FRST

bon voila depuis quelque temps j'ai le tapis coté conducteur tout gras. j'ai donc pensé au radiateur de chauffage mais en me penchant dessous l'emetteur d'embrayage tout gras et des goutes qui tombe dés que j'appuie dessus... mon niveau de liquide de frein au plus bas... donc je me suis decider a la changer!!
je l'ai commander cher ford par mon boulo et je l'ai payer pour info 95€ ttc avec la remise.

donc voila la bete

et voila ou il se trouve sur l'auto


au milieu de la piece verte il y a une agraphe a enlever que j'ai pas prit en photo a enlever avec un tournevis ou une pince a bec fin
et en blanc la tige de l'emetteur qui est juste clipser sur la pedale d'embrayage que j'ai ecarté avec un tournevis pour l'enlever (monté comme la tige de l'actuateur de la wastegate mais sans circlips )

ensuite on enleve les deux vis de 10 qui sont de lautre coté de la pedale d'embrayage
l'emetteur est maintenant libre et il faut le lever comme indiqué par les fleches pour le declipser du pedalier
ensuite on peut le tirer pour le sortir du tablier mais pas suffisament pour enlever les deux tuyau qui se trouve derriere. donc il faut aller coté moteur

donc la il faut se faire de la place car les tuyaux sont meme pas visible
j'ai donc deposer la batterie, deposer les durites de turbo, declipser l'intercoleer de ces silent bloc pour pouvoir le lever et le passer par dessus la barre qui le separe de la batterie
on peut maintenant deposer le boitier fusible qui est clipser coté tete d'amortisseur et tenu par un vis crusiforme coté bocal de liquide de frein
on le decale ver l'intercooler et on depose les deux vis du bocal de liquide de frein pour le decaler!

on distingue maintenant les deux tuyau de lemetteur derriere le bloc ABS
on fait sauter les deux clips qui tiennent les tuyaux avec un petit tournevis plat et on tire sur les tuyaux pour les enlever de l'emetteur.
maintenant on retourne sous le volant pour finir d'enlever l'emetteur.

ensuite on procede dans l'autre sens pour remonter le nouveau emetteur (bien penser a clipser les tuyaux)

une fois tout remonter il faut purger
donc voici la purge deriere la dump valve sur la boite a vitesse ( recepteur d'embrayage)

donc on remplie le bocal de liquide de frein (adapté)
et on installe le purgeur de frein sur le bocal comme ceci



et on ouvre le circuit pour le metttre en pression comme si on purgais les freins
on ouvre la purge du recepteur d'embrayage pour laisser l'air sechaper du circuit
une fois toute l'air echapper on referme la purge on ferme la pression de l'autopurgeur et on essaye l'embrayage
on recommence la manip jusqu'a obtenir une pedale ferme et on essaye de d'embrayer et de passer les vitesse si tout ok on remet le bouchon sur la purge et on va faire un tour
voila si vous avez des question n'hesiter pas

Super merci!
Toujours sympa les gens qui font un reportage photo

autant en faire profiter tout le monde et j'avai le temps de faire le tuto je suis en vacance

Merci d'avoir pensé aux autres.

merci !!! tu as fait un tuto qui va être très Utile avec nos autos qui commencent a vieillir

mais derien!! c'est vrai qu'elle commence a viellir nos RS 110 000km pour la miene
par contre avec le liquide de frein qui a coulé sur la moquette je sais pas comment netoyer tout sa et sa me fait peur

Bien utile ton tuto

merci pour le tuto