Lien info plaquettes

[chacalrs]

Car tous ces trucs de tuning à trous et à rainures ça me branche pas

C'est pas parsqu'il y a des trous que c'est tunning

Sur des bons disques et quand tu cherche de la perf endurante t'es bien content d'avoir des trous....

http://img638.imageshack.us/img638/1400/photo005bm.jpg


edit : image trop grande.

[FRSBoy]

Brembo percés ok, pas tuning, mais faut avouer que les disques pointés + rainurés etc de marques un peu bizarre ça ne fait pas très sérieux.

Enfin c'est mon avis, mais les disques pleins vont très bien!

[chacalrs]

faut avouer que les disques pointés + rainurés etc de marques un peu bizarre ça ne fait pas très sérieux.

Entierrement d'accord avec toi...
Et les disques plein vont deja très bien avec de bonnes plaquettes c'est juste en endurance et en fragiliter qu'on peut pinailler...
...mais faut deja y aller fort!!!
Après ca vaut le coup de se renseigner parsque les disques d'origine sont deja cher!
Et pour pas beaucoup plus cher,on peut avoir mieux.
Mais c'est un très bon freinage d'origine,je reconnait

[FRSBoy]

Pour moi, le freinage d'origine est parfait.
Après sur circuit intensif je sais pas, moi aux Ecuyers ça allait tip top! J'ai juste du liquide 5.1 et les durites aviation.

[chacalrs]

Bas sur circuit j avais pas de problème,
Mais dans les montagnes corse ca devenait limite...

[chacalrs]

[img[/img]

[adri']

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tu utilise quoi comme plaquettes ?

[chacalrs]

Ferrodo DS 2.11

[adri']

Ferrodo DS 2.11

c'est endurant comme plaquette ? pas de problème de frein sur les descente de col ?
la poussière colle au roue comme avec les ds3000 ?

[chacalrs]

Endurant??!
Bein disons que c'est de la monte WRC!!!
C'est un bonheur!!
Mieux que de la 3000!!
Pour freinner ca freinne
Et longtemps...
Même en bas des cols...
Par contre t'as intéret à avoir un bon looked et surtout des flexibles avia...

Pour ce qui est de la poussière,c'est moins abusé que les DS3000 mais c 'est quand même pas ca.

[adri']

ok merci pour les info

[adri']

voila une bonne adresse pour les plaquettes Pagid , Ferrodo , APracing , Performance Friction brakes

j'ai commandé sur se site allemand http://www.isa-racing.com/index.php
C'est les moin chère sur le net
215€ ttc les AV rs 15 contre 248.24€ ttc chez http://www.pourchier.com/
118€ ttc les AR rs 4-2 contre 135.72€ ttc
Pourchier et bien moin chère que oreca , bpsrallye , gt2i, ...

Parcontre demandé bien avant de commandé si il on en stock car pour les Rs15 qui etait "out stock" il a fallu plus d' 1 mois 1/2

[FRSBoy]

Pour ceux qui ont changés leur plaquettes AR, pour repousser le piston de l'étrier, vous avez fait comment? J'hésite à chercher un repousser piston chez rototo pour pas m'emmerder...

[Wooshi]

Sur la ST, j'avais pas réussi sans repousse piston... Même en ouvrant la vis de purge...

[FRSBoy]

Sur les étrier AR, avec frein à main intégré, à cause du rattrapage de jeu, il faut pousser et visser en même temps le piston pour le rentrer. Tu peux te démerder à 2, un qui comprime avec un serre joint et l'autre qui tourner le piston avec une pince multiprise, mais c'est chiant et tu risque de déraper et flinguer le soufflet...