Freins avant/arrière pour la RS

[kriss]

euh je crois (espère ) que tu as oublié une virgule R21cosfocus

[kevRs80]

je ne pense pas qu'il ait oublié de virgule car ca voudrait dire que les monobloc serait plus chère que les disques sur bol ce qui ne serait pas logique.

en tout cas si c'est le vrai tarif, ils peuvent se les garder

pour les plaquettes pagid rs29, ils durent bien dans le temps? on a une référence pour la RS1? tarif?

[R21cosfocus]

Non, non, il ne manque pas de virgule,
C'est 20% du prix de la voiture, sans les plaquettes!

[Vatanen]

je ne pense pas qu'il ait oublié de virgule car ca voudrait dire que les monobloc serait plus chère que les disques sur bol ce qui ne serait pas logique.

en tout cas si c'est le vrai tarif, ils peuvent se les garder

pour les plaquettes pagid rs29, ils durent bien dans le temps? on a une référence pour la RS1? tarif?

Regarde la tu pourras te donner une idée :

http://www.rs-team.org/entretien/entretien.php?p=12*


Je mettrais de la RS4.4. : http://www.oreca-store.com/la-mecanique ... arques=322

[kevRs80]

c'est quoi la différence entre la RS4.4 et la RS29?

je suis dans le flou avec les plaquettes

[Kakihara]

suis tombé la-dessus

Performance Friction Brake Pads - Ford Focus RS Mk1 Front Brake Pads (Z-Rated) [1053.10]
http://www.superhids.co.uk/performance- ... 3-10-.html

apparemment les plaquettes PF-Z seraient très bonnes et le prix : 56.34£

[Cossie]

c'est quoi la différence entre la RS4.4 et la RS29?

je suis dans le flou avec les plaquettes

la RS29 a de la céramique qui frictionne bien et surtout ne fait pas de bruit... par contre c'est quasiment les plus chères de la gamme...
Faut regarder les correspondances pour les FRS1 car les étriers sont montés sur d'autres caisses Fiat coupe 20v turbo, certaines ferrari arrière!, dodge viper, alfa roméo, clio v6...
référence U1408 pour FRS1
idée du prix pour l'avant.. ce n'est pas le moins cher non plus
http://www.pourchier.com/catalogue-pieces-detachees-automobile.php?reference=u1408&save=++Lancer+la+recherche

il y a bcp de possibilités d'en trouver en "occase neuve" notamment sur clio v6....

[kevRs80]

et niveau durée dans le temps elle tient bien la RS29? (j'en ai entendu du bien aussi de ce côté, je voudrais avoir vos avis)

en ce qui concerne l'arrière, sur du disque d'origine, vous mettez quoi?

[Cossie]

Le site où les plaquettes PAGID sont les moins chères...
http://www.isa-racing.com/advanced_search_result.php?XTCsid=cd9f8fa41c7a12eea34cb74c38665cff&XTCsid=cd9f8fa41c7a12eea34cb74c38665cff&keywords=u1408&x=0&y=0

[Maxevolution]

je viens de monter les Mintex 1144, donc premier retour après 60km!

D'abords ca siffle, ca faut le dire, ceux qui n'aime pas ca oubliez tout de suite

Mordant : d'enfer! Autre chose que d'origine!

sensation à la pédale : stable à froid comme à chaud pas de difference pour l'instant (j'attends un peu avant de leurs en mettre plein la tronche)

Prix : pour 160€ livrée sur Pumaspeed doit pas y avoir mieux! (commandé lundi, reçu cet après midi )

Voilà perso j'en reprendrais sans hésiter

[kevRs80]

est ce qu'il existe une référence ARRIERE chez pagid pour nos focus? impossible de trouver!!

[adri']

est ce qu'il existe une référence ARRIERE chez pagid pour nos focus? impossible de trouver!!

u1158 mais attention elle nécessite d'etre modifier, et aussi elle prend toutes la largeur du disque contrairement au origine...


Uploaded with ImageShack.us

j'en ai sur la mienne sa fonctionne parfaitement


Uploaded with ImageShack.us

[FRSBoy]

je sui tombé la-dessus par hasard
http://www.i-s-a.fr/news-disques-brembo ... 79a1ede23e

10.11.2010
Disques Brembo Racing FORD FOCUS RS Mk1

ISA a développé pour la Ford Focus RS Mk1 des disques avant en 2 parties de 320mm de diamètre en remplacement des disques monobloc d'origine.

Ces disques ont été conçus pour une utilisation intensive sur circuit.

- piste de freinage Brembo Racing à 48 ventilations pour un meilleur refroidissement du disque
- rainurage Brembo type I
- bol en aluminium (fortal) avec anodisation dure pour une très forte résistance aux contraintes
- fixations Brembo avec lames ressort pour une utilisation silencieuse
- montage semi-flottant pour éviter toute distorsion lors de fortes sollicitations
- baisse des masses non-suspendues : 4kg sur le train avant
- montage avec étriers Brembo 4 pistons d'origine
> nous pouvons vous fournir différentes plaquettes compétition (Pagid, Ferodo Racing, PFC)

vous attendez quoi pour mettre ça

Ah oui je les avais contacté, très sympa, réponse rapide.
A prioris un gars du forum de Corse en avait acheté et devais nous faire un retour... jamais rien vu finalement et j'ai du coup zappé d'en parler
Alors niveau tarifs, ça donne ça :
Pistes de frein Brembo Racing en diamètre 320mm rainuré, monté sur bol en Fortal (alu aéronautique) et anodisation dure, fixation semi-flottante entre la piste et le bol.
Prix public (euros ht) :
Disque assemblé : 899 euros HT
pour la rechange, Disque seul : 329 euros HT
Durit aviation : 108 euros HT
Plaquettes de frein Ferodo Racing DS2.11 : 212 euros HT / paire
Plaquettes de frein PFC 05 : 225 euros HT / paire
Liquide de frein Brembo LCF600+ : 17 euros HT / 500ml (en général 3 bidons nécessaire)
Avec une remise pro possible si je passe par mon team rallye à 715€ HT pce le disque ou remise forum aussi possible.

Ca reste chère mais c'est du bon matos.

[patST]

Cela reste honnête niveau tarif, une piste AP racing (disque seul) pour mon kit est facturé 500€ TTC et il faut les changer environ tous les deux jeux de plaquette Pagid.

Je suis étonné que cela soit une anodisation dur comme traitement sur les bols.
L'anodisation dur est une anodisation mais à une température inférieur ou proche de 0 ce qui permet d'avoir une anodisation plus en profondeur et ce qui augmente considérablement la dureté de l'alu sur la partie supérieur (pas à coeur).
J'avais réalisé ce type de traitement sur du fil alu de 2mm de diamètre lors de mes études, on approchait la résistance à la flexion d'un acier doux (ce qui est une valeur trés importante pour l'alu).

[patST]

Concernant l'alliage utilisé pour le bol (fortal), il est trés impressionnannt.
Un de mes clients restaurateur de traction, à fait fabriqué des bielle pour les 6 cylindres citroen de la traction et le moteur fonctionne trés bien et le gain de puissance et de montée en régime est impressionnant pour des moteurs à conception "ancienne".
Certains moteurs ont plus de 20000kms et RAS