Réglages train avant

[Cossie]

la mise au point du chassis a été effectuée par Delecour...

[Kakihara]

le pb, c'est que le rabaissement est effectué avec des ressorts plus courts et souvent plus raides.
Et là, on retourne "bricoler" à la cave............
Le couple amorto, ressort n'est plus homogène et induit des comportements parasites...

Pour effectuer un rabaissement ou une amélioration de l'amortissement, c'est le ressort + l'amorto à faire évoluer ensemble....
STRS (ressort) et Viarouge (amorto) par exemple travaillent ensemble pour concilier les 2....

bien sur, ton chassis (stock) avec des lois d'amortissement plus raides (couple ressort ET amortisseur en kg/cm) n'est que mieux que celui d'origine ou tout est fait avant tout pour rester dans un certain confort.Et si tu retouche aux silenblocs,a la caisse (barres,arceau) et aux pneus (debut de la chaine de repartition des efforts sur la caisse,ex avec des pneus racing homologues route,plus durs en carcasse),tu es le roi du petrole...
Sinon, en rallye,y s'emmerderaient pas,y iraient chez norauto prendre des pneus sava et des amortos monroe a 2 balles.

deja sur la rs,tu changes les amortos de ville d'origine pour des combines filetes (haut de gamme) avec des silenblocs plus raides,des pneus a carcasse renforcee et tu gagne 15 km/h en courbe sur une departementale...
a+

Quels silentblocs ? faut tous els changer ? c'est ce qui est sur ce site ? le set compelt a 500€ c'est ca ? (cher :/)
http://www.fritz-motorsport.de/index.ph ... c366230037

[starsky]

[/quote]

Quels silentblocs ? faut tous els changer ? c'est ce qui est sur ce site ? le set compelt a 500€ c'est ca ? (cher :/)
http://www.fritz-motorsport.de/index.ph ... c366230037[/quote]

Peut-etre pas,juste le kit a 150 euros pour le train avant devrait suffire,plus celui de la barre anti roulis arriere.

[starsky]

Bon, j'ai des nouvelles.
Apres la pose de combines filetés, de barres stab plus grosse, j'ai réussi (enfin) a régler mon train av. beaucoup de chasse, de carrossage...bref, maintenant, ca motrice, ca tourne au moindre quart de tour de volant, et absorbe mieux les trous.
En contre-partie, c'est "lourd" a l'acceleration, ca cherche la route a l'acceleration (mais c'est pas grave) et les pneus (racing) "chauffent" un peu.

A l'arriere, j'ai voulu un max de pincement, pour que l'auto enroule.
Sauf que la, je viens de changer les pneus (j'ai essaye les dunlop sp sport max...), et l'arriere n'est pas du tout stable, il louvoie a l'acceleration. Il decroche assez violement. En monter ca derange pas, au contraire, mais pas le droit a l'erreur passé un certain seuil sur la roue en appui.
Donc, je vais r'enlevé du pincement et je vous tiendrais au courant de la suite.
a+

[Titi.RS]

Et sur ton train avant tu es comment ?
Tu as de la pince ou de l'ouverture ?

[starsky]

De l'ouverture, je communiquerai les valeurs lorsque j'aurai le papier que j'ai oublié (mais engros, ce sont les cotes maxi des parametres d'origine)

[Focus rs 83]

Bonsoir,

Je recherche un garage qui fait de bon réglages en respectant les cotes d'origines . Je suis situé dans le var proche de Toulon . Avez vous de bonne adresse ?

[adri']

De l'ouverture, je communiquerai les valeurs lorsque j'aurai le papier que j'ai oublié (mais engros, ce sont les cotes maxi des parametres d'origine)

té valeur m'interresse si tu les a toujours

[starsky]

par rapport aux valeurs du constructeur, c'est la valeur maxi que j'ai mis. Je n'ai plus le détail...tu trouveras ces données dans le forum ou bien chez Ford.

[adri']

par rapport aux valeurs du constructeur, c'est la valeur maxi que j'ai mis. Je n'ai plus le détail...tu trouveras ces données dans le forum ou bien chez Ford.

ok merci

[adri']

D'origine la frs a de la pince ou de l'ouverture sur le train av ?

[patST]

Il faut mettre de louverture sur le train avant pour une traction avec autobloc et de la pince sur le train ar

[pgboo]

Je me permet de te contredire, pour avoir testé les 2 sur ma voiture il vaut mieux de la pince car avec de l'ouverture la voiture va chercher la route à chaque bonne accélération

[patST]

Cest le but recherché si tu ouvres pas tu n'auras pas d'adhérence, je nai rien inventé cest utilisé un rally par renault sport... Si lauto cherche sa route cest que lautobloc est efficace

[starsky]

Il faut mettre de louverture sur le train avant pour une traction avec autobloc et de la pince sur le train ar

tout a fait, et attention sur la pince a l'arriere, faut y aller doucement avec des pneus de série...