Circuit de refroidissement ?

[SLR_722_EDITION]

Non puta*n j'ai pas pu vérifier trop à la bourre, dans tous les cas j'ai pris celle derrière la culasse (apparemment il y en a bien une à cette endroit) et le gar de chez ford m'a dit que celle sur le calorstat n'étais pas une sonde Xtrac j'ai pas su quoi lui dire parce que sur le croquis ça y ressemblait bien !

Alors ma question... roulement de tambours... est ce que quelqu'un sait comment sont enclenchés les ventilos ?

Si effectivement avec le bluefin c'est modifiable (ce que je ne savais pas ) c'est qu'il doit y avoir bien + qu'une sonde pour la gestion chauffe/ventilo

[jmr3i]

Par la sonde derrière la culasse la seul sur le circuit d eau de la rs elle donne l info de la température à l ÉCU et lui enclenche les ventilos , c est l ÉCU qui donne aussi l info au TDB et via la prise obd2
Comme je l,ai dit plus haut

[jmr3i]

Celle du calorstat d xtrac n est pas d origine sur la rs je pense , comme je vois le boîtier en Alu je pense a un emplacement pour un autre model de ford
moi celle pour le mano est dans la plaque devant

[SLR_722_EDITION]

mais regardes pourtant sur cette sonde il y a bien écrit interrupteur (ce que je comprends par là c'est enclenchement par système thermostatique des ventilos) http://www.oscaro.com/interrupteur-de-t ... 363-828-gt

Si c'est le calculo qui enclenche alors il doit y avoir un boitier et un relais qui récupère l'ordre avant le ventilateur, ou sont-ils et seraient ce eux qui sont morts ?

si cette sonde derrière la culasse donne l'info à 122° et que ça ne déclenche pas il y a une couille dans le patté

et si c'est bien un module/calculo ou je ne sais quoi d'autre qui permet de déclencher j'imagine que c'est pas la peine de mettre un interrupteur manuel dans l'habitacle pour le déclencher moi même ?

[SLR_722_EDITION]

OK je tenterai de faire pareil pour la sonde du mano, c'est fiable dans l'ensemble ?

[jmr3i]

Je me méfie d oscaro lol
Pour l interrupteur en marche force aucune idée si ca fonctionnerait ou pas
Me semble bien qu il y a de relais pour les ventilos
Fiable oui et non j ai une différence d une dizaine de degrés entre les deux valeurs , mais normal pas place au même endroit

[xtrac]

la sonde sur oscaro c'est pas pour la RS pas mal de distributeur de pièces font la même bourde
La sonde derrière la culasse donne l'information de température au boitier et ce dernier aux ventilateurs.
la sonde stack sur mon boitier en alu me donne la même valeur de degré que celle de derrière la culasse.
j'ai mis une led quand les ventilateurs se mettent en marche: donc ON a 112 ° et OFF A 102°.

[xtrac]

moi je changerais avant tout: bouchon de vase,sonde et calorstat.

[jmr3i]

Merci pour cette précision sur la température
Tu as toujours tes boîtier Alu ?
Dans peu tout les mano stack ne serpent plus en place , je passe sur autre chose

[xtrac]

les stacks sont bien et j'ai un plx dm6 pour l' afr.
oui j'ai toujours mes deux boitiers.

[Focus2765]

moi je changerais avant tout: bouchon de vase,sonde et calorstat.

J'aurai tendence a dire la meme chose, verifie que ton calorstat s'ouvre correctement, au pire vire le mais pense a en remettre un avant l'hiver

[SLR_722_EDITION]

Oui je viens de tout commander je vais changer tout ça,
Pour la température je viens de la prendre pour aller au boulot et en roulant tranquille jusqu'à 3000 tours mins je suis à 94-97 degrés après 2-3 petites accélérations je suis à 99-102 degrés Et des que je suis au ralenti ça retombe à 93-94 degrés ça semble cohérent ?

[TurbinoRS]

Je me méfie d oscaro lol
Pour l interrupteur en marche force aucune idée si ca fonctionnerait ou pas
Me semble bien qu il y a de relais pour les ventilos
Fiable oui et non j ai une différence d une dizaine de degrés entre les deux valeurs , mais normal pas place au même endroit

Idem, différence de 10 degrés entre les deux.
Personne ne répond à ma question ?? Dans quel sens circule le liquide ?? Du radiateur vers la pompe ou inversement ??

[xtrac]

radiateur vers la pompe.

[jmr3i]

Oui je viens de tout commander je vais changer tout ça,
Pour la température je viens de la prendre pour aller au boulot et en roulant tranquille jusqu'à 3000 tours mins je suis à 94-97 degrés après 2-3 petites accélérations je suis à 99-102 degrés Et des que je suis au ralenti ça retombe à 93-94 degrés ça semble cohérent ?

Oui je suis dans les même valeurs z peu prêt