turbo sur focus rs 1

[kevRs80]

je pensais partir sur un hybride avec gros injecteurs et pompe. mais c'est vrai que si il faut changer le décat, pourquoi pas mettre un 28 directement.
Je sais pas trop lequel... je connais pas encore assez...

pas besoin de changer tes injecteurs. ta pompe à la rigueur mais je ne suis même pas sûr que cela soit necessaire. avec les injecteurs d'origine tu peux déja sortir dans les 330cv avec un hybride et une bonne config et crois moi sur les roues avant c'est bien assez.
par contre moi je vais voir pour remettre mon electrovanne et non plus tourner en direct car j'ai les chevaux trop haut et rien en bas, j'ai l'impression de conduire un atmo!
alors tanpis si j'ai le coup de boost mais faut que ca charge beaucoup plus tôt.

[riuben88]

oui c'est clair que c'est déjà pas mal.
mais dreamscience me dit qu'ils ont une map pour turbo hybride avec gros injecteurs.

[CHOUI]

Quelqu'un est il le pro du turbo....par rapport aux pièces et aux jeux...need help...

[olivers]

je viens de faire réparer le mien, tu veux savoir quoi au juste?

[Vatanen]

Je fais remonter ce petit topic

Quand la neige va tomber, je vais me faire un petit hybride.
Je viens un peu au news de tout ceux qui en ont montés, leur retour sur leur hybride en précisant d'ou il vient et si c'est un achat complet ou alors d'une prépa sur son turbo d'origine.

Ensuite je voudrais savoir si de mettre des gros injecteurs est vraiment utile ou pas ?

Et si jamais quelqu'un a un collecteur d'echappement qui traine, savoir si je pouvais en faire un frere, c'est a dire les ports allez retour a ma charge, j'ai un ami qui a de l'or dans les mains au niveau chaudronnerie et il pourrai m'en faire un mais il me faut un modele.

Merci a tous

[kevRs80]

le turbo hybride c'est extra

le miens est un AET acheté complet (j'ai vendu mon turbo d'origine par la suite)

ma focus doit sortir entre 300 et 320cv et franchement il y en a assez (sur mes petites routes bosselées de picardie dès fois ya du sport à tenir le cerceau ) sachant que les injecteurs d'origine sont OK jusque 330cv donc pas besoin de les changer.

par contre je te conseil de tourner avec l'electrovanne (soit origine, soit boost controller) sinon meme avec de la puissance ca devient creux à bas régime (c'est mon avis perso)

en tout cas n'hésites pas, tu ne regretteras pas

[adri']

a part la gestion adapté (DS ou bluefin) il faut pas la grosse pompe a essence ?

[kevRs80]

moi j'ai une 255L/h et vatanen aussi je crois. à confirmer mais il me semble que celle d'origine (225L/h) serait suffisante.

par contre il est conseillé de changer le charge cooler pour un plus gros (airtec par exemple)

[Vatanen]

Oui j'ai bien une 255 l/h

Sachant que mon turbo, le jour de la casse moteur, un culot de bougie est passé dans le turbo, j'ai les ailettes qui sont bien marquée, ca fera pas de mal de remettre tout ca a neuf. Et tant qu'a payer autant gagner des cv

[franck]

Le turbo d'origine est un garret 25 sur roulement ?

[dam]

non le gt25 d'origine n'est pas sur roulement masi parcontre il a la butée 360 d'origine c'est pour cela qu'il peu encaissé sans probleme un surplus de pression

[franck]

A car il existe le Garret 25 sur roulement pourtant

C'est quoi la butée 360 ?

[RSmania]

Cette technologie permet de lubrifier l'intégralité du pourtour de l'axe avec l'huile afin d'améliorer sa fiabilité!

Qu'on me corrige si je raconte des conneries...

[Vatanen]

Avec un hybride, il vaut mieux la boite a air d'origine avec un filtre sport, ou une admission dynamique ?

J'ai une admission carbone pipercross qui traine, savoir si a part le bruit ca apporte une reel gain

[cujo]

Le viper de pipercross est fantastique mais il prend l eau. J avais deplacer la soupape qui est sur le filtre d origine et je l avais mis sur le coude. par contre, je sais pas si j ai pas de chance ou si la qualite est mediocre, mais j ai eu la mousse qui c est decolle du filtre. Heureusement qu elle tenait encore un peu et que mon debimetre c est apercue.