Question sur Decata !

[R21cosfocus]

La première sonde lambda en partant du collecteur sert au calculateur à règler le ratio air/essence (la sonde analyse la température des gaz d'échappement et une corrélation est faite par le calculateur: plus t'es chaud plus t'es pauvre et inversement). La seconde sonde qui est placée après le catalyseur est une sonde diagnostique. Cette sonde vérifie "l'efficaté du catalyseur". Si les valeurs en sortie ( notamment lorsqu'il y a suppression du catalyseur) ne sont pas bonnes (trop de pollution), le calculateur peut jouer sur le ratio air essence. Dans ce cas le calculateur aura tendance à appauvrir le mélange pour qu'un max d'essence soit brûlé et qu'il y est moins de rejet. Le problème c'est que le mélange devient trop pauvre, la température des gaz d'échappement devient trop élevé, le cliquetis apparaît et la suite passe par la commande d'un bloc complet avec non seulement le prix qui va avec mais surtout le délai de livraison.
Avec le SCT Livewire on peut demander la suppression de la seconde sonde lambda sans avoir besoin de cell-fix.
J'avais des problèmes de conso d'essence qui augmentait, des râtés etparfois le voyant qui s'allumait: c'était ma première sonde qui était HS. Le calculateur se mettait en mode sécurité et le moteur était gavé en essence. Durée de vie pour une sonde lambda: moins de 160 000 km. Comme on a tendance à demander beaucoup à la focus, la mienne a tenue moins de 120 000km

[franck]

Le cellfix se monte sur la sonde apres kat ou avant en sortie turbo?

Si ma sonde est HS ca devrait m'allumer le voyant dans ce cas

[franck]

Le cellfix se monte sur la sonde apres kat ou avant en sortie turbo?

Si ma sonde est HS ca devrait m'allumer le voyant dans ce cas

reponse de Tony pumaspeed au sujet tube decat et defaut moteur


the engine will not be in danger.
the ecu is not affected by the decat or sport cat, it is only the light that comes on, it does nothing with  mapping

meme si lumiere de defaut moteur allumé ou pas aucun risque moteur.

[zephilou]

le pas de vis du cel fix vous le connaissez? ou de la sonde?

j'en ai trouvé un coudé, mais pour honda, est ce que ca va?

[kevRs80]

logiquement ca doit aller car je pense que les pas de vis de toutes les sondes lambda sont les mêmes

[zephilou]

bon, j'ai commandé un universel coudé sur ebay, on verra bien

[riuben88]

quelqu'un aurait il deja vidé un cata?

[kriss]

vu le prix d'un decata, je me ferais pas chié à le détruire ! mais bon après peut etre que tu as une solution aussi pour le controle technique?

sachant que même en le vidant tu devras aussi mettre un celfix et je sais pas non plus si ça va pas résonner dans le cata vide

[cujo]

Ne faites surtout pas ça ! Le cata coute tres cher, environ 3500 chf. Si vous le videz, il va resonner et faire un bruit de casserole bas dans les tours.

[riuben88]

c'est surtout en cas de controle police.. car on remarque facilement le decat en ouvrant le capot.. donc le mieux serait de mettre un cata sport, mais un 100 ou 200 cel?
et les perfs sont egales au decat?

[Enthanal]

En ouvrant le capot tu vois si c'est un decat ou un cata ????

Sont bizarre vos RS1 avec l’échappement visible depuis la baie moteur :P

[ronze]

En ouvrant le capot tu vois si c'est un decat ou un cata ????

Sont bizarre vos RS1 avec l’échappement visible depuis la baie moteur :P

tu connais la rs1

[Enthanal]

Non Non effectivement

Je me posais juste la question de si on voyait le decat depuis le capot

[pgboo]

Tu ouvre le capot et tu vois direct le downpipe, comme le cata est sur le downpipe tu vois direct si c'est un decat ou pas

[Enthanal]

Oki Merci mon Boo et désolé pour le HS... y'a moins de bodel que sur la car nous on voit rien de rien