FRST

Je viens de recevoir les pièces pour ma voiture de la part d'oscaro qui sont forcément pas bonnes...
Donc je vais tout commander chez ford tout à l'heure!
Par contre je voulais savoir, j'ai remis ma focus en route et je me suis aperçu que je n'avais plus le petit jet dans la vase d'expansion du circuit d'eau de l'intercooler...Y a t il une tempo avant qu'elle ne se mette en route ou bien serai ce ma pompe qui est morte?
Et autre question, est ce que si la pompe est morte, y a t il des risques pour le que le moteur chauffe? (mais je crois voir même je suis sur que les 2 circuit sont des circuit séparés)
Car c'est ce qui m'est arrivé et ca m'a flingué ma pompe à eau...
Merci de vos réponses

plus de petit jet = pompe electrique de morte pas de tempo sur cette pompe !!! des que le moteur est en marche la pompe debite

et oui si la pompe electrique ne fonctionne plus il y a risque de surchauffe meme si c'est un circuit separé !!! car ce circuit refroidit l'air d'admission qui sort du turbo a environ 150° et le ramène a 60° en pleine charge
et vu le temps qu'on a en ce moment, je te conseille, si tu n'as pas le choix de rouler tranquille avec ta focus ne sollicite pas le turbo et tu pourras rouler jusqu'au changement de ta pompe

j'ai remarque que lorsaue j'ai fait la purge du circuit de refroidissement, le jet dans le bocal vient environ 10mn apres que le moteur soit chaud.

c'est pas normal !!! il y avait certainement une bulle d'air dans la pompe

cette pompe à quand meme l'air bien capricieuse, moi elle marchait pas quand j'ai eu la voiture et là elle est reparti....

c'est avant tout un moteur electrique !!! donc avec le temps il peut arriver, quand les ballais sont en fin de vie,que ca ne fasse plus contact et qu'en passant sur une bosse ca re fasse contact

.... je me suis renseigné chez ford, la pompe coûte 1100€ !!!!!!!!!!
On m'avait dit que les pièces ford étaient cher mais la...!
Une autre question qui m'est venue ce matin en me levant, ca ne serai pas mieux si je la passe en échangeur air/air??? car c'est 800€ pour la passer en air/air!

ca fait des lustre que j'y pense aussi en air/air mais est ce que c'est vraiment utile? est ce que l'on va avoir plus de lag? est ce qu'on gagne qqchose? bref plein de questions auquelle je n'ai pas de réponse
sinon tu as des pompes bien moins chère sur ebay

comme le dit kevRs80, sur ebay 123€ la pompe neuve livrée!! la meme que d'origine

http://cgi.ebay.fr/FORD-FOCUS-RS-CHARGE ... 500wt_1156

Les charbons à 3 euro
http://cgi.ebay.fr/NEW-BRUSH-SET-FOR-AC ... 45f35e07de
Va voir ce poste pour les changer
viewtopic.php?f=5&t=10901&hilit=charbon facile à changer
autrement il y a des pompes ici
http://www.siliconeintakes.com/product_ ... ts_id=1001
Il y avait un post sur un site Anglais avec une très bonne explication en photo mais je ne le trouve plus...

kevRs80 a écrit:ca fait des lustre que j'y pense aussi en air/air mais est ce que c'est vraiment utile? est ce que l'on va avoir plus de lag? est ce qu'on gagne qqchose? bref plein de questions auquelle je n'ai pas de réponse
sinon tu as des pompes bien moins chère sur ebay

moi je sais pas mais pour moi l'air eau est forcement mieux que l'autre solution, quasi toute la voitures de course sont montées comme ça déjà.
à mes yeux y'a moins de longueur de durite, et je pense que la température d'air d'admission est plus constante avec se système là.

123€ !!!!! et Dam tu dis que c'est la même que d'origine???
Si c'est ca je l'achète de suite !!!
Car je viens d'aller faire un test sur la focus, j'ai débranché la prise et mis un voltmètre, en mettant la voiture en route, j'ai bien 12V.
En la rebranchant la pompe à fait la petit jet puis c'est arrêté, j'ai tapé dessus et hop c'était reparti !

oui c'est la même si quand tu tape dessus elle repart c'est que les ballais sont mort

je te confirme c'est bien la meme pompe, j'ai commandé la mienne sur ebay.uk et top

Bon et bien je la commande de suite !
Combien de temps pour la livraison?