question sur serrage...
Publié: 08 Jan 2005 19:24voila j'ai une question, a combien faut serrer les vis des roues?? enfin le couple de serrage, combien de NM??
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Publié: 08 Jan 2005 19:24Publié: 08 Jan 2005 19:2685 Nm sur la RS
Publié: 08 Jan 2005 19:34Une bible de la RS ce Florian !!! 
On dirait qu'il a étudié tout le manuel par coeur !
Moi je savais pas qu'il y avait un indice de serrage.
Comment isl le voient ça au garage ?
On dirait qu'il a étudié tout le manuel par coeur !
Moi je savais pas qu'il y avait un indice de serrage.
Comment isl le voient ça au garage ?
Publié: 08 Jan 2005 20:25pour voir ou pour serrer, utilise une clé a cliquet dynamo-metrique... merci florian, t baleze 
Publié: 08 Jan 2005 21:02Une clé dyn , pour les roues????????? je savais meme pas qu'il y avait un couple de serrage.lol
Publié: 08 Jan 2005 21:03Moi non plus lol... 
Publié: 08 Jan 2005 21:23Heureusement qu'il y a un couple de serrage sinon bonjour pour péter les goujons !
Publié: 08 Jan 2005 21:52ba oui ya un couple de serrage, comme tout d'ailleurs... pour le collecteur d'echappement, la culasse...
Publié: 09 Jan 2005 2:32La culasse,le collecteur et d'autres parties sensible,d'accord pas de problemes mais les roues 
j'ai jamais serré de roues a la clé dyn.
j'ai jamais serré de roues a la clé dyn.Publié: 09 Jan 2005 14:21il faut vraiment serrer les roue avec la clé dyn ???
Moi j'ai jamais serré mes roue avec !
Pare contre les roue de camion t'as meilleure de les serrer avec la clé dynamométrique !
Moi j'ai jamais serré mes roue avec !
Pare contre les roue de camion t'as meilleure de les serrer avec la clé dynamométrique !
Publié: 09 Jan 2005 15:59c pas obligé, mais je prefere respecter le couple au lieu dy aller comme un bourrin et a force tu peteras les goujons...
Publié: 09 Jan 2005 16:01sim206RC a écrit:c pas obligé, mais je prefere respecter le couple au lieu dy aller comme un bourrin et a force tu peteras les goujons...
Ouais c sur faut pas y allé comme un blaireau !
Mais moi je les ai toujours serrée à l'oeil enfin au pif ! tu vois coment !
Publié: 09 Jan 2005 16:04oui je vois, mais t pas obligé dy serrer a la dynamo... faut pas investir si tu en as pas...
Publié: 09 Jan 2005 16:05sim206RC a écrit:oui je vois, mais t pas obligé dy serrer a la dynamo... faut pas investir si tu en as pas...
ouais c sur, surtout que ca doit pas etre donné !!!
Enfin suis quand meme rassuré !
Merci sim !
Publié: 10 Jan 2005 14:37du moment qu'il y a boulon, il y a couple de serrage! En fonction de la classe de résistance du boulon et pour assurer les liaisons mécaniques correctes. Il y a aussi un ordre de serrage à respecter la plupart du temps. Maintenant ils donnent même une valeur de serrage angulaire pour les assemblages genre culasse ou autre, ce qui est beaucoup plus précis et permet d'être sur de l'effort appliqué.
Sur une vis de culasse, on est parfois hors de la limite élastique de la vis lors du serrage, c'est pour celà qu'il est demandé de les remplacer lorsqu'elles sont démontées....
Tout cela sert aussi à prévenir les déformations des pièces liées à un serrage trop important!
Pour les roues personne ne le fait mais c'est un tort, je ne parle même pas des mecs qui les serrent au petard pneumatique....
Sur une vis de culasse, on est parfois hors de la limite élastique de la vis lors du serrage, c'est pour celà qu'il est demandé de les remplacer lorsqu'elles sont démontées....
Tout cela sert aussi à prévenir les déformations des pièces liées à un serrage trop important!
Pour les roues personne ne le fait mais c'est un tort, je ne parle même pas des mecs qui les serrent au petard pneumatique....