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par **cliors05** » 24 Jan 2008 19:39

Les anglais viennent de nous annoncer que certaines frs ont été mesurées a 243 cv d'origine alors dur a mon avis de faire des prono fiables ... tout depend de la base !!

par **Cossie** » 25 Jan 2008 8:27

Faut pas se faire de soucis sur la performance d'une puce, on est dans la même mesure que les escos où avec une eprom modifiée et en injecteurs, map et WG origines tu sors +50 à +60 cv...
Par contre je trouve que le pic(peak) du turbo est pas loin des 1.5 (du moins bien dans le rouge)... on peut diminuer la pression de 0.2 ça permettrait de ne pas trop taper dessus...
par contre, le limiteur de couple en 1 et 2 est désactivé.. et ça se ressent...
roulé hier avec... qu'est ce que ça envoie... et malgré tout une facilité de conduite impressionnante

par **cliors05** » 25 Jan 2008 8:29

Cossie a écrit:Faut pas se faire de soucis sur la performance d'une puce, on est dans la même mesure que les escos où avec une eprom modifiée et en injecteurs, map et WG origines tu sors +50 à +60 cv...
Par contre je trouve que le pic(peak) du turbo est pas loin des 1.5 (du moins bien dans le rouge)... on peut diminuer la pression de 0.2 ça permettrait de ne pas trop taper dessus...
par contre, le limiteur de couple en 1 et 2 est désactivé.. et ça se ressent...
roulé hier avec... qu'est ce que ça envoie... et malgré tout une facilité de conduite impressionnante

Tu vois mois de serie sur le mano de serie l'aiguille y va franco dans le rouge mais j'ai toujours le limitateur de couple .... lol

par **Cossie** » 25 Jan 2008 8:34

ben, j'accélère à la limite sur les premiers rapports, ça patine aussi en 3 dans certaines positions...
ça démarre bcp mieux... le 0 à100 doit être descendu en dessous de 6...

par **cliors05** » 25 Jan 2008 8:36

Cossie a écrit: le 0 à100 doit être descendu en dessous de 6...

ah ca commence a causer sec alors

par **Cossie** » 25 Jan 2008 9:16

ah oui... hier j'ai posé une mini, le type a dû halluciner....
me tarde de retrouver la Works.... :-D

me baisera pas cette fois ( en fait c'est ce type qui m'a foutu en rogne !!!)

par **FRSBoy** » 25 Jan 2008 9:45

Cossie a écrit:le 0 à100 doit être descendu en dessous de 6...

Si tu dose bien en 1ere et seconde sinon c plutôt 8s dont 2s à cirer le parquet :lol:

par **FRSBoy** » 25 Jan 2008 9:46

Sinon j'ai appris d'un amis que le gars en evo8 est vraiment deg de s'être fait taner la cul par une FRS "quasi origine" :lol:

Il se pose des questions sur sa prépa du coup

C'est fou comme les nouvelles vont vite dans la région

par **Nico78** » 25 Jan 2008 11:50

ça patine aussi en 3 dans certaines positions

Ba écoute j'ai pas de dreamscience mais ca patine en 3 très souvent

surtout par ces temps ( route grasse...)

Dc si jamais j'opte pour un dreamscience vous me conseiller de mettre des manos ?

par **Cossie** » 25 Jan 2008 11:54

ben oui, les manos évitent de patiner puisque tu ne regarde plus la route.... :-D

je pense qu'un radiateur Pro Alloy (et pas le pré rad !!) devrait diminuer ces températures excessives...

par **Rom1** » 25 Jan 2008 12:10

Nico78 a écrit:
ça patine aussi en 3 dans certaines positions

Ba écoute j'ai pas de dreamscience mais ca patine en 3 très souvent surtout par ces temps ( route grasse...)

Dc si jamais j'opte pour un dreamscience vous me conseiller de mettre des manos ?

Avec ou sans dreamscience les manos sont conseiller.

par **FRSBoy** » 25 Jan 2008 12:27

Cossie a écrit:ben oui, les manos évitent de patiner puisque tu ne regarde plus la route....

je pense qu'un radiateur Pro Alloy (et pas le pré rad !!) devrait diminuer ces températures excessives...

Une modif en entraine d'autres... Durites turbo, radiateur, bougies plus froides, manos, etc.

Rom1 a écrit:Avec ou sans dreamscience les manos sont conseiller.

Tout à fait! Surtout sur une auto spprtive qui n'en a pas d'origine...

par **Nico78** » 25 Jan 2008 12:38

Tout à fait! Surtout sur une auto spprtive qui n'en a pas d'origine...

Sur ce coup là Ford n'a pâs été très intelligent qd meme

par **Wooshi** » 25 Jan 2008 13:30

Ils ne pouvaient pas en faire une absolument parfaite! Sinon les journaux n'auront rien eu à dire!! :-D

par **ManuRS** » 27 Jan 2008 23:19

petite question a cossie et a FRSBoy
vous avez quoi comme boitier le AF ou le AE ?
car je me demande si on a la même pression de turbo entre les deux boitier une fois avoir mis le dreamscience

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