Solénoide 3 voies

par **kevRs80** » 26 Juil 2011 13:20

Je suis en contact actuellement avec gomesmotorsport et GL racing pour reprogrammer ma focus. GL racing est spécialisé dans les lancer evo, j'ai donc fait des recherches sur ce préparateur et j'ai vu que sur les evo ils montent souvent une solénoide 3 voies pour une pression plus stable et une meilleure tenue dans les tours. Quelqu'un a déja regardé de ce côté pour nos focus? Par contre reprog obligatoire après cette modif.

par **adri'** » 26 Juil 2011 21:07

oui j'ai vu sa aussi , sa évite de passé par un boost controller...
après que sa se monte sur la frs aucune idé...

par **Vatanen** » 26 Juil 2011 21:15

Oui effectivement ca existe et ca m a été aussi conseillé par un proprio d evo qui est a 450cv.
Je n ai pas approfondi le sujet malheureusement.

par **poulpi06** » 29 Août 2011 13:40

j'ai vu GL Racing ce week end, pour la voiture a TITI.RS et OLIVE.RS qui sont sur le forum, bonne équipe !!! :twisted:

faut effectivement voir ce point pour nos voitures

par **kevRs80** » 29 Août 2011 20:18

GL racing sont en effet extra! ils veulent bien bosser sur les FRS?

par **poulpi06** » 29 Août 2011 21:09

Je pense que "OUI", ils l'ont fait samedi dernier....

par **kevRs80** » 29 Août 2011 21:17

Ah ça y est ils ont déja reprogrammer une FRS1? Alors ça donne quoi?

par **Titi.RS** » 29 Août 2011 22:40

Pour l'instant je peux pas trop dire car j'ai un probleme de pompe a essence qui me provoqué des coupures moteur , je dois changer ma pompe et ils pouront finir ma carto , d'ici un mois .
En tout cas ce que je peux dire c'est que les gars sont vraiment sympa et trés professionnel , il prenne toute les précautions pour le moteur et malgré mon problème de pompe ils ont réussi a me régler le boitier pour qu'il n'y est plus de coupure pour ne pas prendre de risque pour le moteur et franchement la voiture marche plutot bien dans cette config .
Donc j'ai hate de voir le résutat final .
Et moi qui suit un maniaque de la mecanique , je vous recommande fortement le GL Racing , ils sont vraiment top .

par **ManuRS** » 29 Août 2011 22:58

ils sont toutes la semaine sur toulouse pour faire des reprog sur 5 evo donc celle d'un pote a moi

par **turbo64100** » 30 Août 2011 7:35

on peut les voir ou?

par **ManuRS** » 30 Août 2011 7:47

je ne sais pas ou mais sinon tu devrai les appeller,il y a un numero de telephone sur leur site GL racing

par **poulpi06** » 30 Août 2011 11:14

Bon revenons au sujet..............

:mrgreen:

par **Kakihara** » 30 Août 2011 15:08

oui c'est utilisé sur evo pour remplacer le soleno d'origine, mais sur evo c'est bcp plus instable que sur focus d'origine, la pression peut faire du yoyo de +-0.2b dans certains cas, ca se sent carrèment en accélérant, pas sur que ca soit necessaire sur Focus
maintenant pour pouvoir le changer il faut avoir accès aux réglages de WGDC (wastegate duty cycle) dans la carto ce sont les % d'ouvertures du soleno etc...si ils ont accès a ça dans l'ecu alors pas de problèmes

sinon il vous reste le choix d'un boost controleur externe, ca n'est pas parfait comme système, il faut modifier vous-même les reglages entre hiver et été
mais ca enlève deja une chose a modifier dans la carto
vous avez un controle sur la pression c'est autant utile en hiver quand la route est mauvaise que parce que vous pouvez également la diminuer vous-meme en cas de CT ou autre contrôle désagrèable
ca vous permet egalement d'avoir la main sur la pression et de ne pas la subir, elle varie pas mal en fonction des conditions météos et à moins que vous ne demandiez avant reprog une valeur x.x bars que vous ne voulez pas dépasser, il y a des chances pour que vous en ayez plus que ce que vous trouviez vous-meme acceptable, ca depend des mappeurs certains sont plus extreme que d'autres avec les consequences possibles derriere, joint de culasse hs etc...

la "3ème voie" c'est un petit tuyau qui retourne sur la durite d'admission entre le filtre a air et le turbo, il faut deja voir si vous en avez une d'origine sur focus ?
les boost controleurs n'en ont que 2 en general et pas mal de conduites d'admissions pour des plus gros turbos n'ont pas de "3ème voie" non plus donc je suis curieux de savoir l'interet, sur un sujet d'un fabriquant de soleno (grimspeed) ca n'est meme pas clairement expliqué...

par **dam** » 30 Août 2011 17:14

Kakihara a écrit:la "3ème voie" c'est un petit tuyau qui retourne sur la durite d'admission entre le filtre a air et le turbo, il faut deja voir si vous en avez une d'origine sur focus ?

la focus RS est déjà équipé d'une vanne 3 voies

par **kevRs80** » 30 Août 2011 19:08

bon comme ça c'est réglé

en tout cas je suis ravi d'avoir appris que GL racing pouvait reprogrammer nos FRS mk1 :mrgreen:

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