turbo sur focus rs 1

[Rom1]

Ta un voyant qui s'allume? Tu as un code defaut?
Sa peut venir de ton turbo, débitmètre, capteur pression turbo, electrovanne, dump?

[riuben88]

non aucun voyant ni code défaut..
mais au bout de 10 minutes d'attente environ, j'arrive a reprendre les tours comme avant.. Il n'y a pas un genre de sécurité qui briderait le moteur en cas de température froide?

[dam]

quel config tu as ?? tes bougies on quel ecartement ??

[riuben88]

decat, ligne inoxcar, filtre kn dans la boite, dreamscience race+, et pour les bougies je n'y ai jamais touché et je ne vois rien dans le carnet donc j'imagine que tout est d'origine.

[dam]

alors faudrait dans un premier temps les régler a 0.7mm

[Maxevolution]

surtout à ton kilometrage faut s'inquieter je penses

[riuben88]

a cb sont elles écartées a l'origine?
le problème viendrait donc de cela? je n'ai pourtant aucun problème après le laps de temps ennoncé..

[dam]

d'origine elle sont a 1mm

[kriss]

bon pour la demande de certains concernant l'amélioration du turbo par Gomesmotorsport...
la réponse pour l'instant est qu'il lui faudrait un turbo entre les mains pour qu'il puisse mesurer les internes car la avec les références que je lui ai donné il peut pas nous répondre avec précision pour le devis !!
donc en gros je sais plus exactement si il m'a dit que pour l'admission il est sure de pouvoir modifier comme pumaspeed mais pas de précision sur l'échappement ou peut être le contraire
enfin bref voila sinon il va devoir donner des tarifs qui ne seront pas réel du coup il ne s'est pas avancé

[kevRs80]

est ce qu'il y a des précautions à prendre lorsque l'on met en route un turbo neuf?

[dam]

ah oui ca c'est la bonne question !!!

alors avec une pipette d'huile tu mets de l'huile dans le corps du turbo (la ou passe normalement l'huile qui lubrifie le turbo ) pour pas que pendant le lancement le turbo tourne sec (bon normalement lors du montage du turbo c'est huilé enfin ca fait pas de mal non plus )
tu debranches ton allumage (faut pas d'etincelles au bougie) le top c'est d'avoir un mano de pression d'huile tu lances ton moteur (pas trop fort ) jusqu’à ce que la pression d'huile sur le mano, monte a une pression stabilisée ca veut dire que l'huile est bien passée partout donc dans le turbo !!! ensuite faut rebrancher l'allumage

voila

[riuben88]

je suis en train d'acheter un turbo hybride.
je vois sur divers sites comme aet, pumaspeed, ou encore jw racing qu il se vend des gt25hybrid, gt26+ ou gt26hybrid..

gt25 hybride
http://j-w-racing.co.uk/product.php/670 ... cus_rs_mk1
ou
http://www.aetturbosonline.co.uk/index. ... t&Itemid=2

gt26 hybride
http://www.pumaspeed.co.uk/showdetails.jsp?productID=86

gt26+
http://www.pumaspeed.co.uk/showdetails. ... ductID=598

je suis un peu perdu la dedans. c'est quoi le mieux selon vous? un gt26 hybride est plus performant qu'un 25hybride? et qu'est qu'un gt26+?

sinon concernant gestion, j'ai acheter il y 3 mois un DS. ils font des cartos specialement pour les hybrides?

[kevRs80]

toi quand tu commences une prépa tu ne fais pas les choses à moitié

il ne faut pas prendre le GT26 de pumaspeed qui est un turbo d'origine amélioré.

par contre le GT26+ et les GT25 hybride de AET et JW sont bien des turbo hybride c'est à dire partie echappement de GT25 d'origine et partie turbine de GT28

[riuben88]

donc ya aucune difference entre le gt26+ et le gt25 hybride?

[kevRs80]

non pas de grande différence. il y a peut etre quelques différence au montage mais globalement c'est la même chose. pat-rs a le GT26+ de pumaspeed il en est super content moi j'ai le gt25 hybride de AET j'en suis très content également et basboos a le S202 de turbotechnics il est emmerdé. je pense qu'il l'a renvoyé, il doit avoir un défaut de fabrication.

après tu as johnFRS du forum rsoc qui fait des turbo hybride extra, les mieux du marché actuellement et niveau tarif il est très bien placé. tu peux tjs t'inscrire sur le forum et voir avec lui