[Solution] Sondes de temperatures

par **ST170powaaa** » 19 Fév 2008 15:51

C'est malin

Oui les chiffres étaient délirants: 195cv pour la mienne.

par **cliors05** » 20 Fév 2008 21:35

ST170powaaa a écrit:C'est malin

Oui les chiffres étaient délirants: 195cv pour la mienne.

Ben pas tant que ca alors puisque l'erreur est de 20 % ... 195 -20%(max) ca ferait 156 cv donc y a une part de vérité.

par **ST170powaaa** » 21 Fév 2008 9:23

Ouais si on veut

En tout cas depuis que j'ai enlevé cet xgauge je n'ai plus de deconnection.

par **cliors05** » 29 Août 2008 12:12

Deterrage qui a deja comparé les valeurs de pression du turbo par rapport à un mano ???

par **starsky** » 29 Août 2008 22:40

d'origine?
Non, pas moi.Meme apres la mise de boitier, un mano etalonné est pourtant sur mon etabli....

par **starsky** » 29 Août 2008 22:41

de plus je doute fortement des manos "tuning" tel que les miens.

par **dam** » 29 Août 2008 22:59

ce qui est sur c'est que la sonde du mano d'origine s'arrette a 254kp
donc au dessus de 1.54bars y a plus de valeurs :wink:

mais en dessous je pense qui doit etre juste, apres c'est sur, il y a pas de traits pour indiquer les valeurs

par **FRSBoy** » 29 Août 2008 23:49

starsky a écrit:de plus je doute fortement des manos "tuning" tel que les miens.

Mon prosport électronique indique les mêmes valeurs que l'Oreca mécanique. L'origine lui est juste au delà de 0,7-0,8 bar je pense, en dessous c'est de la déco, quand l'Oreca indique une dépression de 0,4, l'origine monte déjà en pression :wink:

par **cliors05** » 30 Août 2008 5:40

FRSBoy a écrit:
starsky a écrit:de plus je doute fortement des manos "tuning" tel que les miens.
Mon prosport électronique indique les mêmes valeurs que l'Oreca mécanique. L'origine lui est juste au delà de 0,7-0,8 bar je pense, en dessous c'est de la déco, quand l'Oreca indique une dépression de 0,4, l'origine monte déjà en pression

Et qui a comparé les valeurs a celles données par le scangauge ?

par **ManuRS** » 30 Août 2008 10:21

cliors05 a écrit:
Et qui a comparé les valeurs a celles données par le scangauge ?

moi
le petit souci c'est qu'il a un temps de retard part rapport a un mano de turbo classique
il n'a pas fini de monter que tu change le rapport de vitesse
c'est comme la temperature d'eau entre le tableau de bord et le scangauge

par **cliors05** » 30 Août 2008 10:47

ManuRS a écrit:
cliors05 a écrit:
Et qui a comparé les valeurs a celles données par le scangauge ?

moi
le petit souci c'est qu'il a un temps de retard part rapport a un mano de turbo classique
il n'a pas fini de monter que tu change le rapport de vitesse
c'est comme la temperature d'eau entre le tableau de bord et le scangauge

Ok mais ca donne une base ou du moins un repère .. (certes pas très précis)

par **yngwie** » 10 Fév 2009 9:04

Bonjour,

Question d'un newbie : la prise odb est accessible a quel endroit?

Ce "scangauge" semble vraiment génial en tout cas !!!!

Merci !

par **Rom1** » 10 Fév 2009 9:24

yngwie a écrit:Bonjour,

Question d'un newbie : la prise odb est accessible a quel endroit?

Ce "scangauge" semble vraiment génial en tout cas !!!!

Merci !

Sous le volant a gauche!Il y a une petite trappe a enlever aussi.

par **yngwie** » 10 Fév 2009 10:50

Merci !

par **alex54** » 16 Jan 2012 13:31

Alors j'ai lu sur le forum anglais que selon certains, le scangauge reste 'alimenté' meme moteur étaint, et porte verrouillé (un gars dit qu'il a remarqué par les vitres dans son garage qu'une DEL clignotait), et certain disent meme qu'ils le débranchent a chaque fois :eek:

Pour les possesseurs, vous avec un soucis particulier à ce sujet ?
Car si le scangauge devient un consommateur d'energie, c'est pas tres bon pour la batterie pour des autos qui ne roulent pas tous les jours notamment...

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