FRST

Bonsoir a tous voila je voudrait démonter mon turbo pour le faire refaire il fait un sifflement de plus en plus prononce.
Est ce difficile y a t'il une procédure particulière a respecter pour le démontage et remontage.
Merci pour vos conseil.
Stéphane.
PS: je totalise 118000 KM et le gars chez Ford ma diagnostiquer le turbo HS quand au prix je n'ose même pas le dire.

Alors pour l'avoir démonté 2 fois ces deux derniers mois, je te conseille déjà de bien mettre du dégrippant partout avant de démonter ( sur toutes les vis ), commences 3-4 jours avant, surtout pour les pare-chaleurs. Ensuite qund tu auras sorti le turbo, prends une pointe à tracer et indexes bien les parties que tu démontes les unes aux autres ( escargots, turbine etc etc ).
Sinon c'est tout simple. Changes les paliers, les segments, les joints. Pour la butée côté admission, la grande plate ( ) j'ai laissé celle d'origine car elle était en bon état et portait beaucoup plus que la nouvelle, discuté avec Dam.
Dans le kit que j'ai acheté pour le refaire, le Oring de l'escargot d'admission n'était pas le bon, j'en ai commandé un en silicone à la bonne dimension.
Voilà. Bonne chance et surtout n'oublies pas l'indexage, ne le négliges pas. Bon courage à toi!

à mon avis il veux juste démonter le turbo, pas l'autopsier et le réparer

CHOUI a écrit:Alors pour l'avoir démonté 2 fois ces deux derniers mois, je te conseille déjà de bien mettre du dégrippant partout avant de démonter ( sur toutes les vis ), commences 3-4 jours avant, surtout pour les pare-chaleurs. Ensuite qund tu auras sorti le turbo, prends une pointe à tracer et indexes bien les parties que tu démontes les unes aux autres ( escargots, turbine etc etc ).
Sinon c'est tout simple. Changes les paliers, les segments, les joints. Pour la butée côté admission, la grande plate ( ) j'ai laissé celle d'origine car elle était en bon état et portait beaucoup plus que la nouvelle, discuté avec Dam.
Dans le kit que j'ai acheté pour le refaire, le Oring de l'escargot d'admission n'était pas le bon, j'en ai commandé un en silicone à la bonne dimension.
Voilà. Bonne chance et surtout n'oublies pas l'indexage, ne le négliges pas. Bon courage à toi!

Quand tu dis "indexage", c'est le repérage une à une des pièces que tu démontes, c'est ça??!

faut marquer les escargots par rapport au corps de turbo parce qu'ils tournent autour, tu peux donc les remontés dans une autre position angulaire et ensuite tes sorties ne sont plus en face des durites.

Hello je pense refaire le mien tot ou tard aussi est ce que vous pourriez donner le lien ou se procurer ce fameux kit...

Ok merci pour les conseils je mi colle de suite