Révision des 50.000

Le forum de discussion autour de la Focus RS

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Messagepar cliors05 » 30 Oct 2007 13:34

FRSBoy a écrit:
Smith RS a écrit:Pérsonnellement moi je conseil vivement le remplacement a 100'000 km ou ~5 ans et ne pas attendre paisiblement les 160'000 ou 10 ans.

les gallets de renvoie et la poulie tendeur sont en matiére plastique avec les chaleurs qu ils y a sous le capot d une RS le froid l hiver le truc a des variations de température assez impressionante quand meme et des contraites mécanique un poil plus élevée qu une focus normale.

Si la courroie venais a cassé( j en doute) c est plutot les renvoies qui lache mais le résultat final et le meme :oops: . on peut dire adieu aux soupapes et poussoir voir meme arbre a camme vu que c est des poussoir mécanique et qu il n absorbe pas les chocs.

Au vu des prix de piéces sur une RS je ne tente pas le diable moi :o :oops: une soupape coute 50 euro il y en a 16 :oops:

+1 SmithRS, je suis de ton avis, sur mes autos pareil, la distri c'est ts les 100 000km :wink:


+1 et je dirais meme 80 000 km perso mais bon
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Messagepar Jérémy » 30 Oct 2007 20:38

Ca depend de l'utilisation en plus.
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Messagepar Kakihara » 31 Oct 2007 4:05

Merci Smith pour ces précisions !
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Messagepar Nico78 » 31 Oct 2007 13:16

Donc pour les 50000km, une vidange, 2/3 vérif et ca suffit ? :?
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Messagepar FRSBoy » 31 Oct 2007 14:11

Nico78 a écrit:Donc pour les 50000km, une vidange, 2/3 vérif et ca suffit ? :?

Moi perso je fais des vérifs régulièrement, je néttoie de tps en tps mon filtre JR, vérifie les freins, les fluides, etc. ensuite mes vidanges tous les 10000km. :wink:
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Messagepar Jayce » 31 Oct 2007 20:45

Merci pour toutes ces réponses. :wink:

J'ai pris rdv vendredi prochain, on verra bien ce qu'il y a à changer :D
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Messagepar Nico78 » 31 Oct 2007 23:07

Et 60000km la grosse révision, c'est a dire ? 8)
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Messagepar cliors05 » 01 Nov 2007 13:50

Les bougies et tout le tralala ...
Elles sont pas gratuites en plus afrrr 100 € il me semble
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Messagepar amorin » 01 Nov 2007 14:08

cliors05 a écrit:Les bougies et tout le tralala ...
Elles sont pas gratuites en plus afrrr 100 € il me semble


non bien moins chere chez ford
j ai paye la mienne 13.50 euro la piece :wink:
remise bien sur
mon reve de voiture
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Messagepar cliors05 » 01 Nov 2007 22:57

amorin a écrit:
cliors05 a écrit:Les bougies et tout le tralala ...
Elles sont pas gratuites en plus afrrr 100 € il me semble


non bien moins chere chez ford
j ai paye la mienne 13.50 euro la piece :wink:
remise bien sur


ben * 4 c a fait combien ?? 100 €
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Messagepar FRSBoy » 02 Nov 2007 0:13

cliors05 a écrit:
amorin a écrit:
cliors05 a écrit:Les bougies et tout le tralala ...
Elles sont pas gratuites en plus afrrr 100 € il me semble


non bien moins chere chez ford
j ai paye la mienne 13.50 euro la piece :wink:
remise bien sur


ben * 4 c a fait combien ?? 100 €

Euh....non 54€ :oops:
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Messagepar amorin » 02 Nov 2007 19:19

cliors05 a écrit:
amorin a écrit:
cliors05 a écrit:Les bougies et tout le tralala ...
Elles sont pas gratuites en plus afrrr 100 € il me semble


non bien moins chere chez ford
j ai paye la mienne 13.50 euro la piece :wink:
remise bien sur


ben * 4 c a fait combien ?? 100 €


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Messagepar gas2a » 09 Nov 2007 10:28

:x

J'ai emmené ma belle chez ford hier car j'avais des soucis de micros-coupures moteur en forte accélération à chaud aux alentours vers 4600 tours/min...

Ils me l'on scannée avec leur super logiciel ETIS-FORD, qui n'a évidement rien trouvé :?

Vous êtes sûrs qu'ils embauchent des vrais mécannos dans cette marque ?
Ayant été mécano de hord-bords de bateaux, la première chose qui me vient à l'esprit est de changer les bougies et le filtre à air; je leur en fait part (aux alentours de 30000km ça me parraîtrait normal que la panne vienn de ça).
Le chef d'atelier s'est alors ouvertement foutu de ma g...,
Bref, j'ai ramassé mes clefs, ma bagnole, suis allé aux mag pièces détachées de la concession, pris les bougies+filtres à air à essence... enfin de quopi lui faire sa révision moi-même.

RESULTAT: plus de coupures et j'ai l'impression que le temps de réponse du turbo est un peu plus court.

:)
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Messagepar Rom1 » 09 Nov 2007 11:30

gas2a a écrit::x

J'ai emmené ma belle chez ford hier car j'avais des soucis de micros-coupures moteur en forte accélération à chaud aux alentours vers 4600 tours/min...

Ils me l'on scannée avec leur super logiciel ETIS-FORD, qui n'a évidement rien trouvé :?

Vous êtes sûrs qu'ils embauchent des vrais mécannos dans cette marque ?
Ayant été mécano de hord-bords de bateaux, la première chose qui me vient à l'esprit est de changer les bougies et le filtre à air; je leur en fait part (aux alentours de 30000km ça me parraîtrait normal que la panne vienn de ça).
Le chef d'atelier s'est alors ouvertement foutu de ma g...,
Bref, j'ai ramassé mes clefs, ma bagnole, suis allé aux mag pièces détachées de la concession, pris les bougies+filtres à air à essence... enfin de quopi lui faire sa révision moi-même.

RESULTAT: plus de coupures et j'ai l'impression que le temps de réponse du turbo est un peu plus court.

:)


Pour toute les marques c'est pareil.Ta des bons et des moins bon..... :roll:
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