Down Pipe

par **cliors05** » 23 Jan 2008 23:01

Rom1 a écrit:
cliors05 a écrit:L'inox le pire c'est que j en prescris a longueur de journée !!!

Te reste plus qu'a trouver un TIG.

Voila le lien d'un forum R5 GT turbo.Le mec travail beaucoup sur les R5.
Il a l'air de vraiment bien bosser.

http://gtt5962.forumactif.com/atelier-f ... -t3857.htm

L'orbitale est bien mieu pour souder ... avec un bon flush de la ligne et tu ne vois plus la soudure !

par **cliors05** » 23 Jan 2008 23:02

cliors05 a écrit:La premiere pour moi :

Probleme de division de sujet ?? car ca ca va dans les modifs plutot !!

par **Nico78** » 24 Jan 2008 11:25

Pour ma part Decat Mongoose

par **Cossie** » 24 Jan 2008 11:36

dam a écrit:
cliors05 a écrit:Pour ceux qui ont le down pipe quelle marque avez vous monté ?

moi j'ai un decat pris sur ebay

+1 et c'est largement suffisant du 70mm et surtout pour le prix......

par **FRSBoy** » 24 Jan 2008 11:40

C'est celui que j'ai :wink:

par **dam** » 24 Jan 2008 11:58

FRSBoy a écrit:C'est celui que j'ai

c'est exactement le meme que mongoose :wink:

par **Rom1** » 24 Jan 2008 17:24

Cossie a écrit:
dam a écrit:
cliors05 a écrit:Pour ceux qui ont le down pipe quelle marque avez vous monté ?

moi j'ai un decat pris sur ebay

+1 et c'est largement suffisant du 70mm et surtout pour le prix......

Justement le prix n'a pas l'air trop chère.J'ai pas trouver moins au niveau tarif. :roll:

par **Jérémy** » 24 Jan 2008 18:28

Y a t'il un joint à rajouter entre le turbo et le décata ?

par **FRSBoy** » 24 Jan 2008 18:44

Jérémy a écrit:Y a t'il un joint à rajouter entre le turbo et le décata ?

On récupère celui d'origine si jme souviens bien :oops:

Mais il n'y a rien à ajouter. Le joint entre le flex et le decat est fournis. Maintenant j'ai un doute s'il y avait un joint entre le turbo et le decat... :roll:

Jme souviens de ce satané collier de serrage par contre! Le temps de comprendre comment le démonter

par **Nico78** » 24 Jan 2008 18:54

MAis pire que ça la grosse galère à enlever ce collier :evil:

Et pour le remettre, pas pareil :lol:

par **Rom1** » 24 Jan 2008 18:58

Sa sert a quoi l'espece de tige a coté?

par **ManuRS** » 24 Jan 2008 19:03

Rom1 a écrit:Sa sert a quoi l'espece de tige a coté?

tu veux parler de la wastegate forge?
si c'est ca elle n'a rien avoir avec le decata

par **Rom1** » 24 Jan 2008 19:05

ManuRS a écrit:
Rom1 a écrit:Sa sert a quoi l'espece de tige a coté?

tu veux parler de la wastegate forge?
si c'est ca elle n'a rien avoir avec le decata

Ah ok je comprend mieux alors. :oops:

par **Jérémy** » 24 Jan 2008 19:26

FRSBoy a écrit:
Jérémy a écrit:Y a t'il un joint à rajouter entre le turbo et le décata ?
On récupère celui d'origine si jme souviens bien Mais il n'y a rien à ajouter. Le joint entre le flex et le decat est fournis. Maintenant j'ai un doute s'il y avait un joint entre le turbo et le decat... Jme souviens de ce satané collier de serrage par contre! Le temps de comprendre comment le démonter

Tu me dira la subtilité

Moi dans mon kit d'instalation j'ai pas le joint à mettre entre le flex et le décat' :voyons:

par **Cossie** » 25 Jan 2008 8:37

il n'y en a pas... entre turbo et down pipe...

Down Pipe

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