Changement de turbo

par **RCdevRS** » 12 Oct 2009 22:18

il est vrai qu'un petit gt26 m'aurait bien tenté aussi si j'avais a changer :wink:

d'autant qu'il n'y a pas besoin de changer tout le systeme de refroidissement et ca c'est cool, car si il faut en plus réinvestir dans un échangeur frontal en air/air, bonjour la caillasse a la sortie

par **rackam08** » 12 Oct 2009 22:25

Ton gt28 DarkRS Il ressemble pas à un 76R pour en avoir vu plusieurs montés mais à un 60rs :shock:

La backplate et le carter de compresseur sont beaucoup plus importants sur 76R

76r

60RS

edit: j'avais oublié qu'il invente des appellations qui n'existent pas chez garrett en faisant des mix de turbo chez pumaspeed :oops:

par **dam** » 12 Oct 2009 22:46

oui je pense que le S2S2 et le gt26+ on les memes cartéristiques enfin y en a quand meme un sur roulement et pas l'autre :voyons:

et il n'y a pas t'en de difference de prix que ca :wink:

par **rackam08** » 12 Oct 2009 22:54

dam a écrit:oui je pense que le S2S2 et le gt26+ on les memes cartéristiques enfin y en a quand meme un sur roulement et pas l'autre et il n'y a pas t'en de difference de prix que ca

le gt26+ n'a jamais été sur roulement !!!!

c'est une erreur de jeunesse du site qui est restée la preuve sur les forums anglais avec les gt26+ livrés ...

par **dam** » 12 Oct 2009 23:00

ah ben moi je lis se qu'il dise

mais sur les forums tout ceux qui mettent un Hybride prennent un turbotechnic. j'ai pas vue un seul GT26+

par **rackam08** » 12 Oct 2009 23:06

dam a écrit:ah ben moi je lis se qu'il dise mais sur les forums tout ceux qui mettent un Hybride prennent un turbotechnic. j'ai pas vue un seul GT26+

T'inquiete pas de source sure c'est un turbo à palier le gt26+ au pire appelle Tony chez pumaspeed

post johnfrs

johnfrs a travaillé 10 ans chez garrett ...

par **dam** » 12 Oct 2009 23:08

non non je te crois :wink:

donc le S2S2 sera tres bien

par **rackam08** » 12 Oct 2009 23:31

dam a écrit:non non je te crois donc le S2S2 sera tres bien

Fonce !!!! :mrgreen:

par **DarkRS** » 13 Oct 2009 9:58

pourtant voici les photos de ce que j'ai acheté:

par **DarkRS** » 13 Oct 2009 10:00

c'est bien un 2876rs car le systeme de fermeture par cale du 76r de ta photo je la retrouve sur mon turbo alors qu'elle n'est pas la meme sur le 60

par **rackam08** » 13 Oct 2009 10:10

Un gt2876RS çà n'existe que chez pumaspeed concernant ton carter/backplate/roue de compresseur çà ne semble pas ceux du gt2876r que tu as de monté sur ton turbo....

Il y a aussi une fermeture avec une backplate côté compresseur sur un 60RS.

Pour être sur de ce que tu as il faut juste mesurer le diamètre extérieur de la roue de compresseur.

Logiquement d'aprés l'appelation 76RS elle devrait mesurer 76mm.

par **DarkRS** » 13 Oct 2009 18:12

je le fait des que possible quel est l'endroit exact a mesuré encore merci

par **rackam08** » 13 Oct 2009 19:16

DarkRS a écrit:je le fait des que possible quel est l'endroit exact a mesuré encore merci

Une fois le carter de compresseur enlevé c'est le diamètre extérieur (le + grand exducer sur le schéma) de la roue.

Logiquement si il utilise des roues de la gamme GT le diamètre intérieur doit être de 52.7 mm (inducer sur le schéma).

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