passage au banc...

par **cliors05** » 28 Sep 2005 20:00

Je vous ai jamais dit que je suis un fou ... dans la famille les outils c'est pied a coulisse, palmer, comparateur etc ca doit venir de la ... LOL
PS: je vais vous faire rire mais une connaissance qui monte une saxo kit car à choisi ses bielles au comparateur ..... :-D

et les a passé une par une pour prendre les 4 les plus proches de la tolerance.

par **sim206RC** » 28 Sep 2005 20:04

carrement le comparateur...et quand il veut acheter des pistons, vu qu'il fait pas confiance, il les mesure au micrometre... :-D

par **cliors05** » 28 Sep 2005 20:05

C'est pas un probleme de confiance ... c'est etre maniaque et aimer ce que l'ont fait ...

par **cliors05** » 28 Sep 2005 20:43

J'ai retrouvé ca :

Ce cas de figure concerne les G.P. de puissance maxi, ou les essais officiels, lorsque la consommation n'est pas une caractéristique majeure.
685 ch à 12 500 t/mn, température d'air d'admission de 40°, température d'essence 25° et consommation spécifique de 231 g/ch/heure.

Ce cas de figure conceme les G.P. délicats en consommation.
Puissance maxi de 620 ch de 10 800 à 13 000 t/mn, température d'air d'admission de 70°, température d'essence 80° et consommation spécifique de 200 g/ch/heure en crête de puissance, à 12 000 tr/mn.
C'est beau...

Par ailleurs certains preparateurs estiment qu'à partir d'une augmentation de 500 gr de pression ils grossissent l'intercooler pour conserver la meme temperature à l'admission.

par **cliors05** » 29 Sep 2005 9:32

Voici 3 adresses qui peuvent vous apportez des reponses au questions de préparation, modification moteur et electronique :

Preparation moteur :
http://www.cupissol-moteurs.com/

Préparation moteur et electronique :
http://www.sodemo.com/

Conception de boitier electronique sur mesure :
Centre d'Injection et d'Allumage Electronique
Atelier Relais Box 3 zi St Maurice 04100 Manosque
04 92 72 62 24

par **davithrs1398** » 09 Déc 2005 14:13

je vais faire une petite rectification suite a un nouveau passage au banc qui est bcp plus fiable a mon avis que le precedent test que je m'etais permis de faire:
le resultat est sans appel: Banc TCS: 269.8cv/ aujourd hui: 243.7cv
410Nm/ 359Nm

Donc voila je n'ai pas autant de chevaux que prevu :-D

par **sim206RC** » 09 Déc 2005 16:24

mais comment ca? explique davithrs...

par **davithrs1398** » 09 Déc 2005 16:51

ben les chiffres parlent d eux meme je suis aller la tester chez seymaz sur son banc de puissance derniere generation et les resultats sont la...

Il m as dit que a bienne ce n etait pas fiable du tout car leur banc etait "pourri"

j'en ai la preuve au vu du nombre de chevaux et le couple que j'ai reellement.. je dois dire que ces chiffres correspondent quand meme plus a une realité je pense.. car gagner 50cv avec ligne et cata c est beau certes mais utopique :wink:

il faudrait que je puisse voir la voiture a monnay savoir comment elle marche.. Julien si tu es par la ca serait top si je pouvais comparer avec la tienne pour voir la difference :oops:

et pour toi sim il m as montré une courbe de la Rs de Roux en essai il est monté a 300cv et 500nm en la modifiant avt de redescendre un peu pour avoir qqch de plus homogene..
comme quoi il y a de quoi faire :-D

par **sim206RC** » 09 Déc 2005 17:11

ah putain, et bien merci bien du conseil...mais ca fait chier, car si on peut plus faire confiance au chiffres...combien le passage au banc chez seymaz?

par **sim206RC** » 09 Déc 2005 17:12

et bein moi aussi je serai interessé de voir la voiture a monnay...on est 2 donc... :wink:

par **Cosworth Evolution** » 09 Déc 2005 19:50

je suis client a passer ma RS sur un banc :wink:

par **ASTRALAVISTA** » 09 Déc 2005 20:41

Moi ça fait un petit moment que je suis passer
Donc voila la feuille avec les résultats
Focus RS entièrement d'origine.

par **monnay** » 12 Déc 2005 9:59

Il me semblait bien que les chiffres du TCS étaient quelques peu généreux. C'est comme la prépa Bemani (264cv), passée chez Seymaz à 237cv....

Pour info, j'ai la même prépa que celle qu'avait Roux, mais au final lui a 277cv et moi 276cv (bon avec cet embrayage qui patinait... :-D

).

Lorsque Seymaz est monté à 300cv, c'était vraiment trop trop élevé, de gros doutes sur la fiabilité. Et pis ça envoie déjà hyper bien.

Si vous voulez que je vous fasse le taxi-démo, no problemo. (bon là elle est en pneus neiges 17p... Bon ca pousse encore plus lorsqu'elle est déjà lancée (en 3e ça patine... quand il fait froid...).

par **sim206RC** » 12 Déc 2005 18:42

partant pour le taxi demo...moi ca m'interesse..ainsi que t jauges de temp...par la meme occasion... :-D

par **davithrs1398** » 13 Déc 2005 12:16

partant moi aussi quand tu as du temps sans souci

passage au banc...

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