Pilot sport cup ou pas ?

par **Jérémy** » 28 Sep 2007 19:35

Et moi le Jura :-D

par **gas2a** » 01 Oct 2007 18:28

bravo michelin, j'ai fais monter les pilot sport cup ce matin à ajaccio.

Retour sans trop taper dedans (80 km), mais quand même un peu

.

Je suis content de la réactivité époustoufflante de leur carcasse, et alors quelle accroche

. Faut juste faire très attention aux changements d'état du revêtement de sol. J'ai failli casser ma rs ce matin... ils me donnent l'impression d'être moins efficaces sur le mouillé que des bons vieux PS2. M'enfin commentaire à prendre avec des pincettes car ça fais 4 mois qu'il n'avais plus plu, donc je crains bien avoir rencontré le fameux verglas d'été. en plus mes gommards étaient encore pleins de silicone de conservation lorsque je suis arrivé à destination.

Je vous tiendrais au courant d'ici quelques temps.

par **gas2a** » 01 Oct 2007 18:30

Jérémy a écrit:Et moi le Jura

T'as l'accent qui va avec ou bien ??? :lol:

par **starsky** » 01 Oct 2007 20:41

Jérémy a écrit:
starsky a écrit:
Jérémy a écrit:Voilà, d'abord si qq d'entre vous a pu testé ça m'interesse.

Ensuite penser vous que ces pneus valent plus le coup en terme sensation/prix/usure qu'un pilot sport 2 normal ?

Sachant que :
- je vais de temps en temps sur piste
- je roule très peu quand il fait moche avec la RS (106 powaaa :-D )
- je fait 8 000-10 000 km par an avec

bien si tu as le chassis qui va avec (amorto,silenblocs...),sinon tu deglingues tout.

Je suis avec les trains d'origines, mais ça risque tant que ça de les abimer ? :shock:

Ben,il faut,avec des pneus type slick (des vrais renforces),un amortissement capable de travailler en adequation avec eux,donc un amortissement beaucoup plus ferme,et donc,des silenblocs aussi plus fermes,et si possible des trains renforces,mais ca sa passe.
C'est ca le probleme,un chassis qui tient la route,ca revient cher.
a+

par **Jérémy** » 05 Oct 2007 18:05

gas2a a écrit:
Jérémy a écrit:Et moi le Jura

T'as l'accent qui va avec ou bien ???

Un peu lol

Je vous tiendrais au courant d'ici quelques temps.

Bein on espère bien :-D

par **chris 4042** » 05 Oct 2007 22:45

quelqu'un sait si les potenza RE070 montés sur la STI se font pour notre focus? je n'arrive pas à trouver... :cry:

par **cujo** » 06 Oct 2007 0:00

les re 070 ne sont produits qu en 17, je mettais renseigner y a un bout de temps.

par **chris 4042** » 06 Oct 2007 8:14

c'est dommage. merci

par **gas2a** » 07 Oct 2007 9:54

déjà 600 km avec les psc...

supers pneus appuis in-cro-yableuhs !!!
passages en courbes phénoménaux et progressivité sans pareil.

Par rapport aux pilot sport 1 que j'avais d'origine, il y a un monde d'écart, MAIS... quand la pluie arrive, il faut mettre une biscotte sous l'accélérateur. En conditions humides, je pense qu'ils sont toujours un peu meilleurs que des pneus plus communs mais il y a un tel écart d'adhérence par rapport au sec...

par **Jérémy** » 07 Oct 2007 21:52

Merci, ça me donne définitivement envi d'en prendre :-D

Tu me dira juste combien de KM tu fais avant de les jeter :wink:

A+

par **Kakihara** » 24 Oct 2007 0:10

c normal que sous la pluie tu dois te calmer...
Pour ceux qui ne le saurait pas ces pneus sont-ont été fournis avec certains modèles de voitures sportives (BMW M3 CSL ou du genre)
Il fallait signer une feuille comme quoi on était conscient que ce sont des pneus semi-slicks et que sous la pluie en cas d'accident ca sera tenu en compte..enfin unt ruc du genre quoi..bref c pas fait pour rouler sous la pluie du tout

D'après ce que tu en dis je suis surpris en bien je pensais que c'était vriament trop dangereux sous la pluie ca a l'air "vivable" quand même.

Merco de faire le cobaye ^^ j'avais failli en acheter mais j'avais un peu peur :oops:

Au fait aprlons de ce qui est intéressant

Comment c'est le sous-virage ?
Tu as l'imrpession d'un mieux en sortie de courbe, re-accélération ?

par **cliors05** » 24 Oct 2007 7:17

Je viens de tourner mes pneus arriere/avant ... ben le carrossage ariere sur les pilotes ca les met perdable.
Les pneus sont bouffés en escalier ce qui genere un bruit de dingue.

par **Cossie** » 24 Oct 2007 7:28

par **gas2a** » 24 Oct 2007 18:36

qui veut comparer des "toyo" à des michelin semi compétition...?

pour ce qui est d'un usage au quotidien, je déconseillerai fortement car trop piégeux sous la pluie pour des non initiés à la compétition.

sinon, point de vue comportement en réaccélération 2nde 3ème ces gommards pourraient accepter largement plus de couple mais nos cardans je sais pas

quand au sous virage, il faut vraiment aller se le chercher... Il suffit juste de bien inscrire l'auto au freinage en entrée de courbe sans avoir peur de la jeter avec un bon coup de volant, mais il faut avoir le métier pour maîtriser après car le sous virage n'intervient qu'à des vitesses peu avouables.

Je conseillerai ce pneu pour ceux qui vont régulièrement se faire plaisir avec lec copains sur circuit, mais je le répète ça n'est absolument pas une gomme faite pour aller épater les copains sur route ouverte !!!!!

Dernier point: n'essayez pas de comparer sa longévité avec les pneus que vous avez l'habitude d'utiliser tous les jours car son efficacité à un prix :oops:

par **Kakihara** » 26 Oct 2007 19:41

Ma première motivation pour chercher les performances c'est de rester en vie ^^
Après tout je ne suis vraiment pas un pilote donc il faut bien que le matériel compense lol

comme je n'ai pas l'habitude de ralentir sous la pluie je vais m'en tenir a ton conseil gas2a je me connais trop je me laisserais pièger.

Pilot sport cup ou pas ?

Alors ???

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