FRST

bonjour!!
alor voila j'ai essayé de metre une dump valve sur ma focus en cisrcuit ouvert et j'ai eu plusieur souci. deja ralenti instable, elle calai tous le temps, et a chaque relacher de pedale un joli pchitt mais une grosse petarader a l'echappement meme plus que sa, carement un grosse explosion dans l'echappement... je pence que c'est du au fait que lecu n'a plus l'info de la recirculation donc mauvaise combustion a la decharge.
du coup voulant a tout prix ma dose de pchitt j'ai fait 2 3 recherche et je suis tomber sur cette dump valve

http://www.forgemotorsport.com/content. ... =FMDVSPLTR

alor d'apres mon anglais niveau college j'ai compris qu' elle a plusieur mode de montage. un en circuit fermer (recirculation), un en circuit ouvert (pchitt pchitt) et un dernier en mode hybride celui qui m'interesse
donc si j'ai tout bien compris sa fonctionne comme un dump a recirculation pour l'ecu donc plus de souci d'injection (ralenti et flamme =) ) et en plus il y a le PCHITT!!! donc du tout bon!!
Quand penser vous les amis fordiste???
tchaooo

si tu veux absolument monté une dumps a circuit ouvert sans trop de problème, il te faut une a double piston
sinon tu fais comme moi tu montes une FMCL007P et tu montes une KN gen 2 et la crois moi ta dumps tu vas l'entendre

Tu n'as pas une petite photo de ton montage? je suis curieux de voir...

+1 avec dam j'avais prévu de mettre une dump double effet comme la forge mais après un probleme de livraison par le fournisseur j'ai abandonné puis je suis tombé sur cette vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=gFRnWJ09YAI
J'attends donc un peu d'économiser pour le k&n gen 2 ^^

Voila: Dump Forge007+K&N Gen 2= aspirateur!!!
J'ai fait comme sa aussi!

ok donc kn c'est mieu qu'une dump??
mais sinon pour cette dump vous penser vraiment que sa suprime les probleme de recirculation et que le bruit est bien. c'etait une dump double piston que j'avais monté sur mon auto mais j'ai eu que des souci. personne a des photo de son montage de sa dump svp

Pour la split r j'avais lu des avis divergeants sur les forums anglais sur ce type de dump, certains disant que ça marche nickel, d'autres que c'est pas mieux qu'une externe et que ça cause les mêmes problèmes.
Pour la forge elle se met à la place de celle d'origine, c'est du plug and play

KN gen 2 + 007P pour moi aussi!

si tu veux du "pchittttt" tu ne vas pas être déçu!!

vous avez des bon plan pour le kn parce que niveau prix
en plus je vien de commander un kn remplacement dans la boite a air dorigine...
et pour la dump 007 il faut des reglage (changement ressort)??
pour info je suis stock avec juste un decata !!!

Regarde sur ebay.uk tu en trouve desfois a vendre en occasion.
Dans la dump j'ai un ressort jaune, mais je prend plus de pression donc celui qui est livrer d'origine devrait suffir.
Pour info stock=origine donc si tu as undecat tu ne l'es plus.Le seul qui est encore "stock" ici c'est Nuno.

Rom1 a écrit:Regarde sur ebay.uk tu en trouve desfois a vendre en occasion.
Dans la dump j'ai un ressort jaune, mais je prend plus de pression donc celui qui est livrer d'origine devrait suffir.
Pour info stock=origine donc si tu as undecat tu ne l'es plus.Le seul qui est encore "stock" ici c'est Nuno.

lol je serai full stock sans decata merci pour les info

Si jamais...

http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Focus-2- ... 2eb6be432f

Ou alors...

http://www.ebay.co.uk/itm/K-N-57i-GEN-I ... 4aad365eff

Quelqu'un aurait une photo du montage pour la Dump

Dump Valve FMDV008, quelqu'un en a deja entendu parler?

http://www.forgemotorsport.co.uk/conten ... ct=FMDV008