Dreamscience

par **juski74** » 24 Mars 2009 9:38

dam a écrit:ok verifie bien que la durite qui vient du turbo ne soit pas poreuse (grasse au touché )

elle est tres legerement grasse, en bas vers le turbo mais pas au point d'avoir la main tout noire. en plus je les ai nettoyees il y a pas longtemps.
pense tu que cela sufirait a dire qu'elle est poreuse?

merci et bonne journee.

par **dam** » 24 Mars 2009 16:10

oui elle est poreuse :wink:

j'avais le meme probleme

j'ai mis des roosemotorsport et depuis plus un seul probleme

par **juski74** » 24 Mars 2009 18:49

bon bein.........je crois qu'on va investir. merci, j'espere que c'est ca.

par **juski74** » 11 Avr 2009 9:57

toujours pas trouve mon probleme de sural. durites turbo/ echangeur et echangeur/ admission en silicone roosemotorsport.
je voudrais savoir sur quelle plage de tr/min vous avez une pression constante et a partir de quand elle commence a chutter.
avec mon dreamscience (race+) je prend 1.4bar a 3500tr, 1.2bar 4200tr, 1bar a 5000tr.
pour moi c'est pas normal.
bon week end a tous.

par **R-one** » 11 Avr 2009 13:07

moi c'est 1,4bars en constant

en race tout court
:wink:

par RS » 11 Avr 2009 13:32

juski74> wastegate d'origine ?

par **amorin** » 11 Avr 2009 14:15

rforce1 a écrit:moi c'est 1,4bars en constant en race tout court

t es l un des seul apparement

par **juski74** » 11 Avr 2009 15:24

wastergate d'origine.
j'ai essayer de rouler avec la durite electrovanne/wastergate debranchee.
resultat 1,6bar et chutte de la pression tout de suite derriere.

par **R-one** » 11 Avr 2009 16:51

amorin a écrit:
rforce1 a écrit:moi c'est 1,4bars en constant en race tout court

t es l un des seul apparement

bah je sais, elle est bizarre la mienne... surtout que en %wg sur le dreamscience, j'ai casi rien par rapport à Dam ou ManuRS. et encore, pleine charge 5eme c'est 1,5bars

.

Enfin demain je controle enfin la pression via l'Apexi donc j'vais faire mumuse

d'ailleurs en Perf pur, je suis aussi bien qu'un M3 E36 jusqu'a 230

(départ en 2eme, le M part d'une voiture le temps de charger pour moi, esuite je remonte, passe même mon capot puis cote cote jusqu'a 230)

par **ManuRS** » 11 Avr 2009 20:10

rforce1 a écrit:

surtout que en %wg sur le dreamscience, j'ai casi rien par rapport à Dam ou ManuRS.

le % wg nous sert a rien puisqu'on n'a plus l'ectrovanne :wink:

par RS » 12 Avr 2009 13:27

ressort bleu pawaaaa :-D

par **R-one** » 12 Avr 2009 16:26

ManuRS a écrit:
rforce1 a écrit:

surtout que en %wg sur le dreamscience, j'ai casi rien par rapport à Dam ou ManuRS.

le % wg nous sert a rien puisqu'on n'a plus l'ectrovanne

moi non plus

APEXI powaaaaa :-D

fraîchement connecté à la WG ce matin :oops:

. Petit essai derrière et que du bonheur !!! je demande 1,25bars (en 3, 4 et 5eme), il me les donne pil poil contrôlé au mano prosport :love:

. et en 1er et 2eme j'ai réglé juste 1,1bars pour que ça motrice bien

je kiffffffffff :mrgreen:

.

Vivement demain que je prenne la route pour régler le mode B (full power) :oops:

par **ManuRS** » 12 Avr 2009 18:33

tiens nous au jus
si tu peut mettre une petite video :love:

par **dam** » 12 Avr 2009 20:19

rforce1 a écrit:
ManuRS a écrit:
rforce1 a écrit:

surtout que en %wg sur le dreamscience, j'ai casi rien par rapport à Dam ou ManuRS.

le % wg nous sert a rien puisqu'on n'a plus l'ectrovanne

moi non plus APEXI powaaaaa
fraîchement connecté à la WG ce matin . Petit essai derrière et que du bonheur !!! je demande 1,25bars (en 3, 4 et 5eme), il me les donne pil poil contrôlé au mano prosport . et en 1er et 2eme j'ai réglé juste 1,1bars pour que ça motrice bien

je kiffffffffff .

Vivement demain que je prenne la route pour régler le mode B (full power)

ah voila une bonne nouvelle :mrgreen:

par RS » 13 Avr 2009 1:52

comment que ça va alors pour le ratio de l'essence, l'Apexi gère ou c'est par rapport au DS ?

Dreamscience

Qui est en ligne ?