Quelle dump valve pour la RS?

[dam]

oui c'est normal je viens de voir ton post de presentation tu as une dump valve bailey DV26 et non pas DV30 c'est pour cela qu'elle fait autant de bruit que la forge de la megane car c'est une dump externe elle est bien monté sur la photo de ton poste

[toto-74]

Ha ok, j'étais sur que j'avais une 30

Merci alors

[m_10]

et la dump de pumaspeed ?!



a recirculation pour l ecu, et externe pour le tiounnnning
en plus elle a l aire d etre reglable en dureter !

qu un en a deja monter une ?!

[Focus rs 83]

Salut tous le monde .

Je viens de lire le poste , j'ai une question ...
Si une DUMP BAILEY DV30 se met en lieu et place que la bosch d'origine . Quelle gain en tirons nous ? Car en plus de ca la bailey ne se règle pas . Donc au final c'est la même chose ...

A part si la bailey est une dump a piston et non a menbrane comme a l'origine . Mais toujours pas de gain , on gagne juste en fiabilité et une petit peu en précision si je peut dire .

Que pensez vous de mon raisonnement ? Je pense pas avoir dit de conneries lol

[puss_in_boots]

A part si la bailey est une dump a piston et non a menbrane comme a l'origine . Mais toujours pas de gain , on gagne juste en fiabilité et une petit peu en précision si je peut dire .

t'as résumé

[dam]

Salut tous le monde .

Je viens de lire le poste , j'ai une question ...
Si une DUMP BAILEY DV30 se met en lieu et place que la bosch d'origine . Quelle gain en tirons nous ? Car en plus de ca la bailey ne se règle pas . Donc au final c'est la même chose ...

A part si la bailey est une dump a piston et non a menbrane comme a l'origine . Mais toujours pas de gain , on gagne juste en fiabilité et une petit peu en précision si je peut dire .

Que pensez vous de mon raisonnement ? Je pense pas avoir dit de conneries lol

la bailey a un ressort plus dur que celle d'origine, mais moins que la forge

[Maxevolution]

donc vaut mieux une bailey et a recircu tant qu'a faire?

[focus_fan]

la bailey a un ressort plus dur que celle d'origine, mais moins que la forge

Dam , pour un config , décata avec gestion AE , que conseille tu ? car j'ai entendu dire que sur la forge le ressort d'origine est trop faible , alors pour la bailey n'en parlons pas .

[Focus rs 83]

Une recirculation de sur , apres forge ou bailey tous dépend de ta config moteur jpense ...

[Maxevolution]

de toute façon les dump à part les HKS et à part sur une japonaises je ne trouve pas ca jolie (ah que c'était jolie le chant de mes hks sur mon ex Z....), donc à recircu c'est une certitude !!!

[dam]

ben ecoute le top c'est d'avoir une dump reglable apres faut savoir régler la dump

il faut savoir pkoi il y a une dump sur la focus rs!!! en gros celle qui est d'origne sert a preserver le turbo a une pression donnée

si tu montes pas ta pression celle d'origine suffit (donc pour decat sans gestion) si tu en montes une qui a un ressort plus dur, tu vas trop retarder (au risque de ne rien evacuer) la sortie de l'air qui est en pression, et le risque c'est d'avoir le "coup de belier" l'air qui repart par le turbo (ca fragilise les palier du turbo) et ca c'est pas bon

par contre si tu a une dump tu as du temps de reponce car tu vide le circuit d'air !!!donc apres il faut bien le remplir mais ton turbo va super bien

si tu n'as pas de dump tu as moins de temps de reponce (normale tu vide pas l'air du circuit) par contre la ton turbo va pas durer longtemps (c'est pour cela qu'en rallye il ne monte pas de dump, ca fait perdre trop de temps )

donc faut trouver le bon compromis avec le tarage du ressort

[Maxevolution]

donc pour ma config decat + gestion faudrait une dump avec un ressort et dur de preference alors? L'origine ne suffirait plus?

[dam]

tu as tout compris

[Focus rs 83]

Ok , ok donc au final la bosch suffit emplement et si elle tombe en carrafe au pire la bailey sera la mieux. ' ( pour une config decat sans gestion).

[dam]

faut voir !!!