Installation Cel Fix

[Focus rs 83]

Ne vaut mieux pas prendre un coudé ?

[dam]

ben l'un ou l'autre font l'affaire, moi j'ai un droit, après c'est toi qui voit, mais celui ci rentre beaucoup dans l’échappement, dont il prend pas beaucoup de place a l’extérieur

[Focus rs 83]

ok pas de souci je crois que jvai rester sur celui la alors .

[Cossie]

un cel fix vaut moins de 10 € direct usa par ebay....

[Kakihara]

je ne veux pas etre mechant mais j'ai édité un truc qui me choque quand même

ben l'un ou l'autre font l'affaire, moi j'ai un droit, après c'est toi qui voit, mais ce bouchon rentre beaucoup dans l’échappement, dont il prend pas beaucoup de place a l’extérieur

je veux dire je ne pense pas qu'avoir un gros truc au milieu du flux d'échappement ca soit l'idéal sinon autant garder les catalyseurs

[dam]

non c'est exact !!! masi bon faut pas se voiler la face!! ca va pas te faire perdre 10 cv ni meme 5 on est loin (très loin) quand même du bridage d'un catalyseur en plus les sondes d'origine rentre elle aussi a l’intérieur du tube, et ca ne pose pas plus de problème que ca !!!

[riuben88]

regarde si le fusible concernant la lambda dans la baie de pare brise n'a pas claqué...

c est quelle position le fusible de la lambda?

[franck]

J'ai monté ce week end le coudé ,trés pratique mais prevoyez le joint d'echappement en plus .
Ensuite debranchement de la batterie pour effacer le defaut moteur que j'avais , et depuis deux jours ca ne s'est pas rallumé .
En fait ces adaptateurs ont un trou calibré qui limite le Co2 vers la sonde lambda en gros ?

OPS sport ne fait plus de vente pour le SCT livewire ?

[riuben88]

bon je suis toujours embêté avec mon voyant moteur...

j'ai démonté mon cel fix coudé, vérifié qu'aucun fil n'était coupé sur les 2 sondes, les ai nettoyé avec un chiffon, tout remonté proprement avec le cel fix coudé, et coupé la batterie pendant 1 bonne heure.

J'ai rebranché la batterie et là en démarrant, miracle, plus aucun voyant ne s'allumait.

Seulement, après quasiment 200 km, le voyant s'est a nouveau remis en route! Je comprend plus rien.

Ci dessous ce que m'indique le stratagem en lisant les codes:

Reading codes
Mil status is off
2 DTCs
DTC Code= P0141, O2 Heater Circuit (Bank 1, Sensor 2)
DTC Code= P1000, OBD Systems Readiness Test Not Complete

Quelqu'un saurait il de quoi il s'agit?

[riuben88]

personne n'a son avis à partager??

[pgboo]

je pencherais pour sonde HS

[riuben88]

bizarre etant donné que ca ne s'est pas allumé pendant quelques temps..

Ca vaut quoi les sondes vendues sur Oscaro?

http://www.oscaro.com/sonde-lambda-ford ... 363-828-gt

[pgboo]

Ben j'ai pris la walker à 43€ quand j'ai changé ma sonde sur cata (quand j'avais mes problème de ralenti) et aucun soucis, pour ma sonde après cata j'en ai pris une universelle sur ebay mais je pense que la deuxieme walker sur oscaro fera amplement l'affaire

[riuben88]

Ok merci du tuyau. Selon ce qui es écrit, c'est bien celle après le cata qui pose problème?

[pgboo]

Si je ne m'abuse le bank 1 sensor 2 c'est la sonde après cata, je te l'aurais bien confirmé en regardant sur autodata mais ce c** de logiciel à décidé de ne plus se lancer ^^