FRS mk1 120000km > boitier thermostatique

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FRS mk1 120000km > boitier thermostatique

Messagepar neogamer67 » 20 Avr 2011 16:38

Hello,

Je viens de mettre ma FRS mk1 de 2003 en révision. On me signale que le boitier thermostatique fuit. J'ai constaté que le problème était récurent sur quasiment toutes les FRS, mais que Ford le changeait sans problème.
Ma question est peut être bête, mais Ford le change uniquement dans le cadre de la garantie ? Ou même avec autant de kilomètre, étant un problème récurent, Ford le remplace gratos ???

Merci
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Re: FRS mk1 120000km > boitier thermostatique

Messagepar alexrs1972 » 20 Avr 2011 16:48

moi j'viens de le changer mais pas gratos du tt ;)
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Re: FRS mk1 120000km > boitier thermostatique

Messagepar CHOUI » 20 Avr 2011 18:06

Moi jviens de le changer a l'instant aussi, et pas du tout gratos non plus ;)
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Re: FRS mk1 120000km > boitier thermostatique

Messagepar neogamer67 » 20 Avr 2011 18:08

Ok merci beaucoup
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Re: FRS mk1 120000km > boitier thermostatique

Messagepar ronze » 20 Avr 2011 19:17

j'ai aussi des traces blanches de liquide sec, vous avez la ref et le prix du morceau????
ça m'évitera de m'agacer au comptoir....
merci
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Re: FRS mk1 120000km > boitier thermostatique

Messagepar neogamer67 » 20 Avr 2011 19:33

Moi je l'ai pas désolé. Je laisse faire le garage. Il l'a commandé et le reçois demain.
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Re: FRS mk1 120000km > boitier thermostatique

Messagepar kriss » 20 Avr 2011 22:06

je crois que ford vend ce boitier 180€
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Re: FRS mk1 120000km > boitier thermostatique

Messagepar Kakihara » 20 Avr 2011 23:11

tu sais mon evo 9 j'ai une pompe pour le diff arrière qui a lache, c'est connu, il y en a des centaines (plus de 60 evos sur 1 seule forum allemand type frst mais pour mitsu) si ce n'est toutes après un certain kilomètrage qui lachent
et mitsu vend la pompe 4900CHF :eek: (comme ca si on se plaint que la pompe foire tout le temps au mieux il te font un "rabais" sur leur prix de voleur)
meilleur prix du net 2500CHF sans la MO ni la purge du liquide spécial etc...la je t'assure que tu pleurs

j'éspère que ca te fera mieux supporter les 180€ du boitier thermostatique mon petit message ;)
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Re: FRS mk1 120000km > boitier thermostatique

Messagepar adri' » 20 Avr 2011 23:47

Kakihara a écrit:tu sais mon evo 9 j'ai une pompe pour le diff arrière qui a lache, c'est connu, il y en a des centaines (plus de 60 evos sur 1 seule forum allemand type frst mais pour mitsu) si ce n'est toutes après un certain kilomètrage qui lachent
et mitsu vend la pompe 4900CHF :eek: (comme ca si on se plaint que la pompe foire tout le temps au mieux il te font un "rabais" sur leur prix de voleur)
meilleur prix du net 2500CHF sans la MO ni la purge du liquide spécial etc...la je t'assure que tu pleurs

j'éspère que ca te fera mieux supporter les 180€ du boitier thermostatique mon petit message ;)


hs : c'est quoi exactement cet pompe ? je me renseigne j'aime bien les lancer et peut etre qui c'est un jour j'aurai les moyen de me payé une evo 9 ou 6 :roll:
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Re: FRS mk1 120000km > boitier thermostatique

Messagepar Rom1 » 21 Avr 2011 11:17

J'ai changer le mien ya 2 semaines.j'ai acheter le CFM.sa va très bien pour le moment.
Oh Putainggg, vous me faites chier!!
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Re: FRS mk1 120000km > boitier thermostatique

Messagepar zephilou » 21 Avr 2011 11:39

je l'ai changé aussi, mais je l'ai pris chez Pumaspeed ;)
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Re: FRS mk1 120000km > boitier thermostatique

Messagepar FRSBoy » 21 Avr 2011 17:06

Le mien avait été changé à 26000km...
Membre de la confrérie du trois cylindres! Ex Mono...
Fervent défenseur de la Focus RS1!!!
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Re: FRS mk1 120000km > boitier thermostatique

Messagepar flo78 » 21 Avr 2011 17:12

Chez ford je l'ai eu à 84€ il me semble, mais remisé, sinon c'est 140€ il me semble, je regarderai sur ma facture.
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Re: FRS mk1 120000km > boitier thermostatique

Messagepar kevRs80 » 21 Avr 2011 18:27

FRSBoy a écrit:Le mien avait été changé à 26000km...


pareil, 27000 pour la mienne
[color=#FF0000]chacun sa route, chacun son chemin, prends ce virage au frein à main![/color]
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Re: FRS mk1 120000km > boitier thermostatique

Messagepar Grims » 23 Avr 2011 13:01

@ 100200km, j'ai changer le joint du calorstat
@ 108000km, j'ai changer le boitier complet (il y'a 2 semaines), et les anciens proprio aussi l'ont changé plusieurs fois...

C'est vraiment le point faible des focus, j'ai eu 2 focus avant la RS, et les 2 avaient des problémes de boitier, et d'aprés mon collégue (mécano Ford) ca passe pas 2 jours sans qu'une focus arrive avec un boitier mort :/
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