Vos modifs

par **FRSBoy** » 27 Août 2009 10:38

KW pour circuit plutot alors. C'est cohérant par rapport à l'orientation de la marque vers ce type de pratique. Dommage que Bilstein ne fasse pas ses combinés pour nos FRS

Ce serait plus adapté je pense.

par **Cossie** » 27 Août 2009 11:35

faudrait demander à Viarouge pour voir s'il ne fabriquent pas des amortos pour nos FRS 1..... j'en avait été très satisfait pour mon ESCOS....

par **Titi.RS** » 27 Août 2009 14:37

Tu trouves des combinés bilstein sous la marque H&R .En fait toute la mécanique , les amortos en eu meme de chez H&R sur le kit combiné sont des biltein .Il y a que les ressorts qui sont fabriqué par H&R .

par **FRSBoy** » 27 Août 2009 16:15

Titi.RS a écrit:Tu trouves des combinés bilstein sous la marque H&R .En fait toute la mécanique , les amortos en eu meme de chez H&R sur le kit combiné sont des biltein .Il y a que les ressorts qui sont fabriqué par H&R .

Ah oué

Bonne info ça! En plus ils sont un peu moins cher il me semble. Après faut voir ce que ça donne comparé aux KW

par **starsky** » 28 Août 2009 0:44

FRSBoy a écrit:KW pour circuit plutot alors. C'est cohérant par rapport à l'orientation de la marque vers ce type de pratique. Dommage que Bilstein ne fasse pas ses combinés pour nos FRS :? Ce serait plus adapté je pense.

je ne sais pas, je ne les connais pas, mais ca doit etre similaire?

par **starsky** » 28 Août 2009 0:45

Cossie a écrit:faudrait demander à Viarouge pour voir s'il ne fabriquent pas des amortos pour nos FRS 1..... j'en avait été très satisfait pour mon ESCOS....

Je pense que c'est la meilleur solution, et je crois qu'il en ont deja fait pour quelqu'un du forum a l'epoque ou je cherhais ce que j'allais mettre

par **starsky** » 28 Août 2009 0:47

FRSBoy a écrit:
Titi.RS a écrit:Tu trouves des combinés bilstein sous la marque H&R .En fait toute la mécanique , les amortos en eu meme de chez H&R sur le kit combiné sont des biltein .Il y a que les ressorts qui sont fabriqué par H&R .
Ah oué :shock: Bonne info ça! En plus ils sont un peu moins cher il me semble. Après faut voir ce que ça donne comparé aux KW

Ils sont plus mous et pas reglables...

par **Cossie** » 28 Août 2009 9:21

Le tarage des viarouges est à la demande... origine, + 30% etc... et le retarage est possible, donc les amortos sont " à vie" ...

L'avantage, ils ont un tube plongeur de 50 mm de diamètre...

par **kevRs80** » 01 Sep 2009 19:23

Cossie a écrit:Le tarage des viarouges est à la demande... origine, + 30% etc... et le retarage est possible, donc les amortos sont " à vie" ...

L'avantage, ils ont un tube plongeur de 50 mm de diamètre...

si ca peut aider qqun j'ai des viarouge circuit retarés (un peu plus mou) sur ma RS1 et pour de la route bosselée c'est trop dur (comparable à du combiné fileté) malgrès tout je suis très satisfait donc pour la prochaine voiture j'essaierais les viarouge classique qui je pense doivent etre pas mal pour du bosselé.

par **starsky** » 01 Sep 2009 20:52

merci de ton temoignage

par **dam** » 03 Sep 2009 22:09

Commodo essuie glace 6 positions
Plafonnier Ghia
Feux arriere US
feux marche arriere anglais a la place de l'anti brouillard avec une ampoule rouge
essuis glace arriere C3
collecteur collin's performance
Décat
actuator Forge 1.4bars montage en direct
dreamsciense DS 3000 race+
Filtre JR (type origine)
Ligne Devil
Sigle RS sur la calandre :love:

durite air roosemotorsport :love:

poignées de portes peintes
fils de bougie ford racing rouge 9mm
bobine MSD (rouge)
bougie ITV 22
silenblock anti couple polyuréthane
phares noir
bavette team rs
disque frein avant EBC ultimax
plaquette avant DS2500
plaquette arriere EBC rouge
clignotants fumés
pré-rad Airtec
mano SPA temp eau pres huile
mano racetech prs turbo
mano AFR innovate
extracteur d'air parchoc carbone
cache antibrouillard carbone
pompe de DA focus 1.6 ZETEC
courroie distri gate-racing bleu
galet alu renforcé
courroie accessoire gate-racing bleu
apexi avcr noir limited edition
cache vase d'expension noir focus SVT

du coup me reste ca a faire
KW v3
extracteur d'air sur capot

mise a jour :wink:

par **Cossie** » 04 Sep 2009 7:13

où a tu trouvé la distri renforcée?

par **dam** » 04 Sep 2009 7:29

au US

yngwie avait mis les liens le post "prix distri" dans la section Focus rs :wink:

yngwie a écrit:Voila les liens vers le galet et le tendeur renforcé

http://goldcoastautomotive.com/cgi-bin/ ... &item=2495

http://goldcoastautomotive.com/cgi-bin/ ... &item=2471

La courroie renforcée :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... MEWNX%3AIT

Voila

par **yngwie** » 06 Sep 2009 20:32

Décata
Actuator Forge 1.4bars montage en direct
Dreamsciense race+
Ligne Moongoose
Durites air roosemotorsport
Fils de bougie ford racing rouge 8mm
Bobine MSD (rouge)
Bougie ITV 22
Silenblock anti couple polyuréthane
Durites avia
Disques freins avants EBC ultimax
Plaquettes avants DS2500
Mano SPA temp eau
Mano SPA pression huile
Mano SPA prs turbo
Scangauge
Courroie distri gate-racing bleue
Galets alu renforcé
Cache vase d'expension noir focus SVT
Glastint carbone profond
Source Alpine 9812 RB

Et surtout (c'est pour toi Dam) Jantes noires :-D

par **DarkRS** » 13 Sep 2009 15:16

salut a tous voici quelques nouvelles modifs
turbo timer HKS
rectification de culasse
bougie denso iridium itv27
pré rad pro alloy
nouveau kit d'alimentation d'huile du turbo
j'ai deplacé ma batterie vers le coffre pour faire une prise directe turbo et kn.
voila pour le moment.

Vos modifs

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