projet focus ( presque) wrc suite

[Cossie]

je viens de me taper les 17 pages.... sacré projet !!!

Qui dit que seuls les anglais savent faire de la méca ???

[olivers]

merci
ça me fait plaisir d'être comparer aux prépa anglaise

[olivers]

mon dash board AIM intégrer dans son support

[ciric09]

super bien ,c'est propre et tres beau. la c'est une prepa d'auto de competition ,on est plus au stade de voiture de( rue ).

[rgt1987]

jolie projet la mecanique a l'air top .
pour la carrosserie par contre on voit pas le travaille de prepa dommage.
petite question pour le collecteur d'admission quel est le gain reel ,que faut t'il comme programmation ?

[proford95]

Nikel comme d'hab!!
___________________

FOCUS RS N°3545

[olivers]

jolie projet la mecanique a l'air top .
pour la carrosserie par contre on voit pas le travaille de prepa dommage.
petite question pour le collecteur d'admission quel est le gain reel ,que faut t'il comme programmation ?

les images qui manque pour la prépa carrosserie
http://www.youtube.com/watch?v=pGrQFcwj2Cg

pour le collecteur c'est la vitesse de l'air qui arrive sur les soupapes beaucoup plus rapidement que l'origine et pratiquement sans perte de charge

[olivers]

Nikel comme d'hab!!
___________________

FOCUS RS N°3545

merci l'ami parisien

[ciric09]

jolie projet la mecanique a l'air top .
pour la carrosserie par contre on voit pas le travaille de prepa dommage.
petite question pour le collecteur d'admission quel est le gain reel ,que faut t'il comme programmation ?

tu perd un peu de couple mais tu gagne beaucoup en haut dans les tours.en fait ,sa élimine la perte de chevaux en haut dans les tours.là sa part jusqu'a la zone rouge .je l'ai monté sans carto ,sa marche super bien , là j'ai mis le dream science en race + ,sa marche encore mieux, mais me faut regler l'actuateur de façon a avoir les 1.4 bar et là se sera encore plus violent.mais ,le collecteur d'admi est vraiment une modif que je conceille .

[olivers]

merci pour la pub

[FLUK]

Mais d'ailleurs vous ne gagnez pas plus avec un collecteur de matière "moins conductrice" comme le carbone ou en plastique ? Et avec des conduits entre "le court" et "le long" ?

[rgt1987]

pour le collecteur pourriez vous me conseiller sur les dimension ou acheter certaine pieces etc ...
me faire par de votre expérience.
petit truc pour que sa ressemble vraiment a une wrc , a partir des s2000 on mes le baquet en fix derrière le pied b pour une répartition des masse plus homogène (pour trouver l'endroit idéal tu la pose sur les balance).
du cout pédalier sur glissière et colonne réglable en profondeur.

[olivers]

Mais d'ailleurs vous ne gagnez pas plus avec un collecteur de matière "moins conductrice" comme le carbone ou en plastique ? Et avec des conduits entre "le court" et "le long" ?

le carbone comme le plastique n'aime pas la pression d'admission des moteur turbo, en WRC ils sont tous en alu souder ou moulé
pour les conduits avec un moteur turbo il faut que l'air arrive le plus vite dans la chambre de combustion en évitant les coudes trop prononcés, pour le couple a bas régime cicric a perdu en bas car il a un boitier générique ( dreamsciencs ou bluefine)avec la sybel tu peu régler ton électrovanne pour qu'elle pilote ton turbo comme tu l'entend a bas et haut régime

[patST]

C'est surtout les retours de flammes à l'admission que le collecteur n'aime pas sur les gros prépa.

Bon nombre de RS2 ont eu des collecteurs éclatés (phénomène non constaté sur ST, cela vient sûrement des AAC différent).

Beau taf comme DAB

[ciric09]

franchement la perte de couple est minime quand meme.on gagne + que se qu'on perd .et avec le dream science on r'attrape vite se couple perdu et bon je penec qu'une foi associé au collecteur échappement sa va allais nickel.au passage j'ai enlever la restriction qu'il y a au papillon .