FRST

alors voila, j'ai deux questions qui me passent par la tete.

la 1ere, j'aimerais mettre un filtre de remplacement, genre un green, mais le filtre a air il se trouve ou? dans l'emplacement de l'intercooler?
et aussi, la meilleure marque de filtre sport? green? K&N? ou JR filter?

et la 2eme question c'est a propos de la durite d'arrivée d'air pour l'intercooler... vous trouvez pas quel est un peu trop souple pour une durite? je m'explique, sur une subaru, la durite est aussi en caoutchouc mais elle est plus dur, donc je pense que la reponse du turbo sera plus rapide...non?

pour la premiere question filtre le meilleur je pense pipercross tu le trouve a feu vert en france pour 75francs suisses environ soit 30francs moins cher qu en suisse, le filtre a air se trouve sous la voiture du coté intercooler c facile a le reperer et pour demonter y a 4vis a devisser et ton filtre sort

pour la deuxieme question oui effectivement les durites sont poeu etre un peu souple et se deforme bcp surtout celle qui part d en bas il existe la solution samco en silicone plus dur ou directement des conduit ne inox la pas de torsion et l air peut glisser facilement
mais point de vue perf je sais pas si cela change enormement.. peut etre avec une pression du turbo plus elevee mais c est encore a verifier

bon j'ai tout perdu dans un c rashd e HD recent mais j'avais fait des recherches pour la RS tu as 2 choix (desole si les liens ne sont peut-etre pas les meilleurs mais c tout ce qui me reste) :

- http://www.pipercross.net/viper_kit.asp ... 2&model=36

(photo pas pour notre modele mais ca doit ressembler)
ca c'est ce que te conseilles Davith sauf erreur, d'ailleurs j'ai une question pour toi Davith tu as mis ou l'entrée d'air ???

- http://www.knfilterchargers.com/search/ ... d=57i-2502

http://www.kandn.com/instructions/57i-2502.pdf
il y a le pdf comment installer le kit sur la RS et toutes les specs sur le site
par contre ou l'acheter ca je ne sais plus...perdu mes liens

edit:
pour les tuyaux non serieusement la rigidite ne vas en tous cas rien changer a la puissance, sauf si le tuyau est plie quelque part bien sur...

je pense qu il parlait du filtre de remplacement standard. moi la prise d air je l ai mise tout d abord comme d origine masi po bon ca prenait l eau donc je l ai mise ds le pare choc a gauche

davithrs1398 a écrit:je pense qu il parlait du filtre de remplacement standard. moi la prise d air je l ai mise tout d abord comme d origine masi po bon ca prenait l eau donc je l ai mise ds le pare choc a gauche

ah oui oops c vrai c'etait de 75.- que tu parlais
mais bon on sait bien que ca ne sert pas a grand chose de changer le filtre d'origine...

merci pour l'info

voila, je parle bien du filtre de remplacement standard, pas de cone ou autre admission.
mais sinon merci pour vos reponses.

sim206RC a écrit:voila, je parle bien du filtre de remplacement standard, pas de cone ou autre admission.
mais sinon merci pour vos reponses.

tu m'as bien lu j'espere ca ne change pas rgand chiose de juste remplacer le filtre d'origine mais bon effectivement ca coute bcp plus cher de changer le reste et c'est plus complique je l'ai pas encore fait moi bouh mais c'est vraiment le truc a faire j'ai souvent entendu que sur la RS la puissance est beaucoup limitée par l'admission d'air et l'échappement très restrictifs...

ca j'en sais rien, mais je prefere investir dans un filtre sport, comme ca ca evite de changer le filtre en papier chaque 20'000kms... en fait j'ai une autre question, les entretiens sur la FRS c tous les combien de kms?

Tous les 20 000 sinon tous les ans.

davithrs1398 a écrit:pour la premiere question filtre le meilleur je pense pipercross tu le trouve a feu vert en france pour 75francs suisses environ soit 30francs moins cher qu en suisse, le filtre a air se trouve sous la voiture du coté intercooler c facile a le reperer et pour demonter y a 4vis a devisser et ton filtre sort

je déterre un vieux post mais bon....

faut aller sous la voiture pour sortir le filtre ???

ouai ms y a un tt petit peu plus que 4 vis.....

ok... donc c'est pas si facile d'accès en fait ?

si ca va ms faut la levée un peu et t as en gros 6 ou 7 vis torx tout autour de la boite a air et le tour est joué

davithrs1398 a écrit:je pense qu il parlait du filtre de remplacement standard. moi la prise d air je l ai mise tout d abord comme d origine masi po bon ca prenait l eau donc je l ai mise ds le pare choc a gauche

je ne comprend pas comment elle pouvait prendre l'eau avec la prise d'air d'origine vu qu'elle monte sur l'aile ou alors il me manque une pieces sur la mienne

ManuRS a écrit:

davithrs1398 a écrit:je pense qu il parlait du filtre de remplacement standard. moi la prise d air je l ai mise tout d abord comme d origine masi po bon ca prenait l eau donc je l ai mise ds le pare choc a gauche

je ne comprend pas comment elle pouvait prendre l'eau avec la prise d'air d'origine vu qu'elle monte sur l'aile ou alors il me manque une pieces sur la mienne

oui mais la prise d air d origine tombe juste en dessous de la jouture de l aile et capot donc l eau arrive a s infiltre et tombe dans le tuyau