Question sur Decata !

[alexrs1972]

et de un...
http://cgi.ebay.fr/FORD-FOCUS-RS-TURBO-DECAT-SYSTEM-DE-CAT-PIPE-EXHAUST-/350369320260?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM

[neogamer67]

et avec du no name absolument pas de souci de montage ? pas besoin de limer ou plier quoi que ce soit ?
sinon tant pis je pars sur une marque quitte à payer plus cher...

[pgboo]

Personnellement je crois avoir du no-name (c'est l'ancien proprio qui l'a acheté) et ça l'air plug'n play avec une ligne en 63, en tout cas on a eu aucun problème pour mettre la milltek (en 70) dessus.

[alexrs1972]

c'est tous les meme sinon y a celui la
http://cgi.ebay.fr/FORD-FOCUS-RS-DOWNPIPE-MONGOOSE-ST-STEEL-EXHAUST-/290296288514?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM
perso moi j'ai un blueflame, et sinon aucun soucie de montage, par contre oublie pas metre un cel fix avec ça va te servir à ne pas avoir de code defaut au tableau de bort et prend un coudée c'est juste une histoir de place
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290458103631

avec ces deux lien tu a tout ce qu'il te faut pour decataliser ta RS

[neogamer67]

super merci pour vos infos.
On a du le demander et re demander mais vous me confirmez qu'avec une FRS 100% origine je ne risque rien côté moteur en installant un decata et cell fix sans reprogrammation ?
quelle est la puissance estimé avec ça ? (environ, car cela dépend de pas mal de chose) je crois que sa dépend de la version AE, AF ou récemment AG c'est ça ?

[alexrs1972]

aucun probleme, aprés on dit qu'il y a des risque de retour de flamme dans l'moteur mais sur le forum les 3/4 roulent avec et aucun soucie, même moi j'mi suis mi alors que j'etait contre, gain de puissance qui ce sent direct à ce qui parrait(par pour moi pour l'instant cause probléme de pression) par contre j'peut pas vraiment te dire combien tu gagne pour savoir faudrait la passé au banc avant et après montage sinon niveau bruit c'est fort en chocolat lol, au debut j't'avourai que j'avais de la penne mais apres tu t'y fai et waouuu c'est terrible

[neogamer67]

oki oki pour environ 150€ on a tous ça !!! eheh
je pense rouler avec ma FRS origine pendant un moment. Histoire de voir si elle est 100% ok puis de la prendre un peu en main

par je vois qu'on parle beaucoup de fuite de liquide de refroidissement, durites ou boitier thermostatique. Ne serait il pas mieux de fiabiliser l'auto avant les pièces performances ? genre durites silicone et boitier en alu ?

[alexrs1972]

pas forcement moi j'ai les durite de suralimentation et c'est tous, mais à la base quand j'ai posé mon décat elle etait 100% stock

[neogamer67]

ok mais je verrais. Car je préfère la fiabilité. Tu n'as jamais eu de problème de boitier thermo ? même pas un suintement ?
car j'ai vraiment trop peur qu'un jour je roule puis que le liquide de refroidissement ce fasse la mal et que je m'en aperçois pas !

[alexrs1972]

ben ....ça m'est arrivé j'ai fai Lausanne/Genève env.70km sans liquide, une durite s'etait baré donc changé tous les collier pour etre sur mais rien à voir avec le décat, si une durite ou autre vien à lacher c'est pas forcément de la faute au décat.

[neogamer67]

oui bien sur que mécaniquement parlant le décata ne va pas retirer les durites lol
mais je me suis dit que le décata accrois les performances moteur, donc il faut plus refroidir, donc augmentation des risques de ce côté là.
C'est pour ça que je pense revoir toutes les durites suralim et refroidissement avec nouveau collier bien serré pour être tranquille.

[alexrs1972]

un décat c'est pas non plus une reprogue tu va gagné 15cv env.

[neogamer67]

oui bien sur ^^
mais au lieu de passer par la case fuite de liquide de refroidissement comme pas mal de membres visiblement, je pensais fiabiliser avant tous.

En tous cas je te remercie pour ta précision et réactivité. J'ai eu les réponses que je voulais

[alexrs1972]

c'est rien c'etait avec plaisir

[kevRs80]

oui bien sur ^^
mais au lieu de passer par la case fuite de liquide de refroidissement comme pas mal de membres visiblement, je pensais fiabiliser avant tous.

En tous cas je te remercie pour ta précision et réactivité. J'ai eu les réponses que je voulais

je suis un peu d'accord avec toi sur le fait qu'avant de mettre de la puissance je préfère aussi la fiabilité (ce n'est pas pour ca que ma RS ne fait pas 280cv )
là je vais passer en turbo hybride mais avant je vais poser mon boîtier de thermostat alu (le miens suinte un peu), mettre les durites d'eau en renforcées avec de bons colliers pour fiabiliser le refroidissement et des manos pour surveiller la mécanique. ensuite je la passerai en full power