Boîtier thermostat en alu

[olivers]

se sont des manchons en acier qui sont rentrée de force au montage, donc les sortir et en remetre d'autre du bon diamètre, plus facile a dire qu'a faire , mais a part ça je ne voie pas autre chose de fiable.

[RSmania]

manchon alu a souder pour adapter le diamètre.....

Et je pourrais trouver ça où??

se sont des manchons en acier qui sont rentrée de force au montage, donc les sortir et en remetre d'autre du bon diamètre, plus facile a dire qu'a faire , mais a part ça je ne voie pas autre chose de fiable.

Tu as déjà fait cette manip??

Mais tu en n'avais pas monté un sur ta RS de boitier alu?? Tu as peut être remplacer les durites?

[olivers]

en faite sur ma fiesta rs les durites samco sont vendue au bon diamètre du boitier thermostat. pour les manchons il en existe au détail chez www.demontweeks.co.uk

[starsky]

met un about de jonction, avec d'un coté un bout de tuyau adapté à ton nouvel embout (attention a prendre une durite adaptée (epdm, etc...)) et de l'autre un diamétre adapté a celui de l'origine.

[RSmania]

Ca ressemble à ça??

http://www.demontweeks.co.uk/Performanc ... h/522/9065

Bon, je crois que ça risque d'être tendu cette histoire...

[olivers]

oui je pensai a ça, ou si tu connais un artisan en mécanique général, j'en ai un vers chez moi si tu veux je peu me renseigner, car j'en ai un aussi de boitier mais j'attends que le plastique me lache pour effectuer le changement

[RSmania]

Ué ué, on a un atelier tour dans le secteur où je bosse, je peux m'arranger...

Mais maintenant savoir quel diamètre prendre car tu pensais l'emmencher dans le boitier alu, c'est ça?
Donc va falloir que je fasse sauter le "champignon" au bout nan?

met un about de jonction, avec d'un coté un bout de tuyau adapté à ton nouvel embout (attention a prendre une durite adaptée (epdm, etc...)) et de l'autre un diamétre adapté a celui de l'origine.

Donc une jonction réducteur en fait et trouver une durite du bon diamètre du boitier, c'est ça?
Tu aurais une adresse? Magasin de brico?

[olivers]

il faut modifier le boitier alu c'est plus facile que pour le diamètre des durite d'origine.
je voie l'enlèvement des manchons en acier et perçage de plus gros diamètre pour insérer les nouveaux manchons ( en tube acier ou alu)

[turbo64100]

Si tu es bricoleur avec tour et fraiseuse, le mieux c'est de repercer pour faire sauter l'embout existant, et du mettre un nouveau tube de sortie adapté au diamètre de tes durites... donc tu perce à 16 et tu agrandi jusqu'à 20, puis tu manchonne... va te falloir mettre en position sur outillage et tout ce qui va avec mais au moins ce sera propre.... bien sur tu prends des tube en acier :-)

[starsky]

des specialistes en chauffage, raccords rapides, tuyauteries industrielles, (etc...)

[RSmania]

Et quand vous manchonnez, vous prenez quel ajustement? m6, p6??

Et vous le rentrez à la presse ou??

Quelque chose en particulier pour faire l'étanchéité, le manchonnage suffit?

[RSmania]

des specialistes en chauffage, raccords rapides, tuyauteries industrielles, (etc...)

OK donc un côté diamètre 16 et l'autre 20 avec un champignon de chaque côté!

Vais peut être même voir au taf...

[turbo64100]

p6 c'est le mieux... donc a la presse....

[turbo64100]

tu peux me rappeler la référence de la voiture et du moteur sur lequel tu as trouvé la pièce ainsi que le numéro de pièce car beaucoup d'informations ont été donné dans ce post et je n'arrive pas à retrouver mes petits...

A+

[RSmania]

Alors j'ai trouvé mon bonheur sur une Ford Escort XR3I 130ch de 92, la référence est 928M-9K478-BB!

Bon courage dans tes recherches, j'ai vraiment écumé beaucoup de sites pour trouver mon bonheur, d'ailleurs je continu à le faire, ca pourra vous servir!


Sinon, j'ai trouvé la solution pour les manchons, j'attends que ça refroidisse et je vous fais la photo!! En tout cas, ça fait bien propre!!