MONTAGE AMORTISSEURS KW V3 FOCUS RS - COILOVERS KW FOCUS RS

[dam]

j'ai essayer une focus rs avec des kw
ben franchement j'ai ete déçu alors je sais pas du tout comment elle etait reglé l'auto mais au bon de 4 kilometres de ligne droite j'ai choper l'envie de vomir (ca me l'avais jamais fait) dingue!!!!!!!!! pour moi inroulable pour tout les jours !!!!!!!!!!

[FRSBoy]

Je pense completer le tout par un kit barre anti-roulis.
Quand elle ira aussi bien qu'une clio RS...

C'est clair que le kit antiroulis doit être un bon complément, surtout concernant la motricité.
Pourquoi tu dis 'quand elle ira aussi bein qu'une clio RS'? A cause de la motricité? Car c'est clair qu'avec son moteur creux à bas et mi régime, ça met pas à mal les gommards

j'ai essayer une focus rs avec des kw
ben franchement j'ai ete déçu alors je sais pas du tout comment elle etait reglé l'auto mais au bon de 4 kilometres de ligne droite j'ai choper l'envie de vomir (ca me l'avais jamais fait) dingue!!!!!!!!! pour moi inroulable pour tout les jours !!!!!!!!!!

Trop ferme? C'est dommage de monter ces suspattes et ne pas savoir les rêgler car je pense qu'il y a moyen de se faire un chassis aux petits oignons

[Titi.RS]

Est-ce que quelqu'un a un avis ou a deja essayé une FRS avec un kit H&R ?
Merci

[starsky]

Je pense completer le tout par un kit barre anti-roulis.
Quand elle ira aussi bien qu'une clio RS...

C'est clair que le kit antiroulis doit être un bon complément, surtout concernant la motricité.
Pourquoi tu dis 'quand elle ira aussi bein qu'une clio RS'? A cause de la motricité? Car c'est clair qu'avec son moteur creux à bas et mi régime, ça met pas à mal les gommards :roll:

j'ai essayer une focus rs avec des kw
ben franchement j'ai ete déçu alors je sais pas du tout comment elle etait reglé l'auto mais au bon de 4 kilometres de ligne droite j'ai choper l'envie de vomir :shock: (ca me l'avais jamais fait) dingue!!!!!!!!! pour moi inroulable pour tout les jours !!!!!!!!!!

Trop ferme? C'est dommage de monter ces suspattes et ne pas savoir les rêgler car je pense qu'il y a moyen de se faire un chassis aux petits oignons :lover:

Salut!
Ben une clio RS, ca a un chassis top (pour moi), c'est sur, y'a pas de moteur.
Concernant les suspattes, tu peux les monter tres (trop) dur. Il faut concilier entre durete, detente. Je pense aussi qu'ils sont plus typés circuit, donc attention a ne pas trop la rabaissée.
Par contre, tu peux depasser des limites que tu ne ferais pas avec ceux d'origine.
Je trouve par contre qu'ils manquent de débattement dans l'ensemble.Il faudrait des amortisseurs d'origine mais avec des ressorts plus ferme et un tarage des amortos plus dur, une sorte de "chassis sport", moins "circuit"

Concernant mon pb, c'est une piece qui est defectueuse (the strut), piece intermédiaire qui serait pas bonne depuis l'origine, d'ou une absence d'amortissement a la compression...
KW sont par contre tres sympa et réactifs.
a+

[ne0dyme]

+1

Chez KW, ils sont vraiment top. J'avais eu un problème de rouille sur mes ressorts 3 mois après les avoir montés. Ils me les ont fait changés sans discuter.

[RCdevRS]

bon les gars, voici sans doutes un de mes prochains achats, j'ai pu voir que visiblement c'était un peu la misere au montage mais surtout niveau reglage, cela dit je ne suis pas pilote et mon but n'est pas d'aller sur circuit mais surtout d'avoir des amortos neufs, un rabaissement nikel comme je veux et surtout une tenue de route impeccable

sinon j'espere que les tarifs n'ont pas trop augmenté, je vais me mettre a y regarder severement

starsky si tu peux m'envoyer des photos de la tienne et me dire comment tu les a reglé pour toi et ton utilisation, ca pourrait m'aider

[Pat-RS]

Hello...pour info il a ceci sur Ricardo http://auto.fr.ricardo.ch/acheter/acces ... 12100/ln0/

[starsky]

starsky si tu peux m'envoyer des photos de la tienne et me dire comment tu les a reglé pour toi et ton utilisation, ca pourrait m'aider :wink:

Pour les photos, je vais voir, j'ai pas encore fait. Pour le réglage, les amortisseurs sont presqu'au minimum depuis que j'ai les barres anti-roulis. Mais je roule principalement en petite route de montagne. Je n'ai que -1cm ce qui est déjà pas mal, car j'ai du changer tout mon système de lave-glace. Le bocal d'origine sous le passage de roue de l'aile AV G a depuis disparu car ca touchais.
Toute ma géométrie a été revue (grosse chasse, grande ouverture, pince maxi a l'arrierre). Attention, elle est maintenant très vive...
Concernant les amortos, je suis très satisfait, meme si je trouve qu'il manque de "vertical", ils serait plus typés circuit, c'est pour cela que je ne l'ai pas trop rabaissée, mais ca se voit quand meme, elle est belle ...
a+ pour les photos.

[RCdevRS]

Comment se fait il que tu aies du modifier pas mal de choses comme ca?? je veux dire au niveau du bocal de lave glace

[starsky]

passe tamain sous l'aile AVG , tu verras qu'il y a "un plat", et pas de l'autre coté. Ils on mis le bocal de LG sur la roue...Si je tenais celui qui a dessiné ca.

[starsky]

je t'explique pas le temps passer a déformer le passage de roue pour supprimer ce plat...

[RCdevRS]

donc en gros en changeant les amortos on est obligé de passer par cette modif?

[starsky]

Ben je pense oui, sinon je vois pas comment ils font?
Regarde par toi meme et imagine rabaissé avec le plat
a+

[dam]

bon ben voila j'ai monté le kit KW V3 en lieu et place de ceux d'origine bon pour ma part je n'ai pas modifié le passage de roue et cela ne touche pas je suis reglé au plus haut ( -10mm ) et c'est vraiment parfait bon j'ai encore l'avant a baisser un peu (-0.5mm) mais je vais attendre un peu et rouler avec ( et du coup je viens de racheter un cric , pour auto rabaissé, car le miens ne passe plus en dessous de la focus donc je peux pas descendre plus de toute manière ) sinon je suis contant du setup que j'ai mis et surtout ca va bien par rapport a mes vielles pompes a vélo

[cujo]

Photos ???