils doivent bien pouvoir tourné avec du 95 ces injecteurs?? non ??
si l'injecteur a grippé, je pense plus a un coup de malchance qu'autre chose. l'ancien proprio de la mienne tourné au 95 et j'ai pas encore d'injecteur de grippé avec 82000km
la difference entre du 95 et 98 c'est l'indice d'octane ?? c'est pas le pouvoir lubrifiant ?? non ??

par **Vatanen** » 11 Juin 2009 17:10

Oui mais en corse ils sont peut etre assez malin pour avoir des dosettes d'additif pour réhausser l'indice d'octane c'est pas pour ce que ca coute. on le sait peut etre pas mais je pense qu'il les aime leurs voitures les corses.
Il y avait une FRS corse a vendre il y a environ 3 mois et c'est ce que le gars fesait, il fesait suivre l'additif.
Apres il y a tjrs des exception, mais pour l'eau il faudrait un sacré concours de circonstances pour en accumuler suffisement.
De toute facon moi ca sera 98 et puis c'est tout j'ai tjrs écouté ce qu'on me disait et la ca peut pas etre plus clair.

par **CHOUI** » 12 Juin 2009 0:15

Moi je mets du gasoil et ca tourne aussi bien... :-D

par **dam** » 12 Juin 2009 10:02

au moins t'es pas pret de grippé un injecteur :lol:

par **FRSBoy** » 12 Juin 2009 11:07

par **monnay** » 12 Juin 2009 14:10

CHOUI a écrit:Moi je mets du gasoil et ca tourne aussi bien...

Ah non CHOUI, t'avais promis de bien la traiter mon ancienne auto !!!

Moi c'était que de la 98 !!! avec la 100 elle allait moins bien. Certainement dû à la gestion sur mesure de Seymaz qui était faite pour la 98...

A part cela, je ne vois pas l'intérêt de vouloir économiser quelques centimes. Si le constructeur dit minimum 97, c'est pas 95.
A l'époque des Cosworth ou Delta, ceux qui continuaient de mettre de la 95 après une reprogrammation... dépassaient rarement les 50'000km...

Sans plombs 95 ou 98 pour RS de février 2003

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