Ca y est! Kit GGR temp eau/ press huile posée!

par **cliors05** » 19 Mai 2005 14:21

Sorry j'ai lu en diagonale comme d'hab ...

par **Vince** » 19 Mai 2005 15:30

Pô de problèmes :lol:

par **remfrs** » 09 Fév 2006 21:08

Ou branche ton les prises électriques du mano? Les photos de vince n'apparaissent plus

par **remfrs** » 24 Fév 2006 23:15

Comment fait-on pour démonter la sonde de pression d'huile qui se trouve a coté du filtre huile? j'arrive as a déclipsé la prise.

par **remfrs** » 27 Fév 2006 19:48

Par ou je peux faire passer les cables pour aller du mano aux sondes? Vous faites comment vous?

par **Jayce** » 07 Mars 2006 14:56

Ah ces manos, le gros défaut de nos RS..

Perso, le montage du GGR me tente bien aussi.
J'ai vu qu'il y a pas mal de posts traitant du sujet et que plusieurs personnes l'ont déjà monté sur leur focus.
Y en a pas un qui voudrait se dévouer et nous faire un petit reportage sur le montage ?
ça servira à pas mal de gens et on évitera les posts à répétition... :roll:

Sinon je le ferai quand je le montrai mais c'est pas avant un petit moment... :dodo:

par **remfrs** » 14 Mars 2006 21:49

Ca y est j'ai monté mon mano.

1: Démontage de la platine du tableau de bord:
-3 vis cruciforme à enlever
- tirer dessus après avoir déconnecté le bouton d'ouverture de coffre.
-Faire attention de ne pas rayer le compteur avec les attaches en métal

2: Montage du mano sur la novelle platine.

3: branchement du mano:
- le + du mano je l'ai branché en faisant un piquage sur l'alimentation des phares ( fil vert et orange je crois ) a vérifier avec un multimetre. Mise en route du mano quand le contact est mis.
- le moins est mis sur une vis près de la colone de direction

4: Branchement sonde d'eau:
- j'ai mis un adaptateur ( 28mm )comme expliqué sur le forum sur la durite après le radiateur car je ne voulais pas percer la pipe avec le foret et le taraux fournit dans le kit. Inconvénient: Pendant les premières 5 minutes pas de température réelle du moteur car le thermostat entre la pipe et la durite cour-circuite le radiateur le temps que le moteur chauffe. Donc pas de circulation d'eau.
- J'ai fais passer le fil par la gauche dans le tableau de bord et fait ressortir par l'un des caches rond noir au niveau de la charnière de porte. Le file remonte jusqu'en haut de l'aile et le bas du montent de pare-brise. Ensuite on longe l'aile en attachant bien a l'aide de collier plastique.

Il y a peut-être des autre passages pour les fils de sondes

5: branchement sonde d'huile ( le plus chaint )

:
- déclipser et déviser la sonde de pression d'huile d'origine qui se trouve en haut a gauche du filtre a huile ( clé a douille longue, de 24 ).
- Viser la dérivation a la place avec du joint ( clé de 19 ).
- Viser y dessus au bout, la sonde d'origine avec du joint et sur le coté la sonde fournie dans le kit.
- faire passer le fil du mano comme pour la sonde d'eau mais par la porte droite.

ATTENTION: L'accès a la sonde est merdique. Il est peut-être plus facile d'y accèder en enlevant le filtre a huile et le refroidisseur.

6: branchement du contacteur d'ouverture de coffre

7: Intallation de la platine

8: réglage du mano.

par **DR152** » 15 Mars 2006 9:22

woaouuuuu, y a qd meme pas mal de boulot....aurai tu pris des photos ?sinon tant pis...bon boulot.

par **Jayce** » 15 Mars 2006 15:28

COOOL c'est sympa de partager ton taf !
Effectivement quelques photos à l'appui pourraient venir imager ce joli montage...

Moi je vais pas tarder à m' y mettre finalement mais pour eviter trop de galère avec la sonde Huile, je vais mettre une plaque sandwich juste avant le filtre à huile. Comme ça je pourrais mettre les deux sondes (T°C et Pression).

Du coup chez GGR je prendrais que la platine avec support pour mano.
J'ai trouvé le meme mano pour avoir les infos de l'huile (fabriqué chez SPA).

Il me restera plus qu'à essayer de faire le fond du mano qui ressemble le plus possible aux compteurs...
Y a plus qu'à faire maintenant :langue:

Je verrai plus tard pour avoir la t°C de l'eau mais je reflechi encore à où la mettre

peut etre comme ils font sur http://www.wftuning.ch/

par **remfrs** » 15 Mars 2006 23:09

Si le thermostat reste fermé on le voit car la température d'eau reste a température ambiente ( suivant les conditions météo ) et ne monte pas. Le plus important est de savoir quand le moulin est chaud pour pouvoir lacher la puissance et quand il est trop chaud pour calmer.

Après il y a toujours le voyant d'origine si le thermostat se ferme quand le moteur est chaud..

Percé la pipe ne me branchait pas trop.

par **Jayce** » 16 Mars 2006 11:57

En passant tu pourrais juste donner le diamètre du mano ?
Ils ne le donnent pas sur le site...
Merci :wink:

par **remfrs** » 16 Mars 2006 19:36

C'est standard. 52mm

Ca y est! Kit GGR temp eau/ press huile posée!

dont act

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