Durites de frein aviation

[ManuRS]

Bon je vais me commander les durites, ils ont une promo chez oreca jusqu'au 30/01. 77€ les 6 durites.
Par contre, jsui perdu dans les liquides... Quelqu'un à une idée? Vous avez mis quoi?

je viens de les commander sur le premier lien et j'ai pris comme liquide MOTUL 5.1
j'ai deja les plaquettes et les disques a la maison mais je pense que je vais devoir changer aussi les plaquettes ar

[Ratus]

J'ai lu quelque part que les durites aviation faisaient recaler le contrôle technique ... faut que je vérifie.

A 2 minutes d'intervalle, la meme question!!

C'est dans le post "Vos modifs" par Cliors05

[ne0dyme]

Avec le nouveau controle technique, c'est pas interdits les durites inox??

Ça serait un peu con pour des pièces qui améliorent la sécurité.

[Rom1]

Moi c'est quelque chose qui m'interesse aussi.Faut il enlever les durites avia pour passer le controle?Le decat a la rigueur sa pose pas trop de problème mais les durites sa m'enmerderait un peu plus.

[cliors05]

Avec le nouveau controle technique, c'est pas interdits les durites inox??

Ça serait un peu con pour des pièces qui améliorent la sécurité.

Malheureusement cela semble avéré !!

[ne0dyme]

Mais les pièces avec TüV ne sont pas acceptées en France?

[ManuRS]

simon vous les prenaient noire avec un peu de chance ils n'y feront pas attention

[FRSBoy]

Motul RBF600, j'en ai entendu que du bien jusqu'à maintenant et bien résistant aux hautes températures c'est le prochain que je vais tester
Je pense que je me ferai aussi un montage des durites avia + vidange du liquide de frein au printemps sur la focus, ça lui fera pas de mal!

Sinon du Ferrodo 5.1 ou Blue racing (en vente chez Pourchier); ça va bien aussi

Ouai c cqe j'ai vu aussi, le RBF600 C'est du DOT4, mieux que le 5, ce dernier absorbant beaucoup plus l'eau que de 4. Il faut également le changer bcp plus régulièrement (6mois). Je vais voir à quel prix le toucher

[FRSBoy]

J'ai lu quelque part que les durites aviation faisaient recaler le contrôle technique ... faut que je vérifie.

C'est à l'appréciation du contrôleur vu que c'est un contrôle visuel pour ces pièces Pour moi en tout cas, ce n'est pas un soucis. Le contrôleur est de la famille.

[FRSBoy]

Sinon question à 2 balles, quelle est la contenance du circuit de frein. Un bidon de 500ml est suffisant pour une purge complète??

[gas2a]

vu le prix, prévoit un litre... A mon avis, il ne faut pas oublier que nos étriers avants contiennent pas mal de liquide

[FRSBoy]

Oui c'est vrai pour la contenance, t'as raison! Par contre le prix... le RBF600 est à 16€ le 1/2 litre... Pas évident à trouver et chez ORECA ils l'ont pas... Ca m'arrange pas de commander à 15 endroit diférents à cause des ports... Sinon le AP551?

[Cossie]

Faut faire attention avec les AP600 et PRF 660.... ils sont effectivement meilleurs sur le papier, mais sont non miscibles, donc vidange et nettoyage complet du circuit... et prennent l'eau bcp plus que les autres.. et sont changés en compétition très régulièrement....

il faut rester avec du 5.1 quitte à le remplacer ts les 2 ans....

[FRSBoy]

En fait le RBF600 est miscible, c'est pas le soucis, par contre effectivement il prends l'eau plus vite et il faut impérativement le remplacer tous les ans.
Le RBF est du DOT4 et d'origine on est en DOT3.
D'autre part le RBF est très corrosif pour les durites origine et joints du MC. Je pense me diriger vers de l'AP551. On verra bien, ce sera tjs mieux que l'origine

[cujo]

d origine en dot 3 ? que des conneries , c est du super dot 4. chez ford c est, soi disant, meilleur que le dot 4. le remplacement du liquide de frein est prescrit tous les 2 ans.